- •1Технологический расчет предприятия автомобильного транспорта
- •1.1Общие указания
- •1.2Выбор и обоснование исходных данных
- •1.2.1Особенности выбора и обоснования исходных данных при курсовом проектировании
- •1.2.2Особенности выбора и обоснования исходных данных при дипломном проектировании
- •1.2.3Выбор типа пс
- •1.2.4Расчет необходимого количества единиц пс
- •1.2.5Выбор места возможного размещения проектируемого атп
- •1.2.6Определение показателей условий работы предприятия
- •1.3Корректирование нормативов
- •1.4 Определение расчётных пробегов до то и кр
- •1.5Определение расчётной трудоёмкости единицы то и тр / 1000 км
- •1.5.1Определение расчетной трудоемкости ео
- •1.5.2Определение расчетной трудоемкости то-1 и то-2
- •1.5.3Определение расчетной трудоемкости тр / 1000 км
- •1.6Расчет годовой и суточной производственной программы
- •1.6.1Расчет программы за цикл
- •1.6.2Определение годового пробега
- •1.6.3Определение программы технического обслуживания на группу (парк) автомобилей за год
- •1.6.4Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
- •1.6.5Определение суточной программы по то и диагностированию
- •1.7Расчет годовых объёмов работ по то, тр
- •1.8Определение годового объёма вспомогательных работ
- •1.9Распределение объёма работ по производственным зонам и участкам предприятия
- •1.10Расчет численности производственного персонала
- •1.11Выбор и обоснование режима работы зон и участков, методов организации то и диагностики пс
- •1.12Расчёт числа постов и линий для то и числа постов для тр
- •1.12.1Метод расчета числа постов и линий то по такту и ритму
- •1.12.2Расчет числа постов тр
- •1.12.3Укрупненный метод расчета числа постов и линий
- •1.13Расчет числа постов ожидания (а также постов подпора и вспомогательных постов)
- •1.14Определение потребности в технологическом оборудовании
- •1.15Расчет уровня механизации производственных процессов то и тр
- •1.16Определение состава и расчет площадей производственных и складских помещений, площадей зон хранения и площадей административно-бытовых помещений
- •1.16.1Расчет по удельным площадям
- •2Разработка планировочных решений
- •2.1Планировка зон то и тр
- •3Генеральный план
- •4Оценка результатов проектирования
- •5Литература
1.12.2Расчет числа постов тр
Хтр = ТТР(n)г * / Драб.г * Тсм * С * п * Рп ,
где Хрт - число постов ТР;
ТТР(n)г - годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел.ч (таблица 1.17);
- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на ТР (см табл. 1.19);
Драб.г - число рабочих дней в году для постов ТР (принятое по табл. 1.3);
Тсм - продолжительность смены (п. 1.11);
С - число смен зоны ТР;
п - коэффициент использования рабочего времени поста. При наилучшей организации технологического процесса и снабжения постов - п = 0.85…0.90; в средних условиях - п = 0.80…0.85; в худших условиях - п = 0.75…0.80;
Рп - число рабочих на посту 1…2.5 чел. (см. табл. 1.20).
При работе постов в несколько смен с неравномерным распределением работ по сменам, расчет числа постов производят для наиболее загруженной смены:
Хтр = ТТР(n)г * * Ктр / Драб.г * Тсм * С * п * Рп ,
где Ктр - коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполненных на постах ТР в наиболее загруженную смену (обычно это 50…60%, т.е. Ктр = 0.5…0.6).
При числе постов регулировочных и разборочно-сборочных работ ТР более 5, их специализируют по видам работ. Процентное распределение их числа от общего числа постов представлено в табл. 1.24.
Таблица 1.24 – Распределение постов текущего ремонта
#G0 Назначение рабочих постов текущего ремонта |
Процентное соотношение количества рабочих постов |
|
|
автомобилей |
прицепов и полуприцепов |
1 |
2 |
3 |
Замена двигателей |
11-13 |
- |
Замена и регулировка узлов |
4-6 |
- |
Замена агрегатов и узлов трансмиссии (коробок передач, карданных передач, передних и задних мостов и т. д. |
12-16 |
18-20 |
Замена и регулировка приборов освещения, электрооборудования и системы питания (для автомобилей) |
7-9 |
8-10 |
Замена узлов и деталей ходовой части |
9-11 |
17-21 |
Замена и перестановка колес |
8-10 |
15-17 |
Замена и регулировка узлов и деталей тормозной системы |
10-12 |
16-18 |
Замена узлов и деталей рулевого управления, регулировка углов установки колес |
12-14 |
- |
Замена деталей кабины и кузова |
7-9 |
10-12 |
Прочие работы, выполняемые на универсальных постах |
9-11 |
8-10 |
Итого: |
100 |
100 |
Примечания к таблице 1.24.
1. Специализированные рабочие посты следует предусматривать при их расчетном количестве 0,9 и более.
2. Приведенные процентные соотношения количества рабочих постов уточняются технологической частью проекта.
3. Для автопоездов при расчетном количество рабочих постов для шиномонтажных работ 2 и более допускается предусматривать поточные линии.