3.3Організація випуску автобусів і повернення а атп

Перед виїздом на лінію водій пред'являє диспетчеру посвідчення на право керування автобусом, талон до нього, талон технічного паспорта автобуса, отримує дорожній (маршрутний) лист до нього, розклад руху, схему маршруту, квитково-обліковий лист і квитки, книжки абонементних талонів.

У розкладі (графіку) руху зазначають час виїзду, прибуття та відправлення з кінцевої станції чи пункту, час проходження проміжних контрольних пунктів, час обідньої перерви, початку та закінчення зміни, перерв та інші дані, що стосуються режиму роботи водія і автобуса з моменту виїзду до повернення на автопідприємство. Для кожного автобуса встановлений вихід за номером графіка. Номер виходу визначає черговість виїзду автобуса з автопідприємства.

Час відпочинку згідно законодавства водії користуються правами на:

• перерву продовж відпочинку на харчування;

• щоденний відпочинок між змінами.

Перед виїздом на маршрут водій повинен отримати документи:

- Своєчасно прибути в авто підприємство /але не пізніше як за 30 хв. до виїзду/.

- Пройти медогляд в спеціалізованому медичному пункті авто підприємства.

- Уважно оглянути автобус, пересвідчитись в його технічній справності, належному санітарному стані. Перевірити наявність: відповідних маршрутних показників/трафаретів/, переговорних пристроїв, необхідної кількості справних компостерів, ліцензійної картки, дорожнього та квитково-облікових листків, таблиці вартості проїзду, графіка руху на заданому маршруті, схемою маршруту, витягу з “Правил надання послуг”, та справних протипожежних засобів, колісних упорів, знаків аварійної зупинки, аптечки.

Якщо технічний стан автобуса не відповідає вимогам, які передбачають Правила дорожнього руху та технічної експлуатації, або відсутня екіпіровка, водій зобов’язаний негайно повідомити чергового диспетчера та начальника зміни ремонтної зони для прийняття мір по усуненню недоліків та отримати вказівку про подальшу роботу.

При роботі на маршруті виїжджати на маршрут не пізніше встановленого графіком часу.

При слідуванні із автопідприємства до початкового пункту маршруту та в зворотному напрямку зупинятись на всіх зупинках інших маршрутів, оголошувати пасажирам шлях руху автобуса та перевозити пасажирів в попутному напрямку з оплатою вартості проїзду згідно встановлених тарифів.

По прибутті початкового пункту маршруту доповісти лінійному диспетчеру своє прізвище, табельний номер, номер автобуса та прізвище кондуктора.

Постійно /у відповідності до графіку руху/ підтримувати зв’язок з лінійним диспетчером та виконувати його розпорядження. Подавати автобус на кінцеві пункти маршруту приміського сполучення за 10хв. Суворо дотримуватись графіку руху, шлях слідування по маршруту, відмічати час прибуття-відправки на лінійних диспетчерських пунктах або автостанціях.

Перевіряти справність компостерів та здійснювати зміну пуансонів /не менше ніж двічі за зміну/, перевіряти справність переговорних пристроїв.

Постійно інформувати лінійного диспетчера про стан проїзду на маршруті та всіх несправностях.

Здійснювати пересадку пасажирів з автобуса, що вийшов з ладу по маршруту слідування до повної вмістимості згідно паспорту заводу-виготовлювача. Користуючись любими засобами зв’язку поставити до відома чергового диспетчера про характер несправності та місце знаходження автобуса.

Зупиняти автобус по сигналу контролюючих осіб жезлом встановленого зразку, виконувати їх вказівки та сприяти здійсненню контролю.

В темні години доби включати освітлення салону та лобового маршрутного показника.

Перед відправкою автобуса перевірити відповідність фактичної кількості пасажирів проданим квиткам, оголосити пасажирам кінцевий та проміжні пункти на маршруті, час прибуття на кінцевий пункт слідування фактичні зупинки, час відправки та наступну зупинку. При прибутті на автостанції повідомляти черговому диспетчеру кількість вільних місць /пред’явивши при цьому подорожню та квитково-облікову документацію/ а також про всі небезпечні явища та місця на маршруті.

Якщо в автобусі знайдені загублені речі, здати їх під розписку диспетчера автостанції, або диспетчера АТП /при роботі на маршруті, що не користується послугами автостанції/.

При поверненні автобуса на автопідприємство водій зобов'язаний надати автобус черговому механіку (контролеру ВТК) контрольно-технічного пункту для перевірки технічного стану, зазначити в дорожньому листі (маршрутному листі) фактичний час повернення, оформити листок обліку на ТО чи поточний ремонт за наявності неполадок в автобусі, оформити дорожній та квитково-обліковий листи, здати залишок квитків, дорожній (маршрутний) і квитково-обліковий листи, бути присутнім при відкритті кас і вилученні касет з виторгом.