Контрольні запитання

1. Поясніть будова водоаміачної абсорбційної холодильної машини з ректифікатором і дефлегматором.

2. Поясніть принцип роботи водоаміачної абсорбційної холодильної машини з ректифікатором і дефлегматором.

Література: ( Л-1 с.172-173 ), ( Л-2 с.341-343 ).

1.16. Класифікація Компресорів

Компресор - призначений для стискання пари холодильного агенту до тиску конденсації і циркуляції холодильного агенту по системі.

Компресори класифікуються на:

1. поршневі;

2. ротаційні;

3. гвинтові;

4. турбокомпресори;

5. спіральні.

Поршневі компресори розрізняють по слідуючим ознакам:

1. по холодопродуктивності і споживаній потужності:

• малі – Q₀≤ 9,3 кВт, N≤5 кВт;

• середні – 9,3≤ Q₀≤58 кВт, 5≤ N ≤20 кВт;

• великі - Q₀≥ 58 кВт, N≥20 кВт.

2. по ступені стиску:

• одноступеневі;

• двоступеневі;

• триступеневі.

3. по числу робочих площин:

• простої дії – в яких холодильний агент стискається тільки однією стороною поршня;

• двосторонньої дії – де стискання проходить двома сторонами поршня.

4. по напрямку руху холодильного агента в циліндрі:

• прямоточні;

• непрямоточні.

5. по кількості циліндрів:

• одноциліндрові;

• багатоциліндрові (до 16 циліндрів).

6. по розміщенню осі циліндрів:

• горизонтальні;

• вертикальні;

• V- подібні;

• W- подібні;

• радіальні.

7. по будові кривошипно-шатунного механізму:

• безкрейцкопфні простої дії;

• крейцкопфні подвійної дії.

8. по типу приводу:

• з електродвигуном насадженим на вал компресора;

• з з’єднанням через муфту;

• з пасовою передачею.

9. по степені герметичності:

• з вмонтованим електродвигуном в зварному кожухові без роз’ємів (герметичні);

• безсальникові (напівгерметичні) з вмонтованим електродвигуном, але з окремими кришками;

• сальникові, або відкриті з ущільненням кінця вала виступаючого із картера;

• з відкритим картером і з сальниковим ущільненням штока при виході його із циліндра.

Контрольні запитання

1. Поясніть призначення компресорів.

2. На які групи класифікують компресори?

3. За яким ознаками розрізняють поршневі компресори?

Література: : ( Л-1 с.39-40 ), ( Л-2 с.86-87 ).

1.17. Великі компресори

На рис.14 зображений чотирьохциліндровий V-подібний компресор АУ200 (22ФУ200). Холодопродуктивність компресора 232 кВт (200 тис. ккал/год) при частоті обертання вала 16 об/с (960 об/хв.), діаметр циліндра 150 мм, хід поршня 130 мм.

Блок-картер компресора з змінними гільзами має торцеві і бокові кришки для установки вала і регулювання кривошипно-шатунного механізму. Вал штампований з противагами двоколінчастий, опирається на дворядні роликові підшипники. Шатуни штамповані двотаврового перерізу. Поршні алюмінієві з двома ущільнюючими і двома маслоз’ємними кільцями. Клапани полосові самопружинні. Всмоктуючі клапани розміщені в днищі поршня, а нагнітаючі в кришці. Сальник компресора графіто-стальний двосторонній. Змащування сальника і шатунних підшипників від шестеренсчатого насосу, а решта деталей - розбризкуванням.

Рис.14. Компресор АУ200

1-фільтр-осушник;2-передня кришка;3-коріний підшипник;4-колінчастий вал;5-гільза циліндра;6-всмоктувальний клапан;7-нагнітальний клапан;8-блок картера;9-шатунно-поршнева група;10-буферна пружина;11-кришка сальника;12-муфта;13-запірний вентиль;14-газовий фільтр;15-запобіжний клапан; 16-кришка циліндра;

17-бічна кришка;18-сальник.

Непрямоточний одноступеневий восьмициліндровий безкрейцкопфний компресор П220 (рис.15). Стандартна холодопродуктивність компресора, працюючого на аміаку, 266 кВт (230 тис. ккал/год) при частоті обертання 24,7 с^-1, хід поршня 82 мм, діаметр циліндра 115 мм. Блок-картер вилитий з чавуну. Порожнина всмоктування відділена від порожнини картера перегородкою. В ній знаходяться отвори, за допомогою яких зрівноважується тиск в картері і порожнині всмоктування. В блок-картері встановленні чавунні циліндрові гільзи (по ковзаючій посадці). Вони мають два посадкових пояска. Верхній торець гільзи являється сідлом всмоктуючого клапана.

Всмоктувальні і нагнітальні клапани однокільцеві, пружинні. Кришка, в якій розміщений нагнітальний клапан, не закріплена, а притиснута до розетки всмоктуючого клапана буферною пружиною, яка дозволяє кришці підніматися при потраплянні рідини в циліндр.

Поршні алюмінієві з двома ущільнюючими і одним маслоз’ємним кільцем (в нижній частині). Для зменшення мертвого простору верхня частина поршня має спеціальну форму, яка відповідає формі клапанів. Поршневі кільця пластмасові з експандером із стальної стрічки. Шатуни сталеві, штамповані. Нижня головка має косий роз’єм. В неї вмонтований тонкостінний біметалічний вкладиш з антифрикційним шаром із алюмінієвого сплаву. Затяжка шатунних болтів здійснюється через бокові вікна блока-картера.

Шатун з поршнем з’єднаний поршневим пальцем, запресованим в поршні (при рівномірному нагріванні до 80-100 ⁰С). Шатун легко прокручується навколо поршневого пальця і переміщується по осі. Вал двоколінчастий з противагами, має збільшені шийки, на яких встановлено по чотири головки шатунів. Сальник пружинний, графіто-стальний, двосторонній, маслозаповнений. Змащування сальника і нижніх головок шатунів здійснюється під тиском від затопленого шестеренчастого насоса. Масло, яке всмоктується через сітчастий фільтр грубої очистки, подається через фільтр тонкої очистки насамперед в порожнину сальника, а після цього по отворах в валу до шатунних підшипників. Корінні підшипники, верхні головки шатунів, поршні і циліндри змащуються розбризкуванням.

Рис.15. Компресор П220

1- блок-картер; 2 – шатунно-поршнева група; 3 – гільза; 4 – клапанна група; 5 – головка з водяною сорочкою; 6 – буферна пружина; 7 – верхня кришка; 8 – нагнітальний колектор; 9 – всмоктувальний колектор; 10 – сальник; 11 – колінчастий вал; 12 – маслозаправний вентиль; 13 – масляний фільтр тонкої очистки; 14 – масляний фільтр грубої очистки; 15 – масляний шестеренчастий насос; 16 – шестерні; 17 – передня кришка; 18 – підшипник.