- •1. Загальний розділ
- •Призначення і характеристика підприємства
- •1.2 Характеристика і аналіз існуючої організації перевезень
- •1.3 Недоліки і пропозиції по покращенні існуючої організації перевезень
- •2. Технологічний розділ
- •2.1 Обстеження пасажиропотоку на маршруті Тернопіль – Покропивна
- •2.2 Аналіз маршрутних схем з позначенням небезпечних місць, нормування швидкості руху. Коротка характеристика маршруту «Тернопіль - Покропивна»
- •2.3 Вибір типу рухомого складу
- •2.4 Розрахунок показників використання автобусів на приміському маршруті
- •2.5 Визначення техніко–економічних показників роботи автобуса за рік
- •2.6 Визначення середніх техніко – експлуатаційних показників
- •3. Організаційний розділ
- •3.1 Організація диспетчерського керівництва і контроль за роботою автобусів на маршрутах
- •3.2Розробка графіків і розкладів руху автобусів
- •3.3Організація випуску автобусів і повернення а атп
- •3.4 Організація праці водіїв і складання графіку їх роботи
- •3.6 Заходи по економії паливо – мастильних матеріалів
- •4. Розділ охорони праці
- •4.1 Навчання працівників автотранспорту з питань охорони праці і техніки безпеки
- •Контроль за станом охорони праці і техніки безпеки
- •4.3 Небезпечні та шкідливі виробничі фактори, які виникають в процесі експлуатації автотранспортних засобів
- •4.4 Санітарно-технічні вимоги
- •4.5 Вимоги техніки безпеки до технічного стану та обладнання транспортних засобів
- •4.6 Вимоги техніки безпеки при експлуатації транспортних засобів
- •4.7 Правила пожежної безпеки. Основні причини пожеж на автотранспорті
- •5. Економічний розділ
- •5.1 Розрахунок фонду заробітної плати водіїв з відрахуванням на соціальне страхування
- •Розрахунок матеріальних витрат
- •4.2.1. Розрахунок витрат на паливо
- •5.2.2 Розрахунок витрат на мастильні матеріали
- •5.2.3. Розрахунок витрати на запасні частини і ремонтні матеріали
- •5.2.4 Розрахунок витрат на автомобільні шини
- •5.2.5 Розрахунок загальної суми матеріальних витрат
- •5.3. Розрахунок амортизаційних відрахувань на відновлення рухомого складу
- •5.4 Розрахунок обов’язкових платежів, пов’язаних із експлуатацією автомобіля
- •5.4.1 Збір за забруднення навколишнього середовища
- •5.4.2 Податок з власників транспортних засобів
- •5.5 Калькуляція собівартості
- •5.6 Розрахунок фінансових показників проекту
- •5.7 Техніко–економічні показники проекту
2.5 Визначення техніко–економічних показників роботи автобуса за рік
Вихідні дані: коефіцієнт випуску парку
=0,98
Визначаємо автомобіле–дні в господарстві:
(2.22)
де
-
кількість автобусів на маршруті.
=1авт.
Визначаємо автомобіле–дні в експлуатації:
(2.23)
Визначаємо загальний пробіг за рік:
(2.24)
Визначаємо автомобіле–години в експлуатації:
(2.25)
Визначаємо виробіток на одне пасажиро–місце в пасажирах:
(2.26)
Визначаємо виробіток на одне пасажиро–місце в пасажиро–кілометрах:
(2.27)
Визначаємо автомобіле –години в русі:
(2.28)
Визначаємо автомобіле–години простою:
(2.29)
Визначаємо загальну кількість рейсів:
(2.30)
Визначаємо автомобіле – години на маршруті:
(2.31)
Визначаємо продуктивний пробіг за рік:
(2.32)
2.6 Визначення середніх техніко – експлуатаційних показників
Визначаємо коефіцієнт використання вмістимості:
(2.33)
Визначаємо продуктивність одного автобуса в пасажирах:
(2.34)
Визначаємо середню продуктивність одного автобуса в пасажиро –кілометрах:
(2.35)
Визначаємо середній коефіцієнт використання пробігу:
(2.36)
Визначаємо середню кількість рейсів:
(2.37)
Визначаємо середній час рейсу:
(2.38)
Визначаємо середню технічну швидкість:
(2.39)
Результати розрахунків по маршруту «Тернопіль – Покропивна» зводимо в таблицю 2.5
Таблиця 2.5–Результати розрахунку виробничої програми
Показники |
Умовні познач. |
Одиниці вимір. |
Значення показника |
1 |
2 |
3 |
4 |
І. виробнича база |
|
||
1. Спискова к-ть автобусів |
Асп |
од |
1 |
2. Експлуат. к-ть автобусів |
Ае |
од |
1 |
3. Автомобіле – дні в експлуатації |
АДе |
авт-дні |
358 |
4. Дні роботи |
Др |
дні |
365 |
5. Автомобіле – години в експлуатації |
АГЕ |
авт-год |
3347 |
6.Автомобіле – години руху |
|
авт-год |
1525 |
7. Автомобіле – години простою |
|
авт-год |
1684 |
8. Автомобіле – години на маршруті |
|
авт-год |
3209 |
ІІ. Техніко-експлуатаційні показники |
|||
1. Час в наряді |
Тн |
год |
9,35 |
2. Довжина маршруту |
Lм |
км |
70 |
3. Коеф. використ. вмістимості |
γ |
|
0,4 |
4 .Коеф. використ. пробігу |
β |
|
1 |
5. Вмістимість автобуса |
qн |
пас |
35 |
6. Коефіцієнт випуску |
αв |
|
0,98 |
7. Технічна швидкість |
Vт |
км/год |
50 |
8. Експлуат. швидкість |
Vе |
км/год |
36 |
9. Час рейсу |
tр |
год |
1 |
10. Середня довжина їздки пасажира |
lїп |
км |
25 |
11. Сумарний час простою на зупинках за рейс |
Σ tпз |
год |
0,096 |
Продовження таблиці 2.5
12. Коефіцієнт змінності |
Кзм |
|
1,4 |
ІІІ. Продуктивність автобуса за робочий день |
|||
1. Кількість рейсів |
Zр |
рейс |
6 |
2. Добовий продуктивний порбіг |
Lпр |
км |
210 |
3. Продуктивність автобуса: - в пасажирах - в пасажиро – кілометрах |
Uрд Wрд |
пас пас-км |
143 3575 |
ІV. Планові показники |
|||
1. Загальна к-ть рейсів |
|
рейс |
2190 |
2. Загальний пробіг |
|
км |
76254 |
3. Продуктивний пробіг |
|
км |
76650 |
4. Об’єм перевезень |
Qпл |
пас |
55714 |
5. Пасажирооборот |
Рпл |
пас-км |
1392840 |
