3. Організаційний розділ

3.1 Організація диспетчерського керівництва і контроль за роботою автобусів на маршрутах

Перевезення пасажирів зв’язані з періодичними змінами, потребують безперервного вивчення і застосування диспетчерських регулюючих заходів, які можуть бути виконані лише при централізованому диспетчерському керуванні рухом.

Основну кількість диспетчерської служби складають: чергові диспетчери кінцевих та проміжних станцій, контрольних пунктів, диспетчери районного диспетчерського відділу, старші центральні диспетчери управління пасажирським транспортом. Крім того, в диспетчерській службі є штат диспетчерів – організаторів і ревізорів рухом, в функції якого входять постійний контроль і аналіз роботи диспетчерського і водійського персоналу і документів активної звітності.

Диспетчерське керівництво включає:

1. Розробка змінних завдань водіям;

2. Контроль за своєчасним випуском автобусів на лінію;

3. Контроль за регулярністю руху автобусів на маршруті:

- повний і своєчасний випуск автобусів на маршрут;

- виконання кожним водієм запланованої на зміну кількості рейсів;

- заданий рівень регулярності (інтервалу і частоти) руху автобусів на маршруті;

- безпечні умови для руху автобусів;

4.Контроль за виконанням автобусних рейсів на маршруті:

- інформування пасажирів про наявність вільних місць в автобусах міжміського маршруту;

- забезпечити оперативність по наданні технічної допомоги водіям на лінії.

Для оцінки роботи диспетчерської служби системно аналізують всі відомості звітності, контролюють повноту об’єктивності оцінки виконуючого руху, правильність і своєчасність прийняття рішень і керуючих дій. На оперативній нараді проводиться детальний розбір найбільш важких і складних випадків перекриття руху, прийняття заходів по скороченні часу затримок руху.

Ефективність роботи диспетчерської служби в значній мірі визначається її технічним обладнанням, наявність прямого диспетчерського зв’язку, аварійно – відповідальних засобів, їх раціональне розміщення, а також діяльність інших служб міста та області.

Діяльність диспетчерської служби пасажирського транспорту повинна оцінювати можливість постійного збору і переробки інформації про хід перевізного процесу, в необхідних випадках швидко прийняти рішення і передати вказівні команди виконуючим обов’язки.

3.2Розробка графіків і розкладів руху автобусів

Правильно складений розклад руху автобусів на маршруті являється важливою умовою забезпечення високого рівня організації перевезень пасажирів, ефективного використання рухомого складу і зниження собівартості перевезень. Розклад руху автобусів - це важливий документ, який регламентує режим руху автобусів на маршруті, час початку і закінчення роботи автобуса на маршруті. Інтервали і частота руху автобуса по годинах доби визначає необхідну форму організації праці бригади водіїв.

Тому при складанні розкладу руху необхідно врахувати всі фактори і результати обстеження потоку пасажирів на маршруті з тим, щоб забезпечити:

- мінімум витрат часу пасажирів на очікування автобуса і поїздку по маршруті;

- високу регулярність руху автобусів по всій протяжності маршруту;

- максимальну швидкість руху автобусів;

- найбільш ефективне використання автобусів на маршруті;

- комфортні умови поїздки протягом всіх годин роботи автобуса на маршруті;

- погоджувати рух автобусів даного маршруту з рухом автобусів інших маршрутів і маршрутів інших видів транспорту;

- нормальний режим роботи водіїв і кондукторів.

Аналізуючи існуючу організацію перевезень пасажирів, потрібно скласти розклад руху автобуса на маршруті «Тернопіль – Покропивна».

Основу розробки розкладу руху автобусів при проектуванні нового маршруту складає:

- час роботи автобуса;

- інтервал руху автобусів на маршруті по годинах дня;

- загальне число рейсів автобусів за день роботи;

- середній час знаходження автобусів на маршруті і в наряді, і час на нульовий пробіг;

- місце з'їзду автобуса з маршруту на перерву (одна із кінцевих зупинок) чи на чекання виїзду на маршрут в міжпіковий час;

- час початку і кінець роботи автобуса на маршруті;

- прийняті форми організації праці водіїв.

Таблиця 3.1–Розклад руху автобуса на маршруті «Тернопіль–Покропивна» №1

рейс			Час руху,хв	Назва зупинок	Час руху,хв	Рейс
прибув	стоянка	вибув				прибув	стоянка	вибув
7.20	5	8.25	-	Терн.АС	11	9.20	6	9.25
7.41	1	7.42	11	с. Почапинці	8	9.03	1	9.04
7.49	1	7.50	7	с. В.Ходачків	10	8.55	1	8.56
8.00	1	8.01	10	с. Городище	2	8.44	1	8.45
8.03	1	8.04	2	с. Славна	7	8.41	1	8.42
8.11	1	8.12	7	с. Дмухівці	3	8.33	1	8.34
8.15	1	8.16	3	смт. Козлів	5	8.29	1	8.30
8.20	5	-	4	с. Покропивна	-	-	5	8.25

Таблиця 3.2–Розклад руху автобуса на маршруті «Тернопіль–Покропивна» №2

рейс			Час руху,хв	Назва зупинок	Час руху,хв	Рейс
прибув	стоянка	вибув				прибув	стоянка	вибув
10.55	5	11.00	-	Терн.АС	16	12.55	5	13.00
11.16	1	11.17	16	с. Почапинці	7	12.38	1	12.39
11.24	1	11.25	7	с. В.Ходачків	10	12.30	1	12.31
11.35	1	11.36	10	с. Городище	2	12.19	1	12.20
11.38	1	11.39	2	с. Славна	7	12.16	1	12.17
11.46	1	11.47	7	с. Дмухівці	3	12.08	1	12.09
11.50	1	11.51	3	смт. Козлів	4	12.04	1	12.05
11.55	5	-	4	с. Покропивна	-	-	5	12.00

Таблиця 3.3–Розклад руху автобуса на маршруті «Тернопіль–Покропивна» №3

рейс			Час руху,хв	Назва зупинок	Час руху,хв	Рейс
прибув	стоянка	вибув				прибув	стоянка	вибув
14.15	5	14.20	-	Терн.АС	16	16.15	5	16.20
14.36	1	14.37	16	с. Почапинці	7	15.58	1	15.59
14.44	1	14.45	7	с. В.Ходачків	10	15.50	1	15.51
14.55	1	14.56	10	с. Городище	2	15.39	1	15.40
14.58	1	14.59	2	с. Славна	7	15.36	1	15.37
15.06	1	15.07	7	с. Дмухівці	3	15.28	1	15.29
15.10	1	15.11	3	смт. Козлів	4	15.24	1	15.25
15.15	5	-	4	с. Покропивна	-	-	5	15.20