
- •1. Загальний розділ
- •Призначення і характеристика підприємства
- •1.2 Характеристика і аналіз існуючої організації перевезень
- •1.3 Недоліки і пропозиції по покращенні існуючої організації перевезень
- •2. Технологічний розділ
- •2.1 Обстеження пасажиропотоку на маршруті Тернопіль – Покропивна
- •2.2 Аналіз маршрутних схем з позначенням небезпечних місць, нормування швидкості руху. Коротка характеристика маршруту «Тернопіль - Покропивна»
- •2.3 Вибір типу рухомого складу
- •2.4 Розрахунок показників використання автобусів на приміському маршруті
- •2.5 Визначення техніко–економічних показників роботи автобуса за рік
- •2.6 Визначення середніх техніко – експлуатаційних показників
- •3. Організаційний розділ
- •3.1 Організація диспетчерського керівництва і контроль за роботою автобусів на маршрутах
- •3.2Розробка графіків і розкладів руху автобусів
- •3.3Організація випуску автобусів і повернення а атп
- •3.4 Організація праці водіїв і складання графіку їх роботи
- •3.6 Заходи по економії паливо – мастильних матеріалів
- •4. Розділ охорони праці
- •4.1 Навчання працівників автотранспорту з питань охорони праці і техніки безпеки
- •Контроль за станом охорони праці і техніки безпеки
- •4.3 Небезпечні та шкідливі виробничі фактори, які виникають в процесі експлуатації автотранспортних засобів
- •4.4 Санітарно-технічні вимоги
- •4.5 Вимоги техніки безпеки до технічного стану та обладнання транспортних засобів
- •4.6 Вимоги техніки безпеки при експлуатації транспортних засобів
- •4.7 Правила пожежної безпеки. Основні причини пожеж на автотранспорті
- •5. Економічний розділ
- •5.1 Розрахунок фонду заробітної плати водіїв з відрахуванням на соціальне страхування
- •Розрахунок матеріальних витрат
- •4.2.1. Розрахунок витрат на паливо
- •5.2.2 Розрахунок витрат на мастильні матеріали
- •5.2.3. Розрахунок витрати на запасні частини і ремонтні матеріали
- •5.2.4 Розрахунок витрат на автомобільні шини
- •5.2.5 Розрахунок загальної суми матеріальних витрат
- •5.3. Розрахунок амортизаційних відрахувань на відновлення рухомого складу
- •5.4 Розрахунок обов’язкових платежів, пов’язаних із експлуатацією автомобіля
- •5.4.1 Збір за забруднення навколишнього середовища
- •5.4.2 Податок з власників транспортних засобів
- •5.5 Калькуляція собівартості
- •5.6 Розрахунок фінансових показників проекту
- •5.7 Техніко–економічні показники проекту
2.2 Аналіз маршрутних схем з позначенням небезпечних місць, нормування швидкості руху. Коротка характеристика маршруту «Тернопіль - Покропивна»
Голова комісії Шильман О.Л. та члени комісії Лукенів М.М. та Гордій В.Д. 06.02.2005 року провели вимірювання відстаней між зупинками і загальної довжини цього маршруту.
Шляхом контрольного вимірювання на автомобілі марки ДЕУ – Нубіра держ. Номер 01737 ТЕ подорожній лист №2, водій Чиж Б.Р. на стандартних автошинах, а також шляхом порівняння з паспортом дороги, комісія встановила:
Загальна довжини маршруту, згідно з показниками лічильника спідометра становить 70,0км;
Відстань від місця подання автобусів на маршрут до початкового пункту маршруту становить 1,5км, а від кінцевого пункту маршруту до місця стоянки автобусів – 1,5км.
Перевізник, який здійснює перевезення на маршруті: відкрите акціонерне товариство «Тернопільське АТП - 16127».
Довжини маршруту складає 35км, тривалість рейсу 55хв, експлуатаційна швидкість – 38км\год. кількість зупинок – 8, Тернопільська АС являється диспетчерським пунктом. По маршруті є 6 ділянок концентрації ДТП: дорога Стрий – Тернопіль 143км (с. Підгороднє), перехрестя: вул.. Мазепи – Кривоноса, Мазепи – Дружба, Руська – Танцорова, Живова – Шашкевича, дамба Тернопільського ставу. Розташування місць звуження дороги, мостів з вузькою проїзною частиною та залізничних переїздів відсутні. На дорозі є аварійно – небезпечні ділянки: с. Підгороднє, с. Почапинці, дамба Тернопільського ставу.
Заходи по удосконаленню організації дорожнього руху та забезпечення його безпеки:
Встановлення дорожніх знаків, світлофорів, бар’єрних і пішохідних огороджень.
Влаштування «заїзних кишень», згідно вимог ДСТУ 3587-97, 4100-2002, 2587-94,2735-94, Правил КДП-204/12-95 у повному об’ємі.
Маршрут проходить через населені пункти: с. Почапинці, с. В. Ходаків, с. Городище, с. Славна, с. Дмухівці, смт. Козлів, с. Покропивна.
Даний автобусний маршрут відповідає вимогам безпеки дорожнього руху, при умові виконання всіх заходів.
Таблиця 2.3– Віддаль між зупинками і час руху
Кінцеві та проміжні зупинки |
Віддаль між зупинками, км |
Час руху, год |
Час простою, год |
Сумарний час, год |
Тернопіль АС |
0 |
0 |
0,083 |
0,083 |
с. Почапинці |
11 |
0,22 |
0,016 |
0,236 |
с. В. Ходаків |
4 |
0,08 |
0,016 |
0,096 |
с. Городище |
8 |
0,16 |
0,016 |
0,176 |
с. Славна |
2 |
0,04 |
0,016 |
0,056 |
с. Дмухівці |
4 |
0,08 |
0,016 |
0,096 |
смт. Козлів |
2 |
0,04 |
0,016 |
0,056 |
с. Покропивна |
4 |
0,08 |
0,083 |
0,163 |
Всього: |
35 |
0,7 |
0,262 |
0,962 |
=0,962;
=0,7;
0,096;
=0,166.
Визначаємо технічну швидкість:
(2.7)
де - час руху.
Визначаємо експлуатаційну швидкість:
(2.8)
де - час простою на проміжних зупинках;
- час простою на кінцевих зупинках.