- •В. Н. Шеин информационные и аналитические жанры радиожурналистики Курс лекций
- •Введение
- •Лекция 1. Современные тенденции в подаче радиоинформации
- •Эволюция информационного вещания на радио в современных условиях
- •Развитие новых направлений в информационном вещании
- •Информационная служба радиостанции «Сталіца»
- •Анализ практики
- •Информационный час на Первом канале
- •Организация работы службы информации
- •Вопросы для самоконтроля
- •Литература:
- •Лекция 2. Информация на радио
- •Определение «новости». Основные требования к новостям
- •Определение «новости». Основные требования к новостям
- •Характер новости на радио
- •Проблемы коммуникативности радиоинформации
- •Вопросы для самоконтроля:
- •Литература:
- •Лекция 3. Формы радиовещания и жанры радиожурналистики
- •Понятие «форма»
- •Формы информационного вещания: становление, развитие
- •Понятие «жанр»
- •Вопросы для самоконтроля:
- •Литература:
- •Виды жанров радиожурналистики
- •Диалогическая группа:
- •Вопросы для самоконтроля:
- •Литература:
- •Лекция 4. Информационное сообщение
- •Специфика написания новостей
- •Творческая лаборатория радиожурналиста Начало. Первая фраза информационной заметки
- •Сообщение подробностей события
- •Окончание. Последняя фраза в информационной заметке
- •Вопросы для самоконтроля:
- •Литература:
- •Лекция 5. Радиообзор печати
- •Вопросы для самоконтроля:
- •Лекция 6. Информационная корреспонденция
- •Вопросы и задания для самоконтроля:
- •Литература:
- •Лекция 7. Интервью как метод получения информации и как жанр радиожурналистики
- •Определение жанра радиоинтервью
- •С чего начать интервью
- •Как вести интервью
- •Журналист в прямом эфире
- •Творческие особенности подготовки и ведения прямой эфирной радиопрограммы
- •Анализ практики
- •Тест-контроль Тема: интервью как метод получения информации
- •Вопросы для самоконтроля
- •Литература:
- •Лекция 8. Информационный радиорепортаж
- •Что такое радиорепортаж?
- •Анализ практики Каким должно быть начало, первая фраза в репортаже?
- •Как строить репортаж? в чём состоит его драматургия.
- •Как научиться «публично мыслить»?
- •Что важнее: слово или шум?
- •Как вести запись: по тексту или без текста?
- •Каждый ли может выступать по радио?
- •Собеседник и микрофон. Как достичь их совместимости?
- •Этика репортера
- •Вопросы для самоконтроля:
- •Литература:
- •Лекция 9. Аналитические жанры
- •Анализ как метод журналистского исследования
- •Выбор темы для аналитического радиовыступления
- •Понятие «тема»
- •Актуальность и эффективность аналитического выступления
- •Вопросы для самоконтроля
- •Литература:
- •Лекция 10. Радиобеседа
- •Жанровые особенности радиобеседы
- •Анализ практики
- •Беседа «за круглым столом»
- •Анализ практики
- •Радиобеседа ток-шоу
- •Вопросы для самоконтроля
- •Литература:
- •Лекция 11. Радиокомментарий
- •Вопросы для самоконтроля
- •Литература:
- •Лекция 12. Аналитическое интервью
- •Разговор собеседников у микрофона должен быть обращен к аудитории
- •Анализ практики
- •Вопросы для самоконтроля
- •Литература:
- •Формообразующие средства в радиовещании
- •Музыка и звуковой фон события
- •Стилеобразующие средства радиожурналистики
- •Микширование
- •Резать на согласный
- •Избегать двойных вздохов
- •Избегайте столкновений голоса
- •Выразительные средства fм-радиостанции и «радио-1» Анализ практики
- •Вопросы для самоконтроля
- •Литература:
- •Рекомендуемая литература Основная
- •Дополнительная
Вопросы для самоконтроля
1. Дайте определение жанра аналитической беседы на радио.
2. Что такое «процесс параллельного мышления» в монологической радиобеседе?
3. Дайте характеристику известным вам передачам, построенным по методу беседы «за круглым столом».
4. Какова роль журналиста при создании беседы на радио?
5. Чем характеризуется радиобеседа ток-шоу?
Литература:
Лазутина Г. В. Технология и методика журналистского творчества. М., 1988.
Летунов Ю. А. Время, люди, микрофон. М., 1974.
Любосветов Д. И. По законами эфира. О специфике творчества радиожурналиста. М., 1979.
Радиожурналистика. М., 2000.
Смирнов В. В. Жанры радиожурналистики. М., 2002.
Смирнов В. В. Аналитическая журналистика: Жанры радиовещания в контексте массовых коммуникаций. Теория и практика. Ростов-на-Дону, 1999.
Лекция 11. Радиокомментарий
- Типологические особенности жанра радиокомментария
- Хроникальный или оперативный комментарий
- Комментарий-реплика
- Проблемный комментарий
Устойчивые композиционно-стилистические признаки комментария во многом отличают его от информационного выступления, несмотря на кажущуюся общность формы. Слушателей выступление интересует как встреча с участником событий, первоисточником информации. Выступающий предстает перед ними в неразрывной связи со своим делом.
Комментатор – штатный сотрудник радио или компетентный в определенной области человек. Комментирование – это специальность. Первая ли, вторая – слушателям все равно. Для них комментатор – главный специалист в обсуждаемом вопросе.
Интерес слушателей питается открытым процессом мышления, глубоко продуманной аргументацией, последовательностью умозаключений. Убедительная сила комментария – в непреложных фактах, вскрывающих сущность явления.
Комментарию предшествует скрупулезное изучение материала. Ясность позиции комментатора обеспечивает ясность изложения, дает простор для личностной характеристики, способствует персонификации. В разъяснении, толковании фактов комментатор обязан опираться на определенные знания слушателей в обсуждаемом вопросе. Комментарий должен способствовать качественному накоплению слушателями информации.
Комментарий должен быть не только точным, верным, научно обоснованным, но интересным по форме и индивидуальным по манере подачи.
Из всего сказанного можно сделать определение жанра: Комментарий – это мнение компетентного человека, журналиста или специалиста, о событии, явлении, факте. В отличие от интервью, где журналист выступает как представитель группы слушателей и предлагает компетентному лицу ответить на те вопросы, которые, как он предполагает, интересуют аудиторию, в комментарии журналист или специалист высказывает свое мнение, сообразуясь с тем, что он сам считает важным в событии и о чем, по его мнению, необходимо проинформировать слушателя.
По способу включения комментария в программу вещательного дня можно выделить два его вида: комментарий, являющийся самостоятельной передачей (или определенной законченной структурной частью программы), и краткий комментарий, входящий как составной элемент в ту или иную сложную передачу (например, в выпуск новостей, или в «Спортивный дневник», или в обозрение, подытоживающее наиболее важные события прошедшего дня31 («Постфактум»). Начнем со второго.
В выпуски новостей, такие как «Радиофакт», обычно включается краткий оперативный комментарий. Хотя такой комментарий звучит всего одну-три минуты, он сохраняет все признаки, присущие этому жанру. Его назначение – более обстоятельно, чем это можно сделать в информационной заметке, осветить и оперативно проанализировать важнейшие события дня. В оперативном комментарии информация находит свое дальнейшее развитие. Получив из текущих информационных сообщений краткие сведения о происходящих или происшедших событиях, радиослушатели узнают затем об их значении, причинах взаимосвязи с другими событиями и фактами.
Важной особенностью конкретно-событийного (оперативного) комментария является то, что его приходится готовить в предельно сжатые сроки, часто в течение одного-двух часов. Это условие определяет специфику работы журналиста-комментатора. Он должен обладать широким политическим кругозором, большим и постоянно пополняющимся объемом знаний, осведомленностью и отличной профессиональной реакцией. Ему, безусловно, необходимы специализация в пределах конкретной тематики, мастерское владение оперативными жанрами радиожурналистики. В этом случае стираются грани оперативного и проблемного комментариев.
Приведем пример оперативного отклика редакции «Радиофакт» на очередное повышение цен за проезд в г. Минске в общественном транспорте. В начале 2003 года после опубликования в «Вечернем Минске» решения Минского городского совета о новом тарифе на городской транспорт информационно-аналитическая программа выступила с кратким оперативным комментарием:
Когда речь заходит о низком качестве услуг, которые предоставляет минчанам городской транспорт, обычно дается такое объяснение: пассажиры оплачивают только часть стоимости проезда, а у государства не хватает средств, чтобы полностью компенсировать затраты. Такой же довод выдвигают в качестве основания для непрекращающегося повышения цен на билеты. Но, на мой взгляд, с этим можно поспорить. Хорошо платим. А как ездим? Транспорт ходит нерегулярно. В «Икарусах» зимой впору околеть, а в хваленых МАЗах летом можно одуреть от жары, когда снизу так и пышет жаром, а зимой «эта система отопления» почти холодная. Нередко случаи, когда автобус останавливается, и водитель, сославшись на неисправность, высаживает пассажиров. И никто не возвращает денег. И невольно задаешься вопросом: не являются ли такие непродуманные цены при безобразных условиях обслуживания моральным оправданием безбилетного проезда?
Подобная модификация жанра, соединяющая качества событийного и проблемного комментария, получила название реплика. В настоящее время она распространилась в связи с развитием независимых коммерческих радиостанций, где особенно ценится эфирное время. Реплика занимает в эфире максимум 1,5 – 2 минуты (менее одной страницы машинописного текста). Она всегда посвящена животрепещущей проблеме и окрашена в откровенно сатирические тона. Как правило, с репликой выступают авторитетные публицисты, умело соединяющие остроту стиля и бескомпромиссный подход к проблеме.
В приведенном комментарии несомненно прежде всего улавливается знание радиожурналистом темы и критическая направленность его краткого выступления.
Теперь уместно сказать, что назначение расширенного проблемного комментария несколько иное. А именно – цель проблемного комментария – рассмотреть важную социальную проблему, затрагивающую интересы большого количества людей, а может быть, и всей страны; исследовать широкую панораму событий, действий отдельных граждан, государственных учреждений, при этом глубоко анализируя факты.
Без всякого сомнения хлесткая комментированная заметка-реплика в «Радиофакте» побудила радиослушателей включиться в процесс обсуждения животрепещущей темы. И в редакцию «посыпались» звонки. Следующим шагом Белорусского радио, как и следовало ожидать, стало более обоснованное и аргументированное выступление. И в аналитической программе «Цитата дня» появляется проблемный комментарий «Так значит мало мы платим?» Приведем в качестве примера расшифрованную фонограмму, исключив некоторые детали:
Начнем с того, что подавляющее большинство населения добросовестно вносит налоги и таким образом через бюджет возмещает заявленный недостаток средств. Да и платим мы немало. Сегодня билет стоит 180 рублей, а с учетом того, что в пункт назначения приходится добираться несколькими его видами, одна поездка с двумя пересадками обходится в 540 рублей, что близко к тарифу маршрутного такси. Сейчас через весь город из Уручья до ул. Ландера на нем можно добраться за 600 рублей. Такое соотношение цен выходит далеко за рамки здравого смысла. В маршрутном такси едут около 10 человек, и этот вид транспорта считается весьма рентабельным, а для транспортного хозяйства, где автобусы, троллейбусы, трамваи, поезда метро перевозят во много раз больше пассажиров, денег не хватает?
Кроме того, вызывают возражения такие «творческие» решения для взимания денег с пассажиров, как изменение сферы действия проездных документов, вида, характера маршрута, порядка движения.
Для аргументации и выводов комментатор вправе привлекать значительно больше информации, чем в оперативном комментарии. Это определяет и структуру проблемного комментария. Если для событийного комментария характерны изложение одной основной, ведущей идеи и обычно единый подход к ее анализу, то в проблемном комментарии при одной основной теме возможна разноплановая аргументация. В прямой зависимости от такой более сложной структуры находится и объем проблемного комментария, который занимает 5 – 10 минут.
Вспомним. Еще недавно проездные действовали по всей Беларуси. Отменили.
Существовал проездной для всех видов транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, метро), который был действителен и для проезда в экспрессном автобусе. Видоизменили. В метро стала использоваться магнитная карточка, которая еще входила в состав проездного для всех видов.
Этим летом единого проездного не стало. Для метро ввели отдельный. Таким образом в очередной раз подняли плату за проезд.
Так же поступили и с экспрессным маршрутом. И здесь стали действовать свой проездной и свой талон, вдвое превышающие номинальную стоимость обычного. Пассажиру, имеющему проездной на автобус, в случае пользования экспрессным маршрутом приходится платить тройную цену. Из-за особенностей нынешней схемы движения многие просто вынуждены это делать.
Построение любого комментария может быть различным. В одном случае комментатор, высказывая свое мнение о факте, начинает с общего вывода, подкрепляя его аргументами и объяснениями; в другом – вывод дается в конце как результат рассуждений, сравнений и сопоставлений различных аргументов, приведенных автором. Необходимые элементы комментария – мотивировка темы, анализ фактов и выводы.
И вообще, что такое автобусы-экспрессы? Они практически ничем не отличаются от обычных и порой по комфортности даже уступают им, а движутся иногда медленнее. К обычному номеру добавили цифру 5, убрали некоторые остановки на маршруте, увеличили цену вдвое – и «экспресс» готов. Но востребован ли он пассажирами? Вот обычная картина: скопление людей на остановке, среди них немало пожилых. Ожидаемого транспорта нет. Некоторым надо проехать две-три, а то и одну остановку. Появляется «экспресс» и… отправляется далее полупустой.
По-моему, налицо значительное снижение числа пассажиров на этих маршрутах. Иногда в огромном автобусе едут лишь единицы. Но появляются «экспрессы» выходного дня. Длина их маршрута сокращается, а стоимость проезда возрастает. Так, из автобусного маршрута № 84 спокойно делают № 584 и пускают его только о автовокзала «Восточный». Такое впечатление, что постепенно скоростные» маршруты начинают преобладать, что вынуждает граждан платить более высокую цену.
Нетрудно подсчитать, во что обходится поездка на небольшие расстояния, например, в Малиновке-7. Там по ул. Слободской, что у кольцевой дороги, в выходные дни через довольно большие интервалы ходит только один обычный автобус № 7, остальные – это экспрессы №№ 517, 584.
Давно уже ясно, что простое повышение цен не всегда дает увеличение прибыли. В нашем случае это привело к тому, что люди перестали ездить автобусом, идущим с окраины к Комаровскому рынку. Манипуляции с ценами затрагивают прежде всего жителей окраин, тех, кто чаще других ездит в давке, толчее да еще и платит больше всех.
Кто волею судьбы сегодня вынужден пользоваться всеми видами транспорта при покупке проездных, заплатит более 30 тыс. рублей (автобус – троллейбус – трамвай – 12600, метро – 8100, «экспресс» – 108000, всего – 31500).
Обратим внимание, что вначале упоминается непосредственный повод комментария, которым, как правило, является событие, имеющее широкое общественное звучание. О нем журналист говорит для того, чтобы можно было, принимая данное событие за основу, развить и углубить сообщение. Основная часть материала в каждом конкретном случае строится по усмотрению автора. В заключительной части автор, по существу, дает ответы на вопросы, затронутые в вводной части. Иными словами, если в вводной части, в мотивировке темы он ставит задачу комментария, то в заключительной – дает ее решение.
