- •1. Загальний розділ
- •Призначення і характеристика підприємства
- •1.2 Характеристика і аналіз існуючої організації перевезень
- •1.3 Недоліки і пропозиції по покращенні існуючої організації перевезень
- •2. Технологічний розділ
- •2.1 Обстеження пасажиропотоку на маршруті Тернопіль – Покропивна
- •2.2 Аналіз маршрутних схем з позначенням небезпечних місць, нормування швидкості руху. Коротка характеристика маршруту «Тернопіль - Покропивна»
- •2.3 Вибір типу рухомого складу
- •2.4 Розрахунок показників використання автобусів на приміському маршруті
- •2.5 Визначення техніко–економічних показників роботи автобуса за рік
- •2.6 Визначення середніх техніко – експлуатаційних показників
- •3. Організаційний розділ
- •3.1 Організація диспетчерського керівництва і контроль за роботою автобусів на маршрутах
- •3.2Розробка графіків і розкладів руху автобусів
- •3.3Організація випуску автобусів і повернення а атп
- •3.4 Організація праці водіїв і складання графіку їх роботи
- •3.6 Заходи по економії паливо – мастильних матеріалів
- •4. Розділ охорони праці
- •4.1 Навчання працівників автотранспорту з питань охорони праці і техніки безпеки
- •Контроль за станом охорони праці і техніки безпеки
- •4.3 Небезпечні та шкідливі виробничі фактори, які виникають в процесі експлуатації автотранспортних засобів
- •4.4 Санітарно-технічні вимоги
- •4.5 Вимоги техніки безпеки до технічного стану та обладнання транспортних засобів
- •4.6 Вимоги техніки безпеки при експлуатації транспортних засобів
- •4.7 Правила пожежної безпеки. Основні причини пожеж на автотранспорті
- •5. Економічний розділ
- •5.1 Розрахунок фонду заробітної плати водіїв з відрахуванням на соціальне страхування
- •Розрахунок матеріальних витрат
- •4.2.1. Розрахунок витрат на паливо
- •5.2.2 Розрахунок витрат на мастильні матеріали
- •5.2.3. Розрахунок витрати на запасні частини і ремонтні матеріали
- •5.2.4 Розрахунок витрат на автомобільні шини
- •5.2.5 Розрахунок загальної суми матеріальних витрат
- •5.3. Розрахунок амортизаційних відрахувань на відновлення рухомого складу
- •5.4 Розрахунок обов’язкових платежів, пов’язаних із експлуатацією автомобіля
- •5.4.1 Збір за забруднення навколишнього середовища
- •5.4.2 Податок з власників транспортних засобів
- •5.5 Калькуляція собівартості
- •5.6 Розрахунок фінансових показників проекту
- •5.7 Техніко–економічні показники проекту
3.4 Організація праці водіїв і складання графіку їх роботи
Тривалість робочого тижня складає 41 год.
До складу робочого часу водія входить:
1. Встановлений нормативний час від підготовки до завершення: для виконання робіт перед виїздом на лінію і після повернення;
2. Час проведення медичного огляду перед рейсом – до 5 хв.;
3. Час стоянки в місцях посадки і висадки пасажирів;
4. Час простою з вини водія;
5. Час зупинок, передбачений графіком для короткочасного відпочинку в дорозі і на кінцевих пунктах, а також для огляду рухомого складу і його обслуговування.
На приміських перевезеннях через 3 години водіння надається перерва 10 хвилин для відпочинку і в подальшому через 2 години.
Нічним часом вважається час від 22.00 до 6. 00. тривалість робочої зміни може бути продовжена по погодженню з місцевим комітетом не більше 10 годин, а з дозволу міністерства і центральних профспілкових органів не більше 12 годин при підсумованому обліку часу.
Згідно законодавства водії користуючись правом на відпочинок:
1. Перерву впродовж робочого часу на харчування (обідня перерва від 0,5 до 2 годин);
2. Щоденний відпочинок між змінами (тривалість разом із перервою повинна бути не меншою подвійної норми тривалості робочої зміни перед відпочинку).
В окремі періоди роботи тривалість відпочинку з дозволу міністерства може бути зменшена до 12 годин.
Щотижневий відпочинок (вихідні дні) повинен бути не менше 42 години разом з часом перерви.
У випадку підсумованого обліку робочого часу з тривалістю зміни понад 10 годин, щотижневий відпочинок може бути менше 42 годин, але більше 29 годин.
Згідно з законодавством водії мають право на відпочинок у святкові дні і на щорічну основу і додаткову відпустку.
Кількість водіїв розраховуємо за формулою:
(3.1)
де
-
час підготовчо – заключний ;
-
час медичного огляду;
-
фонд робочого часу,
-
кількість змін.
(год),
(3.2)
(год).
(3.3)
Умовні позначення:
р – робочий день;
в – день щотижневого відпочинку (вихідний день).
- тривалість зміни 10 год;
кількість змін 1;
кількість робочих змін у місяці 19;
кількість вихідних днів 18;
кількість водіїв 2 чол;
кількість автобусів 1 авт.
Таблиця 3.4–Орієнтовний графік роботи водіїв, якщо необхідно, щоб автобуси працювали всі дні місяця
Числа місяця |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Богдан-09211 |
Водії |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
1 |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
|
2 |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
р |
в |
|
