Глава 5. Мойка и очистка деталей

5.1. Особенности и характер загрязнений транспортных средств

Подвижному составу автомобильного транспорта — автомо­билям, автопоездам, автобусам приходится работать в различ­ных дорожных условиях, как в черте города, так и на загородных маршрутах, по дорогам с твердым покрытием и грунтовым, при различных погодных условиях — в сухую и сырую погоду, в лет­нее и зимнее время. От перечисленных условий зависит степень загрязнения автомобилей. Особенно загрязняются автомобили снизу. Даже в сухую погоду детали, узлы, агрегаты и их сочлене­ния, обращенные к поверхности дороги, покрываются слоем пыли и грязи.

В сырую погоду на нижних поверхностях автомобиля остаются загрязнения, содержащие меньше песка и больше органических, глинистых и других примесей, усиливающих силы сцепления заг­рязнений с наружными поверхностями деталей шасси. Загрязне­ния грузовых автомобилей зависят еще и от рода перевозимого груза. Все поверхности автомобиля покрываются мельчайшими ча­стицами материалов в смеси с дорожной пылью, образующими прочно связанную пленку с большими силами сцепления.

Все многообразие загрязнений автомобильной техники услов­но разделяют на 12 групп, наименование и характеристики кото­рых приведены в табл. 5.1.

По химическому составу загрязнения на объектах ремонта под­разделяются: на органические (масляные и жировые отложения, пленки лакокрасочных покрытий, консервационные смазки); неор­ганические (накипь, дорожная грязь, продукты коррозии); смешан­ные (нагары, лаки, консистентные смазки, производственные за­грязнения). В табл. 5.2 приведены основные объекты очистки и виды загрязнений атомобильной техники, а в табл. 5.3 дана оценка наибо­лее характерных загрязнений. В табл. 5.4 приведены составы загрязне­ний на деталях автомобильных двигателей, поступающих после эк­сплуатации в ремонтные предприятия.

Загрязнения агрегатов, сборочных единиц и деталей включают в себя наружные отложения, остатки смазочных материалов, угле­родистые отложения, продукты коррозии, накипь и остатки ста­рых лакокрасочных покрытий. Эти загрязнения различны по своей природе, а поэтому различны и способы их удаления с поверхно­стей. Они обладают высокой адгезией и прочно удерживаются на поверхности деталей.

Таблица 5.1

Классификация и характеристика загрязнений автомобильной техники

Вид загрязнений	Группа загрязне­нии		Площадь загрязнений, мм2					Толщина слоя загрязнений, мм		Масса загрязнений, кг				Состав
			двигате­лей			автомо­билей				на дви­гателях		на авто­мобилях
Пылегрязевые загрязнения	1		5...10			5...12		0,5... 10,0		0,2... 1,0		5,0...20,0		Минеральные час­тицы
Остатки: перевозимых грузов	2		—			До 15		До 60,0		—		4,0...50.0		Бетон, асфальт, цемент и т.д.
масел двигателей	3		12...24			10...15		0,5... 10,0		До 3,0		До 3,0		Масла, вода, топли­во, механические примеси и т.д.
смазочных материалов	4		—			10...25		0,1...10,0		—		3.0...4,0		—
пластических сма­зочных материалов	5		—			6...10		0,1...12,0		—		до 4,0		—
консервационных смазочных мате­риалов	6					до 6		0,1...2,0		до 1,0		1,0...2,0
Масляно-грязевые загрязнения	7		75...80			55...60		0,5...15,0		1,5...2,5		3,0... 12,0		Органические и ми­неральные вещест­ва, вода и т.д.
Асфальтосмол истые отложения, лакоподобные пленки		8		30,0...40,0	—		0,5...5,0		0,2...0,3		—		Смолы, асфальтены, минеральные части­цы и т.д.
Углеродистые отложения, нагар		9		2,0...3,0			0,3...8,0		0,1...0,2		—		Смолы, асфальтены, минеральные части­цы и т.д.
Накипь		10		10,0... 15,0	—		1,0...5,0		0,1...1,3				§Ю2, СаО, М§0, Ре203, А12503
Продукты коррозии		11		2,0...3,0	—		0,1...0,3		0,1...0,3		0,1...0,8		Смесь РеО, Ре203, Ре304, А1203 и др.
Старые лакокрасоч­ные покрытия		12		20,0...25,0	До 85,0		0,1...1,5		0,4...0,6		До 5,0		—

Таблица 5.2