Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
«Тихоокеанский государственный университет»
Дальневосточный автодорожный институт
Кафедра «Автомобильные дороги»
Специальность 240400 «Организация дорожного движения»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
КП.020960249.ПЗ
По дисциплине: Организация дорожного движения
На тему: «Организация движения автомобильного транспорта в городах»
Выполнил: студент гр.ОБД-22
Васильев М.П.
Проверил: к.т.н., доцент
Пегин П. А.
Хабаровск 2006
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
«Тихоокеанский государственный университет»
Дальневосточный автодорожный институт
Кафедра «Автомобильные дороги»
Специальность 240400 «Организация дорожного движения»
Пояснительная записка к курсовому проекту
КП.020960249.ПЗ
По дисциплине: Организация дорожного движения
На тему: «Организация движения автомобильного транспорта в городах»
Выполнил: студент гр.ОБД-22
Васильев М.П.
Проверил: к.т.н., доцент
Пегин П. А.
Хабаровск 2006
РЕФЕРАТ
Курсовой проект содержит 2 листа чертежей формата А1, пояснительную записку на листах формата А4, 16 таблиц, 5 литературных источников.
ПРИВЕДЕННАЯ ИНТЕНСИВНОСТЬ, УЛИЧНО-ДОРОЖНАЯ СЕТЬ, РАЗМЕТКА, ЦИФРОГРАММА, ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ, ПЕРЕСЕЧЕНИЕ, ЗАДЕРЖКИ, ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ, КОЭФФИЦИЕНТ ЗАГРУЗКИ, СЛОЖНОСТЬ, ОПАСНОСТЬ.
Объектом
исследования является пересечение улиц
Краснореченская-Индустриальная на
которых была определена интенсивность
движения, а также геометрические
параметры дороги. Была вычислена
перспективная интенсивность, допустимые
скорости движения на подходах и задержки.
Во второй части проекта было организовано движение автомобилей и пешеходов на предлагаемой сети улиц, вычислена сложность и опасность перекрёстков, определены коэффициенты загрузки, организовано движение маршрутов пассажирского транспорта и движение пешеходов.
Содержание
Введение……………………………………………………………………………………………………………5
1 Обследование дорожного движения.
1.1 Обследование регулируемого перекрестка……………………………7
1.2 Исследование задержек автомобилей на
перекрестках…………………………………………………………………………………………………11
1.3 Определение допустимой скорости на
подходах к перекрестку………………………………………………………………………17 2 Разработка мероприятий по улучшению
ОДД и повышению его безопасности.
2.1 Характеристика предлагаемых мероприятий
по улучшению ОДД………………………………………………………………………………………19
2.2.1 Выбор исходных данных……………………………………………………………………20
2.2.2 Составление маршрутов движения……………………………………………23
2.2.3 Оценка загрузки перекрестков…………………………………………………23
2.2.4 Определение сложности и опасности
перекрестков……………………………………………………………………………………………25
Организация движения пешеходов……………………………………………27
2.2.6 Организация движения автобусов……………………………………………30
2.2.7 Ведомость используемых технических средств
организации движения………………………………………………………………………32
Заключение…………………………………………………………………………………………………33
Список использованной литературы………………………………………34
Введение
Проблема безопасности движения по дорогам, существовавшая ещё в эпоху конного транспорта, особенно активизировалась с появлением механических транспортных средств. Уже в 1831г., когда в Лондоне делались первые попытки перевозки пассажиров на повозках с паровыми двигателями, случилось первое дорожно-транспортное происшествие, при котором повозка, объезжая детей, игравших на дороге, врезалась в стену дома и погиб водитель.
Автомобилям становится всё теснее на дорогах, а в число участников движения включаются новые, малоопытные водители. Всё это проявляется в снижении эффективности автомобильного транспорта и росте числа дорожно-транспортных происшествий. Во многих странах число погибающих на дорогах соизмеримо с числом жертв войн, тяжёлых болезней и эпидемий. Дороги стали своеобразным «полем сражений», где ошибки людей, неорганизованность движения, несовершенство дорог и неисправности автомобилей выдвигают перед человеком актуальную проблему борьбы за жизнь пользующихся дорогами.
Проблема безопасности движения индивидуальна для каждой страны или даже её районов и должна решаться самостоятельно.
В развитых странах при росте численности парка автомобилей в результате предпринимаемых мер по улучшению состояния дорожной сети и организации движения удаётся снизить как относительный показатель аварийности на 100 млн. автомобиле – километров пробега, так и абсолютное число происшествий.
Обеспечение
безопасности движения приобрело в
стране общенациональное значение.
Повышению безопасности движения был
посвящён ряд правительственных
постановлений. Решение проблемы
безопасности движения требует проведения
комплексных мероприятий.
В нашей стране с 1974г. начата подготовка инженеров новой специальности «Организация дорожного движения» как одна из мер по упорядочению движения по дорогам, повышения его безопасности и эффективности перевозок.