- •Содержание
- •1. Конструктивные особенности системы управления модернизированного электровоза вл80ск
- •1.1. Система автоматического управления торможением саут
- •1.1.1. Локомотивная аппаратура саут
- •Управление работой аппаратуры саут машинистом
- •Управление тормозами поезда
- •1.1.2. Путевые устройства саут
- •1.2. Комплексное локомотивное устройство безопасности клуб
- •1.3. Микропроцессорная система управления и диагностики
- •1.3.1. Описание и работа мсуд-к
- •1.3.2. Техническое обслуживание
- •1.4. Анализ ремонтов проведенных в «Атбасарском электровозоремонтном заводе» за 2013 год
- •2. Атбасарский электровозоремонтный завод
- •2.1. История предприятия
- •2.2. Предоставляемый перечень услуг по ремонту электровозов
- •2.3. Результаты 2013 года
- •2.4. Капитальный ремонт оборудования зданий и сооружений
- •2.5. Основные размеры цехов и мастерских
- •2.6. Перспективы развития
- •3. Совершенствование системы управления электровоза вл80ск, путем внедрения крана машиниста №130 с дистанционным управлением
- •3.1.3. Состав изделия
- •3.2. Общие указании по техническому обслуживанию
- •4. Безопасность труда и экологическая безопасность
- •4.2. Факторы, воздействующие на локомотивную бригаду в процессе управления локомотивом.
- •4.3. Определить время отдыха локомотивной бригады в основном пункте
- •5. Проект внедрения крана машиниста №130 с дистанционным управлением
- •5.1. Назначение и преимущества крана машиниста №130 с дистанционным управлением
- •5.2. Расчет экономической эффективности внедрения крана машиниста №130 с дистанционным управлением
- •5.3. Расчёт технико-экономического эффекта от усовершенствования системы управления с помощью внедрения крана машиниста №130 с дистанционным управлением
- •Список использованной литературы
3. Совершенствование системы управления электровоза вл80ск, путем внедрения крана машиниста №130 с дистанционным управлением
3.1. Описание и работа 3.1.1. Назначение изделия Кран машиниста с дистанционным управлением 130 ( далее – кран машиниста) адаптированный для работы с системами безопасности и автоведения. Описание распространяется на варианты исполнения кранов машиниста: - 130-1 и 130-1-01, 130-2, 130-2-01 – на номинальное напряжение 50 В; - 130-1-02 и 130-1-03, 130-2-02, 130-2-03 – на номинальное напряжение 110 В. Область применения: - краны машиниста 130-1-01 и 130-1-03, 130-2-01 и 130-2-03 – для управления пневматическими и электропневматическими тормозами грузовых и пассажирских поездов и одной секцией локомотива ( с одной кабиной управления); - краны машиниста 130-1 и 130-1-02, 130-2 и 130-2-02 – для управления пневматическими и электропневматическими тормозами грузовых и пассажирских поездов и одиночных локомотивов ( с двумя кабинами управления).
3.1.2. Технические характеристики Основные технические данные, параметры и свойства крана машиниста приведены в таблице 3.1.
Таблица 3.1.
Наименование параметра |
Значение |
1. Максимальное давление сжатого воздуха в питательной магистрали (ПМ), МПа (кгс/см2) |
1,0 (10,0) |
2. Номинальное давление сжатого воздуха в тормозной магистрали (ТМ), (отрегулированное редуктором), МПа (кгс/см2) |
0,54±0,01 (5,4±0,1) |
3. Число положений: рукоятки контроллера |
7 |
Продолжение таблицы 3.1.
ключа выключателя цепей управления кнопки клапана аварийного экстренного торможения рукоятки крана резервного управления |
3 2 3 |
4. Объем уравнительного резервуара, л |
20 |
5. Напряжение питания постоянного тока, В |
50+20-15; 110+20-15 |
6. Напряжение питания крана машиниста 130-2 ( на выходе ИП-ЛЭ) |
50±2,5 |
7. Габаритные размеры, мм, не более: контроллера крана машиниста крана резервного управления клапана аварийного экстренного торможения выключателя цепей управления блока электропневматических приборов сигнализаторов давления источника питания ИП-ЛЭ |
180х130х280 126х170х250 150х154х206 82х173х199 296х550х790 80х76х146 161х370х310 |
8. Масса, кг, не более: контроллера крана машиниста крана резервного управления клапана аварийного экстренного торможения выключателя цепей управления блока электропневматических приборов сигнализаторов давления источника питания ИП-ЛЭ |
3,5 2,3 2,82 1,2 73,1 1,0 12,5 |