
- •Раздел I. Устройство корабля (судна)
- •1 Классификация судов
- •1.1. Признаки классификации судов
- •1.2. Типы судов в зависимости от их назначения
- •2 Архитектура судна
- •2.1. Архитектурно-конструктивные типы судов
- •2.2. Классификация судовых помещений
- •3 Конструкция корпуса
- •3.1 Прочность корабля
- •3.2 Системы набора. Шпация
- •3.3 Основные конструктивные элементы корпуса
- •3.4 Наружная обшивка, палубный настил и настил второго дна
- •3.5 Днищевые перекрытия
- •3.5 Бортовые перекрытия
- •3.6 Палубы и платформы
- •3.7 Главные поперечные и продольные переборки
- •3.8 Выгородки и шахты
- •3.9 Надстройки и рубки
- •3.10 Фальшборт, привальный брус и боковые кили
- •3.11 Штевни и кронштейны гребных валов
- •3.12 Дейдвудные трубы и мортиры
- •3.13 Фундаменты и крепления
- •3.14 Соединения деталей корпусных конструкций бывают сварные и заклепочные
- •4 Судовые устройства и дельные вещи
- •4.1 Рулевое и подруливающее устройства
- •4.2 Якорное устройство
- •4.3 Швартовное и кранцевое устройства
- •4.4 Грузовые устройства
- •4.5 Прочие общесудовые устройства
- •4.6 Буксирное устройство
- •4.7 Спасательные средства
- •4.8 Дельные вещи
- •5 Судовые системы
- •5.1 Общие сведения
- •5.2 Конструктивные элементы судовых систем
- •5.3 Трюмные системы
- •5.4 Балластные системы
- •5.5 Системы пожаротушения
- •5.6 Системы бытового водоснабжения
- •5.7 Сточные системы
- •6 Судовые энергетические установки
- •6.1 Типы, состав и размещение судовых энергетических установок
- •6.2 Паровые котлы и котельные установки
- •6.3 Паровые турбины и паротурбинные установки
- •6.4 Двигатели внутреннего сгорания и дизельные установки
- •6.5 Газовые турбины и газотурбинные установки
- •6.6 Энергетические установки судов с электродвижением
- •6.7 Валопровод
- •6.8 Судовые движители
- •Раздел II. Теория корабля (судна)
- •7 Форма корпуса судна
- •7.1 Основные сечения корпуса
- •7.2 Главные размерения и коэффициенты полноты
- •7.3 Теоретический чертеж
- •8 Эксплуатационные качества судна
- •8.1 Грузоподъемность
- •8.2 Грузовместимость
- •8.3 Регистровая вместимость
- •8.4 Скорость. Дальность плавания. Автономность
- •9 Мореходные качества судна
- •9.1 Плавучесть
- •9.2 Остойчивость
- •9.3 Непотопляемость
- •9.4 Ходкость
- •9.5 Качка
- •9.6 Управляемость
- •Раздел III. Живучесть корабля (судна)
- •10 Организация борьбы за живучесть судна
- •10.1 Схема управления судном
- •10.2 Основные определения живучести
- •10.3 Общие положения организации борьбы за живучесть судна
- •10.4 Оповещение по тревогам
- •10.5 Расписание по тревогам
- •10.6 Организация хранения и порядок использования аварийного, противопожарного снабжения и спасательных средств
- •10.7 Спасательные средства коллективного пользования
- •10.8 Организация эвакуации пассажиров и экипажа при угрозе гибели судна
- •11 Предупредительные мероприятия по обеспечению живучести судна
- •11.1 Мероприятия по обеспечению непотопляемости судна
- •11.2 Обеспечение водонепроницаемости корпуса судна
- •11.3 Маркировка водонепроницаемых переборок, водогазонепроницаемых переборок и противопожарных закрытий, запорных устройств судовой вентиляции
- •11.4 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
- •11.4.1 Основные мероприятия по поддержанию противопожарного режима на судне
- •11.5 Мероприятия по обеспечению готовности к действию стационарных средств борьбы за живучесть судна
- •11. 6 Мероприятия по обеспечению защиты судна, экипажа и пассажиров от воздействия оружия массового поражения
- •12 Борьба за живучесть судна
- •12.1 Борьба экипажа за непотопляемость судна
- •12.2 Борьба экипажа с пожарами
- •12.3 Способы тушения пожаров и выбор огнегасительных средств
- •12.4 Тушение пожара в машинных отделениях
- •12.5 Тушение пожаров жидкого топлива
- •12.6 Тушение пожаров в жилых и служебных помещениях
- •12.7 Тушение пожаров на открытых палубах и надстройках судна
- •12.8 Тушение пожаров электрооборудования
- •12.9 Борьба с дымом и защита экипажа от воздействия высоких температур
- •12.10 Борьба за живучесть технических средств
- •12.12 Борьба с паром
- •Список литературы
- •1 Классификация судов …………………………………………………………. 2
- •Раздел II. Теория корабля (судна) …………………………………………… 150
- •Раздел III. Живучесть корабля (судна) …………………………………... 200
5.7 Сточные системы
Сточными системами называют группу судовых систем, состоящую из системы сточных вод, системы хозяйственно-бытовых вод и системы шпигатов открытых палуб. Они предназначены для удаления с судна различных сточных вод (из унитазов, писсуаров, ванн, умывальников, раковин и других санитарных и хозяйственно-бытовых приборов), а также вод, попадающих на открытые палубы. В связи с тем, что по Санитарным правилам и требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. сбрасывать за борт сточные воды при нахождении судна в портах, каналах и прибрежной зоне запрещено, на судах предусматривают специальные цистерны, емкости которых достаточны для сбора сточно-фекальных вод в течение трехсуточной стоянки 50 л сточно-фекальных вод на человека в сутки).
Сточные воды поступают в цистерны самотеком и откачиваются из них насосами, эжекторами или сжатым воздухом в береговые резервуары, грязеотвозные шаланды или в открытое море. Для периодической очистки цистерны оборудуют системой обмыва и пропаривания, а во избежание переполнения — специальной сигнализацией о заполнении цистерны на 80 %.
Выключаются насосы автоматически, при заполнении цистерны. На современных судах оборудуют отвечающие Конвенции установки для очистки и обеззараживания сточных вод, позволяющие производить сброс обработанных сточных вод в море. Обработка сточных вод осуществляется биологическим, электрохимическим, физико-химическим и другими методами.
Трубопроводы сточных систем изготовляют из медных или стальных оцинкованных труб с латунной или бронзовой арматурой. Фановый трубопровод (диаметром не менее 100 мм) не должен иметь горизонтальных участков (уклон не менее 0,05 %) и резких изгибов и поворотов. Сточный трубопровод может быть меньшего диаметра, и к его прокладке предъявляют менее жесткие требования. Для упрощения сточной системы гальюны стараются располагать по одной вертикали и группировать в определенных районах.
Рис. 112. Схема сточной системы.
1 — фановый трубопровод; 2 — сточный трубопровод; 3 — бортовая захлопка; 4 — труба, идущая с правого борта; 5 — шпигат; 6 — водяной затвор (сифон); 7 — писсуар;
8 — сточная цистерна; 9 — насос; 10 — выгородка сточной цистерны
Стойки из гальюнов и других санитарно-гигиенических помещений, как правило, не разрешается проводить через жилые и общественные помещения, камбуз, провизионные камеры, мед.блок и т. п. В случае крайней необходимости проходящие через эти помещения трубопроводы сточных систем должны быть тщательно звуко- и теплоизолированы, и их следует размещать в специальных выгородках.
Отливные отверстия сточных систем выводят обычно на левый борт на высоте 300 мм над грузовой ватерлинией; приемники всех Других систем забортной воды размещают на правом борту. Выходное отверстие отливного трубопровода снабжают невозвратной захлопкой. Чтобы предотвратить проникновение неприятных запахов в гальюны и умывальники, у санитарных приборов устанавливают водяной затвор, обычно сифонного типа (рис. 112).
Система шпигатов открытых палуб состоит из установленных вдоль бортовой кромки палубы (по ватервейсу) шпигатов, переходящих в вертикальные спускные трубы, идущие в льяла, сточные колодцы или выводимые за борт в районе грузовой ватерлинии. Шпигаты снабжены сеткой для защиты спускных труб от засорения. На трубах, ведущих в льяла и сточные колодцы, устанавливают шпигаты с гидравлическим затвором, предотвращающим проникновение неприятных запахов из трюма и трубопровода сточной системы; в некоторых помещениях предусматривают шпигаты с отстойниками и запорным устройством.