2.3 Вибір типу рухомого складу

При вдосконаленні наявної організації перевезень пасажирів одним із основних завдань є вибір типу і визначення необхідної кількості транспортних засобів для перевезення пасажирів на маршруті «Тернопіль - Покропивна».

Після того, як ми проаналізували потоки пасажирів по напрямках і найбільш завантаженій ділянці маршруту в години пік обрали автобус Богдан-09211

Характеристика автобуса Богдан А-09211 (E-1)

Довжина, мм, не більше 7420;

Ширина, мм, не більше 2370;

Висота, мм, не більше 2850;

Маса автобуса кг, не більше 5 300;

Маса спорядженого автобуса пасажирів, кг., не більше 8 360;

Пасажировмістимість:

Кількість місць для сидіння 27;

Загальна кількість місць 35;

Двигун 4HG1 EURO-1 (ISUZU, Японія);

Робочий об’єм , см3 4 570;

Номінальна потужність, кВт, при частоті обертання колінчастого вала,

об/хв. 89 (121) / 3200;

Коробка передач Пятиступенева ручна коробка передач моделі MYY 5T (ISUZU, Японія);

Об’єм паливного бака – 100 літрів.Контрольний розхід палива при русі автобуса з повною масою і постійною швидкістю на 100 км дороги, л:

- при швидкості 60 км/год – 16;

Колеса і покришки, диски 6,75?17,5 5011.3101012-10 і радіальні шини 215/75 R17,5 К-166.

0. 2.4 Розрахунок показників використання автобусів на приміському маршруті

Таблиця 2.4 – Вихідні дані для розрахунку добових показників роботи автобуса на маршруту «Тернопіль - Покропивна».

Назва маршруту	Lр,км	Lм,км	Vт,км/год	Тн,год	qн,пас	γ	tр,год	Кзм	lїп,км	Др,дні	Марка автобуса
Тернопіль-Покропивна	35	70	50	9,35	35	0,4	0,962	1,4	25	365	Богдан-09211

Визначаємо час роботи автобуса на маршруті:

(2.9)

де - час в наряді;

- нульовий пробіг;

- час на обід.

Визначаємо час рейсу:

(2.10)

де - кількість проміжних зупинок.

Визначаємо число рейсів:

(2.11)

Для даного маршруту не потрібно 8 рейсів, тому ми приймаємо =6од.

Визначаємо денний продуктивний пробіг одного автобуса:

(2.12)

Визначаємо середньодобовий пробіг одного автобуса:

(2.13)

Визначаємо коефіцієнт використання пробігу:

, (2.14)

.

Визначаємо денну продуктивність одного автобуса:

(2.15)

де - максимальна вмістимість автобуса;

- коефіцієнт використання вмістимості.

, (2.16)

де - фактичний об’єм перевезень.

(2.17)

.

Визначаємо денну продуктивність одного автобуса в пасажиро-кілометрах :

(2.18)

Визначення необхідної кількості автобусів:

(2.19)

де: - коефіцієнт нерівномірності об’єму перевезень =1,1.

Визначаємо інтервал руху:

(2.20)

Визначаємо частоту руху:

(2.21)