11.3 Маркировка водонепроницаемых переборок, водогазонепроницаемых переборок и противопожарных закрытий, запорных устройств судовой вентиляции

Каждому водонепроницаемому отсеку (трюму), тан­ку (цистерне), коффердаму, шпангоуту и др. дол­жен быть присвоен номер.

Нумерация водонепроницаемых отсеков (трюмов), танков (цистерн), коффердамов, шпангоутов и др. конструкций судна производится в соответствии с нумерацией, приведенной в Информации по ава­рийной посадке и остойчивости. Каждой платформе и палубе, отделению и помеще­нию присваивается наименование в соответствии с построечной спецификацией.

На всех дверях, люках (за исключением люковых закрытий трюмов), горловинах танков (цистерн), запорных устройствах судовой вентиляции, проб­ках замерных отверстий, головках воздушных труб танков заводом-строителем судна должны быть укреплены стационарные планки или сделаны надписи наименований помещений, куда они ве­дут, а для запорных устройств судовой вентиляции — принцип действия и наименование вентилируемого помещения, например, — «Вытяжная машин­ных помещений».

На палубе или фальшборте над каждой водонепро­ницаемой переборкой наносится маркировка: в числителе арабскими цифрами — номер переборки и в знаменателе римскими цифрами — номера отсе­ков, которые разделяет данная водонепроницаемая переборка. Начало стрелки указывает номер шпан­гоута водонепроницаемой переборки в корме, ко­нец стрелки указывает номер водонепроницаемой переборки в носу; маркировка наносится на хорошо видимом месте белой краской размером 200x200 мм.

11.4 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности

11.4.1 Основные мероприятия по поддержанию противопожарного режима на судне

Пожары на судах в основном происходят от: неосторожного и небрежного обращения с откры­тым огнем, нагревательными приборами и от неосторожностей при курении; неисправности электрокабелей, электрооборудо­вания, освещения, судовых механизмов и нарушения правил их эксплуатации; попадания топлива на раскаленные и горячие поверхности механизмов и выхлопных трубопрово­дов; новообразования при работе котлов, камбуза и при ударах; воспламенения горючих газов и паров нефтепро­дуктов; нарушения правил производства сварочных работ и работ с открытым огнем; разрядов статического и атмосферного электри­чества; - самовозгорания и самовоспламенения грузов; смешения несовместимых опасных грузов.

Самовозгоранию подвержены: ветошь, пакля, парусина, белье, одеяла, постельные принадлежности и другие абсорбирующие материалы, хранящиеся в сыром виде навалом, в тюках или связках или пропитанные растительными маслами и животными жирами; древесные, металлические и другие опилки, про­питанные растительными маслами и животными жирами.

При стоянке судна у причала (в том числе и при ремонте) должны быть приняты меры по обеспече­нию его быстрого отвода в случае необходимости, например, при возникновении пожара на причале или на другом судне.

Курение на судне разрешается при наличии пепельниц только в каютах (за исключением танкеров, газовозов и бункеровщиков), курительных салонах и составу вахты — в рулевой рубке (без выхода на открытые части мостика), в радиорубках и в цен­тральном посту управления машиной, расположен­ном в отдельном помещении вне машинного отде­ления, а также в специально отведенных приказом по судну общих местах для курения экипажа, где должны быть установлены урны с водой и нане­сены знаки безопасности.

Выбрасывание спичек, окурков и других горящих предметов за борт запрещается.

На наливных судах при стоянке у грузовых нефтяных и газоприемно-передающих причалов во время гру­зовых операций, приема балласта в недегазирован­ные грузовые танки, дегазации и зачистки танков курение разрешается только в специально установ­ленных приказом по судну одном-двух помещениях в кормовой части судна, не имеющих дверей, иллю­минаторов и других отверстий, выходящих непо­средственно в сторону грузовых танков. На дверях этих помещений наносятся знаки в соответствии с ОСТ 31.0013-96. На ходу судна с разрешения капи­тана допускается курение в штурманской и радио­рубке, а также в кают-компаниях и в салоне капи­тана при закрытых иллюминаторах.

Примечание. Режим курения на наливных судах в повсе­дневных условиях плавания, может быть изменен капитаном судна при установлении первых признаков загазированности судна, о чем должен быть не­медленно оповещен экипаж.

При грузовых операциях, перевозке пожаро - и взрывоопасных грузов и при приеме бункера курение на судне запрещается в общих местах для курения, расположенных на открытых частях палуб.

В иностранных портах курение на судне регламентируется портовыми правилами и обычаями, о чем экипаж должен быть оповещен до захода в порт.

Для предупреждения возникновения пожаров на судне запрещается: хранить в открытом виде горюче-смазочные мате­риалы; хранить навалом, в сыром виде, смоченные или пропитанные маслом, красками, лаками, растворителями предметы, способные самовозгораться (ветошь, пакля, парусина, белье, одеяла, постель­ные принадлежности и др.); перед укладкой на хранение они должны очищаться и просушиваться; хранить свежевыкрашенную парусину в сложен­ном виде или в плохо вентилируемом помещении; хранить легковоспламеняющиеся жидкости и го­рючие материалы (дерево, краски, масло и др.) не в специально предназначенных кладовых или ме­стах.

На судне запрещается производить работы с открытым огнем во время грузовых операций с опас­ными грузами. Запрещается производить буккеровку судна во время грузовых операций с опасными грузами, за исклю­чением грузов класса 9 и других классов, в кар­точках правил МОПОГ которых имеются указания, разрешающие бункеровку.

Производство погрузочно-разгрузочных работ с огнеопасными грузами во время грозы не разрешается.

Пиротехнические средства должны храниться в металлических закрытых на замок шкафах или ящиках, установленных на открытом мостике и оборудованных специальными стеллажами, исклю­чающими их трение друг о друга и о стенки шкафа или ящика. Пиротехнические средства, срок хранения которых истек, должны храниться на судне до первого захода в российский порт, где они должны быть сданы на берег. Пиротехнические средства, которые отказали в действии при применении, должны уничтожаться путем немедленного затопления.

Судовые запасы обтирочных материалов должны храниться в ящиках и мешках в сухих помещениях; использованные обтирочные материалы запреща­ется выбрасывать за борт или сжигать в топках котлов, их необходимо выносить на берег в спе­циально установленные для этих целей контейне­ры. Во время плавания использованные обтироч­ные материалы должны сжигаться в специальных печах, в случае отсутствия таких печей их следует собирать в закрываемые емкости и свозить в ближайших портах на берег.

Все горючие предметы и материалы не должны соприкасаться с электропроводкой, электроармату­рой и нагревающимися конструкциями.

При уходе из помещения судна (каюта, кают-компания, столовая, зрительный зал, кладовая, мастер­ская, трюм, грузовое помещение и т.п.) должны выключаться электроосвещение этих помещений, трансляция и телерадиоприборы. Для избежания возникновения пожаров от неисправного электрооборудования необходимо под­держивать сопротивление изоляции его не ниже допустимых норм, установленных ПТЭ.

Для обеспечения быстрой эвакуации пассажиров и экипажа судна из угрожаемых мест при аварии и пожаре и для обеспечения подходов к месту ава­рии и пожара с аварийными и противопожарными средствами и снабжением запрещается загромож­дать коридоры в районе жилых и служебных поме­щений и выходы из них, внутренние и наружные трапы грузами, вещами и другими предметами.