Мыс Линдгольма

Полуостров Линдгольма с одноименным мы­сом расположен в бухте Анастасии и ограничивает бух­ту Рессина с юго-востока. Назван в 1885 году шкипером шхуны «Сибирь» Ф. К. Геком по фамилии владельца судна О. В. Линдгольма.

В 1850 году генерал-губернатор Восточной Сиби­ри Н. Н. Муравьев, один из инициаторов освоения восточного края России, основал Российско-Фин­ляндскую компанию, главной задачей которой бы­ло развитие русского китобойного промысла в морях Дальнего Востока и вытеснение оттуда иностранных хищников — китобоев. Однако война 1854—1855 годов помешала развитию этого пред­приятия, и в 1860 году РФК была ликвидирована. В 1861 году была создана новая китобойная ком­пания. Энтузиастами нового дела стали шкипер дальнего плавания Отто Васильевич ЛИНД­ГОЛЬМ, бывший студент Гельсингфорского университета А. Нордман, штурманы Тернквист и Форсе­лер, работавшие ранее на китобойных судах РФК и имевшие некоторый опыт. Летом 1862 года фин­ны добрались до Николаевска-на-Амуре. Купив здесь старый баркас и приведя его в порядок, тем же летом вышли в Охотское море. Энтузиастов ки­тобойного дела энергично поддержал приамурский генерал-губернатор П. В. Казакевич. Компания О. В. Линдгольма занялась исследованиями Сахалинского залива в районе от устья Амура до реки Уды. Китобои собрали до полутора тонн китового уса и, выгодно продав его, построили факторию се­вернее устья Уды. После тщательной подготовки к предстоящему промыслу, весной 1864 года Линд­гольм с товарищами вышли в море на специально снаряженных вельботах. Дело пошло успешно. В 1866 году предприятие, названное Тугурской кито­бойной компанией, имело уже четыре вельбота и небольшую шхуну. За последующие десять лет про­мысла компания выручила от китобойного дела бо­лее 400 тысяч рублей, что дало возможность Линд­гольму рассчитаться со своими компаньонами и стать единственным владельцем предприятия. В 1877 году О. В. Линдгольм приобрел паровую шху­ну «Сибирь», специально оборудованную под китобойца. Судно успешно работало в Охотском море, у берегов Камчатки и Чукотки, занимаясь одновре­менно торговыми операциями. В 1887 году Линд­гольм основал во Владивостоке фирму «Линдгольм и К°». Новая фирма построила вблизи селения Ни­кольского (ныне город Уссурийск) первую на Даль­нем Востоке крупную паровую мельницу, мука ко­торой стала успешно конкурировать с доставляемой сюда калифорнийской. Линдгольм вложил свои ка­питалы и в развитие угольной промышленности края, заложив неподалеку от Владивостока ка­менноугольные копи. О. В. Линдгольм стоял и у начала кирпичного дела в Приморье. Его фирма построила первый на Дальнем Востоке сухой док в порту Владивосток. В июле 1911 года во Владивосток прибыл построенный в Англии рыболовный траулер, купленный торговым домом «О. В. Линдгольм и К°». Судно получило название «Находка» и ловило рыбу в заливе Петра Великого. «Наход­ка» была первым русским траулером, начавшим ра­ботать на Дальнем Востоке.

Отто Васильевич Линдгольм (1831 — ?) был очень заметной и популярной на Дальнем Востоке личностью. Старожил Владивостока, один из пио­неров отечественного китобойного дела, морепла­ватель и промышленник, он был большим патри­отом своего края и энтузиастом многих полезных начинаний. Умер во Владивостоке. В его честь, по­мимо полуострова в бухте Анастасии, назван мыс в бухте Находка.