1.2. Исходные данные

а) Выкопировка из пикетажного журнала (рис. 1.1, рис. 1.2, рис. 1.3, рис. 1.4);

б) Величина наблюденного румба первого прямого участка трассы, угла поворота и радиуса второй кривой (табл. 1.2);

в) Выписка из журнала технического нивелирования по трассе (табл. 1.3);

г) Передний отсчет по рейке на ПК7 и отметки реперов, находящиеся в начале и в конце нивелирного хода (табл. 1.4);

д) Отметки бровок земляного полотна существующей дороги, к которой на ПК0 примыкает проектируемая дорога (табл. 1.5);

1.3. Состав работы

1. Обработать пикетажный журнал, определив элементы второй кривой и пикетажное значение её главных точек.

2. Составить ведомость углов поворота, прямых и кривых.

3. Обработать журнал технического нивелирования.

4. Составить продольный профиль лесовозной автомобильной дороги.

5. Построить в масштабе 1 : 500 поперечный профиль местности на ПК10.

6. Составить план трассы дороги в масштабе 1 : 2000 с высотой сечения 1 м.

7. Составить пояснительную записку, оформить и сброшюровать работу.

Рис.1.1

Рис. 1.2.

Рис. 1.3.

Рис. 1.4.

Таблица 1.2

Величина наблюденного румба первого прямого участка трассы, угла поворота и радиуса второй кривой

№ варианта	Румб первого участка трассы	Вторая кривая
		Угол поворота		Радиус, м
		градусы	минуты
1	С3: 64о32′	26	44	500
2	Ю3: 27о47′	32	26	400
3	СВ: 41о56′	39	18	400
4	ЮВ:55о45′	41	22	300
5	С3: 84о15′	28	34	400
6	Ю3: 66о26′	36	41	300
7	ЮВ: 67о27′	29	54	400
8	СВ: 32о28′	33	18	400
9	С3: 36о46′	40	29	300
10	Ю3: 47о54′	21	37	500
11	СВ: 28о48′	25	48	400
12	ЮВ: 63о44′	18	56	500
13	С3: 29о52′	25	37	500
14	Ю3: 36о44′	35	16	300
15	ЮВ: 41о26′	20	55	500

Таблица 1.3

Выписка из журнала геометрического нивелирования по трассе лесовозной дороги

№ стан-ции	Наименование точек	Отсчеты на рейки, мм
		задние	передние	промежуточ-ные
I	Рп.1 ПК0	1 572 6 359	1 689 6 473
II	ПК0 +38.92(НК) ПК1п ПК1к ВУ №1	1 946 6 731	2 847 7 634	735 506 201

Продолжение таблицы 1.3

Выписка из журнала геометрического нивелирования

на трассе лесовозной дороги

№ стан-ции	Наименование точек	Отсчеты на рейки, мм
		задние	передние	промежуточ-ные
III	ВУ №1 ПК2п	2 812 7 595	350 5 138
IV	ПК2п ПК2к +65.64(КК)	2 793 7 579	206 4 993	2 753
V	+65.64(КК) ПК3 +30 +67	1 711 6 496	2 681 7 465	203 2 674
VI	+67 ПК4 +50 ПК5 Вр.Rp.1	219 5 007	2 736 7 521	2 743 2 905 2 986
VII	Вр.Rp.1 +45 ПК6 +71 ПК7к	488 5274	см.таб.1.4	1 011 2 847 2 455
VIII	ПК7к Х	234 5 022	2 884 7 669
IX	Х ПК8	278 5 066	2 876 7 663

Окончание таблицы 1.3

№ стан-ции	Наименование точек	Отсчеты на рейки, мм
		задние	передние	промежуточ-ные
X	ПК8 ПК9	315 5 103	2 793 7 578
XI	ПК9 ПК10 ПК10+10лев ПК10+20лев ПК10+10пр ПК10+20пр ПК11	768 5 553	315 5 099	2 553 1 217 624 2 644 2 957
XII	ПК11 ПК12	2 765 7 549	917 5 705
XIII	ПК12 Рп. № 2	835 5 622	2 654 7 435

∑h_ср. =

∑h_т. = H_Реп.2 – Н_Реп.1 =

f_h = ∑h_ср. – ∑h_т. =

f_{h доп} = 50 =

Таблица 1.4

Передние отсчеты по рейке на ПК7 и отметки реперов

№ варианта	Передние отсчеты на ПК7, мм		Отметки, м
	на основной шкале	на дополнительной шкале	репера №1	репера №2
1	2 978	7 763	138,348	129,128
2	639	5 421	141,638	134,778
3	2 147	6 932	125,369	117,039
4	1 616	6 401	139,015	131,155
5	836	5 621	128,427	121,457
6	1 812	6 597	142,501	134,441
7	791	5 576	137,121	130,161
8	2 024	6 809	126,783	118,523
9	911	5 696	129,141	121,981
10	1 749	6 534	131,264	123,324
11	1 027	5 812	135,914	128,654
12	1 668	6 453	127,119	119,259
13	1 174	5 959	132,713	125,353
14	1 335	6 120	136,415	128,855
15	1 569	6 354	140,783	133,023

Таблица 1.5

Отметки бровки земляного полотна существующей дороги на ПК0

№ варианта	Отметки бровки земляного полотна существующей дороги на ПК0, м	№ варианта	Отметки бровки земляного полотна существующей дороги на ПК0, м	№ варианта	Отметки бровки земляного полотна существующей дороги на ПК0, м
1	138,77	6	142,92	11	136,35
2	142,09	7	137,57	12	127,59
3	125,80	8	127,21	13	133,17
4	139,47	9	129,62	14	136,92
5	128,84	10	131,70	15	141,24