
- •1. Загальний розділ
- •Призначення і характеристика підприємства
- •1.2 Характеристика і аналіз існуючої організації перевезень
- •1.3 Недоліки і пропозиції по покращенні існуючої організації перевезень
- •2. Технологічний розділ
- •2.1 Обстеження пасажиропотоку на маршруті Тернопіль – Покропивна
- •2.2 Аналіз маршрутних схем з позначенням небезпечних місць, нормування швидкості руху. Коротка характеристика маршруту «Тернопіль - Покропивна»
- •2.3 Вибір типу рухомого складу
- •2.4 Розрахунок показників використання автобусів на приміському маршруті
- •2.5 Визначення техніко–економічних показників роботи автобуса за рік
- •2.6 Визначення середніх техніко – експлуатаційних показників
- •3. Організаційний розділ
- •3.1 Організація диспетчерського керівництва і контроль за роботою автобусів на маршрутах
- •3.2Розробка графіків і розкладів руху автобусів
- •3.3Організація випуску автобусів і повернення а атп
- •3.4 Організація праці водіїв і складання графіку їх роботи
- •3.6 Заходи по економії паливо – мастильних матеріалів
- •4. Розділ охорони праці
- •4.1 Навчання працівників автотранспорту з питань охорони праці і техніки безпеки
- •Контроль за станом охорони праці і техніки безпеки
- •4.3 Небезпечні та шкідливі виробничі фактори, які виникають в процесі експлуатації автотранспортних засобів
- •4.4 Санітарно-технічні вимоги
- •4.5 Вимоги техніки безпеки до технічного стану та обладнання транспортних засобів
- •4.6 Вимоги техніки безпеки при експлуатації транспортних засобів
- •4.7 Правила пожежної безпеки. Основні причини пожеж на автотранспорті
- •5. Економічний розділ
- •5.1 Розрахунок фонду заробітної плати водіїв з відрахуванням на соціальне страхування
- •Розрахунок матеріальних витрат
- •4.2.1. Розрахунок витрат на паливо
- •5.2.2 Розрахунок витрат на мастильні матеріали
- •5.2.3. Розрахунок витрати на запасні частини і ремонтні матеріали
- •5.2.4 Розрахунок витрат на автомобільні шини
- •5.2.5 Розрахунок загальної суми матеріальних витрат
- •5.3. Розрахунок амортизаційних відрахувань на відновлення рухомого складу
- •5.4 Розрахунок обов’язкових платежів, пов’язаних із експлуатацією автомобіля
- •5.4.1 Збір за забруднення навколишнього середовища
- •5.4.2 Податок з власників транспортних засобів
- •5.5 Калькуляція собівартості
- •5.6 Розрахунок фінансових показників проекту
- •5.7 Техніко–економічні показники проекту
3. Організаційний розділ
3.1 Організація диспетчерського керівництва і контроль за роботою автобусів на маршрутах
Перевезення пасажирів зв’язані з періодичними змінами, потребують безперервного вивчення і застосування диспетчерських регулюючих заходів, які можуть бути виконані лише при централізованому диспетчерському керуванні рухом.
Основну кількість диспетчерської служби складають: чергові диспетчери кінцевих та проміжних станцій, контрольних пунктів, диспетчери районного диспетчерського відділу, старші центральні диспетчери управління пасажирським транспортом. Крім того, в диспетчерській службі є штат диспетчерів – організаторів і ревізорів рухом, в функції якого входять постійний контроль і аналіз роботи диспетчерського і водійського персоналу і документів активної звітності.
Диспетчерське керівництво включає:
1. Розробка змінних завдань водіям;
2. Контроль за своєчасним випуском автобусів на лінію;
3. Контроль за регулярністю руху автобусів на маршруті:
- повний і своєчасний випуск автобусів на маршрут;
- виконання кожним водієм запланованої на зміну кількості рейсів;
- заданий рівень регулярності (інтервалу і частоти) руху автобусів на маршруті;
- безпечні умови для руху автобусів;
4.Контроль за виконанням автобусних рейсів на маршруті:
- інформування пасажирів про наявність вільних місць в автобусах міжміського маршруту;
- забезпечити оперативність по наданні технічної допомоги водіям на лінії.
Для оцінки роботи диспетчерської служби системно аналізують всі відомості звітності, контролюють повноту об’єктивності оцінки виконуючого руху, правильність і своєчасність прийняття рішень і керуючих дій. На оперативній нараді проводиться детальний розбір найбільш важких і складних випадків перекриття руху, прийняття заходів по скороченні часу затримок руху.
Ефективність роботи диспетчерської служби в значній мірі визначається її технічним обладнанням, наявність прямого диспетчерського зв’язку, аварійно – відповідальних засобів, їх раціональне розміщення, а також діяльність інших служб міста та області.
Діяльність диспетчерської служби пасажирського транспорту повинна оцінювати можливість постійного збору і переробки інформації про хід перевізного процесу, в необхідних випадках швидко прийняти рішення і передати вказівні команди виконуючим обов’язки.
3.2Розробка графіків і розкладів руху автобусів
Правильно складений розклад руху автобусів на маршруті являється важливою умовою забезпечення високого рівня організації перевезень пасажирів, ефективного використання рухомого складу і зниження собівартості перевезень. Розклад руху автобусів - це важливий документ, який регламентує режим руху автобусів на маршруті, час початку і закінчення роботи автобуса на маршруті. Інтервали і частота руху автобуса по годинах доби визначає необхідну форму організації праці бригади водіїв.
Тому при складанні розкладу руху необхідно врахувати всі фактори і результати обстеження потоку пасажирів на маршруті з тим, щоб забезпечити:
- мінімум витрат часу пасажирів на очікування автобуса і поїздку по маршруті;
- високу регулярність руху автобусів по всій протяжності маршруту;
- максимальну швидкість руху автобусів;
- найбільш ефективне використання автобусів на маршруті;
- комфортні умови поїздки протягом всіх годин роботи автобуса на маршруті;
- погоджувати рух автобусів даного маршруту з рухом автобусів інших маршрутів і маршрутів інших видів транспорту;
- нормальний режим роботи водіїв і кондукторів.
Аналізуючи існуючу організацію перевезень пасажирів, потрібно скласти розклад руху автобуса на маршруті «Тернопіль – Покропивна».
Основу розробки розкладу руху автобусів при проектуванні нового маршруту складає:
- час роботи автобуса;
- інтервал руху автобусів на маршруті по годинах дня;
- загальне число рейсів автобусів за день роботи;
- середній час знаходження автобусів на маршруті і в наряді, і час на нульовий пробіг;
- місце з'їзду автобуса з маршруту на перерву (одна із кінцевих зупинок) чи на чекання виїзду на маршрут в міжпіковий час;
- час початку і кінець роботи автобуса на маршруті;
- прийняті форми організації праці водіїв.
Таблиця 3.1–Розклад руху автобуса на маршруті «Тернопіль–Покропивна» №1
-
рейс
Час руху,хв
Назва зупинок
Час руху,хв
Рейс
прибув
стоянка
вибув
прибув
стоянка
вибув
7.20
5
8.25
-
Терн.АС
11
9.20
6
9.25
7.41
1
7.42
11
с. Почапинці
8
9.03
1
9.04
7.49
1
7.50
7
с. В.Ходачків
10
8.55
1
8.56
8.00
1
8.01
10
с. Городище
2
8.44
1
8.45
8.03
1
8.04
2
с. Славна
7
8.41
1
8.42
8.11
1
8.12
7
с. Дмухівці
3
8.33
1
8.34
8.15
1
8.16
3
смт. Козлів
5
8.29
1
8.30
8.20
5
-
4
с. Покропивна
-
-
5
8.25
Таблиця 3.2–Розклад руху автобуса на маршруті «Тернопіль–Покропивна» №2
рейс |
Час руху,хв |
Назва зупинок |
Час руху,хв |
Рейс |
||||
прибув |
стоянка |
вибув |
прибув |
стоянка |
вибув |
|||
10.55 |
5 |
11.00 |
- |
Терн.АС |
16 |
12.55 |
5 |
13.00 |
11.16 |
1 |
11.17 |
16 |
с. Почапинці |
7 |
12.38 |
1 |
12.39 |
11.24 |
1 |
11.25 |
7 |
с. В.Ходачків |
10 |
12.30 |
1 |
12.31 |
11.35 |
1 |
11.36 |
10 |
с. Городище |
2 |
12.19 |
1 |
12.20 |
11.38 |
1 |
11.39 |
2 |
с. Славна |
7 |
12.16 |
1 |
12.17 |
11.46 |
1 |
11.47 |
7 |
с. Дмухівці |
3 |
12.08 |
1 |
12.09 |
11.50 |
1 |
11.51 |
3 |
смт. Козлів |
4 |
12.04 |
1 |
12.05 |
11.55 |
5 |
- |
4 |
с. Покропивна |
- |
- |
5 |
12.00 |
Таблиця 3.3–Розклад руху автобуса на маршруті «Тернопіль–Покропивна» №3
рейс |
Час руху,хв |
Назва зупинок |
Час руху,хв |
Рейс |
||||
прибув |
стоянка |
вибув |
прибув |
стоянка |
вибув |
|||
14.15 |
5 |
14.20 |
- |
Терн.АС |
16 |
16.15 |
5 |
16.20 |
14.36 |
1 |
14.37 |
16 |
с. Почапинці |
7 |
15.58 |
1 |
15.59 |
14.44 |
1 |
14.45 |
7 |
с. В.Ходачків |
10 |
15.50 |
1 |
15.51 |
14.55 |
1 |
14.56 |
10 |
с. Городище |
2 |
15.39 |
1 |
15.40 |
14.58 |
1 |
14.59 |
2 |
с. Славна |
7 |
15.36 |
1 |
15.37 |
15.06 |
1 |
15.07 |
7 |
с. Дмухівці |
3 |
15.28 |
1 |
15.29 |
15.10 |
1 |
15.11 |
3 |
смт. Козлів |
4 |
15.24 |
1 |
15.25 |
15.15 |
5 |
- |
4 |
с. Покропивна |
- |
- |
5 |
15.20 |