Организация работ по строительству и монтажу сборных бетонных покрытий

Монтаж плит можно вести двумя способами:

-Использовать заранее привезенные и складированные плиты

-Прямо с колес

В первом случает вдоль будущей проезжей части заблаговременно организуются временные промежуточные склады плит с таким расчетом чтобы плиты находились в достаточном количестве в радиусе доступности монтажного крана эти плиты вывезены на обочину

Во втором случае при монтаже плиты берутся краном непосредственно из кузова автомобиля кран выбирают по грузоподъемности по максимальном вылете стрелы. В этом случае появляется возможность монтировать большее число плит с 1 места. При монтаже в первую очередь укладывают плиты примыкающие к оси покрытия укладка плит производиться по перечными рядами, после укладки полного поперечного ряда кран продвигается вперед по только что уложенными плитами при этом осуществляется первая проверка кладки краны должны опускать плиты строго параллельного поверхности основания только в этом случае будет равномерно по всей площади и плотное прилегание низа плиты к основанию. Для этого краны оборудуются специальными захватами, обычно приходится 2-3 раза поднимать и опускать добиваясь ее плотного прилегания к основанию по этой причине производительность крана при укладки плит не велика 10-12 плит в час

Продолжительность цикла укладки плиты зависит от времени затраченного на операции самого краноукладчика (скорость поворота стрелы, высота и скорость подъема плиты, скорость перемещения крана, количество перекладок плиты) При соблюдения допуска по точности изготовления плит, при хорошем качестве уплотнения, плиты малых размеров с площадью до 2 м2 практически укладываются сразу за 1 цикл работы крана, плиты средних размеров перекладываются не менее 1 раза, крупное размерные 9-11 м2 плотное касание с основание возможно лишь после 3-5 раз перекладок

Контроль качества при строительстве сборных бетонных покрытий и оснований

Контроль включает несколько этапов:

-приемочные контроль, контроль технологии монтажа, контроль готовой продукции (готового покрытия)

-Проверяется качество ц/б плит (проверка проводиться на заводе: проверка правильности расположения арматуры, толщина защитного слоя, наружным осмотром проверяются размеры и прямолинейность и проверяется прочность), из каждой партии плит для контроля выбирается несколько штук. Наружный осмотр производиться и на строительной площадке на лицевой поверхности плит не должно быть раковин диаметром более 6 мм и глубиной более 3 мм, длина окола не должна превышать 50 мм, трещины на поверхности плит не допускаются за исключением поверхностных усадочных трещин не более 0,1 мм и длиной не более 50 мм в количестве не более 5 на 1,5 м2. Плиты маркируются 1П60.18-30АУ. 1 означают для строительство постоянных покрытий, если стоит 2 для строительства временных покрытий. П-прямоугольные, ПТ-трапециидальные, ПШ-шестиугольные. 60.18 – 60 длина плиты дм=6 м, 18 ширина плиты – 1,8 м. На каждую партию плит должен быть паспорт в котором указывается морозостойкость водонепроницаемость, водопоглащение и результаты контрольных испытаний плит по прочности и трещиностойкости.

-Контроль технологии монтажа (включает постоянный контроль за последовательностью выполнения работ качеством прилегания плиты к основанию, прокаткой плит, сваркой швов и герметизацией)

-Контроль качества готового покрытия (включает проверку ровности и поперечного уклона поверхности покрытия, высоты уступов соседних плит количество соответствующих показателей)

-Ровность определяется дорожной рейки (не должно превышать 5 мм) число просветов под рейкой не должно быть более 5%

-Ровность поверхности сборного покрытия проверяется сразу после укладки плит и повторно через 10-15 дней после открытия движения транспорта

-Поперечный уклон не должен отличаться от проектного уклона более чем на 0,005 (5промиллей)

Уступ предельный 4 мм не более чем у 10 % поперечных швов. Проверяют ширину швов и качество заполнения

Если плиты используются в качестве основания под покрытия (из материала с применением органического вяжущих то требования к его ровности несколько снижаются) в этом случае допускает просвет под 3х метрой рейкой и поверхностью бетонных плит до 7 мм