
- •Введение
- •1 Выбор кинематической схемы привода и кинематические расчеты
- •1.1 Выбор кинематической схемы
- •1.2 Выбор электродвигателя
- •1.3 Кинематический расчёт привода
- •2 Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов
- •3 Расчет передач и соединений
- •3.1 Расчёт клиноременной передачи
- •3.2 Расчет зубчатой конической прямозубой передачи
- •3.3 Расчёт цилиндрической передачи
- •4 Расчет валов
- •4.1Разработка конструкции валов
- •4.2 Определение расчетных нагрузок, изгибающих моментов и проверочный расчет валов
- •5 Подбор подшипников и проверочный рассчет муфт
- •5.1 Расчёт подшипников валов
- •5.2 Расчет муфты
- •6 Определение размеров корпусных деталей, рамы и ограждения
- •7 Выбор системы смазки, смазочных материалов и уплотнений
- •8 Описание последовательности сборки и разборки привода
- •9 Описание мероприятий по восстановлению быстроизнашиваемых деталей привода
- •10 Заключение
- •Список литературы
5 Подбор подшипников и проверочный рассчет муфт
5.1 Расчёт подшипников валов
Расчет проводим по более нагруженной опоре.
Определяем суммарную реакцию в опорах:
для вала 1:
для вала 2
для вала 3
Эквивалентная нагрузка P определится:
для вала 1:
для вала 2:
для вала 3:
-
коэффициент радиальной нагрузки,
-
коэффициент осевой нагрузки,
-при
вращении внутреннего кольца,
-коэффициент
безопасности,
-температурный
коэффициент.
Определяем требуемую долговечность подшипника в млн. обортов.
Принимаем долговечность подшипника Lh=12000 часов
для вала 1:
для вала 2:
для вала 3:
Определяем требуемую динамическую грузоподъемность.
для вала 1:
<
для вала 2:
<
для вала 3:
<
Выбираем подшипники для вала 1 по ГОСТ 8338-75.
Условное обозначение |
d,мм |
D,мм |
B,мм |
Базовая грузоподъемность,кН |
|
C |
C0 |
||||
1000904 |
20 |
37 |
9 |
6,55 |
3,04 |
Выбираем подшипники для вала 2 по ГОСТ 27365-85.
Условное обозначение |
d,мм |
D,мм |
B,мм |
Базовая грузоподъемность,кН |
|
С |
C0 |
||||
1000904 |
20 |
37 |
9 |
6,55 |
3,04 |
Выбираем подшипники для вала 3 по ГОСТ 8338-75.
Условное обозначение |
d,мм |
D,мм |
B,мм |
Базовая грузоподъемность,кН |
|
С |
C0 |
||||
1000907 |
35 |
55 |
10 |
10,4 |
5,65 |
5.2 Расчет муфты
Вал 3 имеет на выходе
на который насаживается (для передачи
движения исполнительному органу) муфта
фланцевая по ГОСТ 20761-80 [1] стр. 248 Соединение
передаёт мощность Р = 4,793 кВт,
при n = 95,5 мин-1. Передаваемый момент Т = 476 Нм. Муфта обеспечивает надёжное соединение валов, просты по конструкции и дёшевы. Материал полумуфт – сталь 40.
Определяем расчётный момент:
где
- коэффициент режима работы
Расчёт болтов ведут в предположении, что весь действующий момент воспринимают болты, установленные без зазора и работающие на срез.
Выберем муфту фланцевую 1000-30-11 ГОСТ 20761-80.
Условия прочности на срез болтов установленных без зазора:
где D0 = 110 мм – диаметр окружности, проходящей через центр болтовых отверстий, мм;
z’ = 4 – число болтов, установленных без зазора;
dб = 11 мм – диаметр не нарезанной части стержня болта, мм
где σт = 320 МПа – предел текучести материала болтов (сталь 35)
6 Определение размеров корпусных деталей, рамы и ограждения
К корпусным относятся детали, обеспечивающие взаимное расположение узлов и воспринимающие основные силы, возникающие при работе механизма. Корпусные детали обычно состоят из стенок, рёбер жесткости, бобышек, фланцев и других элементов, соединённых в одно целое в процессе сборки или изготовления.
Размеры корпусных деталей определяются числом и размерами размещенных в них деталей, относительным их расположением и величиной зазоров между ними.
Определение размеров корпусных деталей
δ – толщина стенки редуктора; для коническо-цилиндрического редуктора
δ = (0,025 · aw цил +3)
δ = (0,025·80+3)=5 мм
Принимаем значение δ = 8 мм
c – расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора до боковой поверхности вращающейся части;
c = (1,0 ..1,2)∙δ, = 8..10мм
c1 – расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора до боковой поверхности подшипника качения; c1 = (3 .. 5)
Принимаем c1 = 5 мм
Толщина ребер основания корпуса m = 6 мм.
Для точной фиксации крышки редуктора относительно корпуса применяем 2 конических штифта в каждом редукторе. Кроме фиксирования, штифты предохраняют крышку и корпус от сдвигов при растачивании отверстий. Размеры штифтов принимаем по ГОСТ 3129-70:
dшт = 4 мм, l = 16 мм
Между вращающимися деталями должны быть предусмотрены зазоры: между вершинами зубьев колес и корпусом c2 =1,2 δ =12мм.
От поверхности вершин зубьев
до внутренней нижней поверхности стенки
корпуса
.
C3
=(5..10)m
=
35
мм
Диаметры болтов
Назначение болтов |
диаметр, мм |
Число болтов |
Редуктор с рамой (фундаментарные) |
|
|
Корпус с крышкой у бобышек подшипников |
|
|
Корпус с крышкой по периметру соединения |
|
|
Крышку подшипникового узла с корпусом |
|
Для каждой крышки |
Размеры фланцев редуктора
Ширина |
|
Фундаментарного |
|
Корпуса и крышки (у подшипников) |
|
Корпуса и крышки (по периметру) |
|
Толщина |
|
Фундаментарного |
|
Корпуса (соединение с крышкой) |
|
Крышки (соединение с корпусом) |
|
Размеры подшипниковых гнезд определяются конструктивно, исходя из размеров подшипников. Размеры прижимных крышек выбирают
по ГОСТ 18512-73.
Для изготовления рамы выбираем швеллер №16П и №27П, т.к такой выбор обеспечивает достаточную жесткость и прочность конструкции.