Массы автомобилей и их составных частей, кг

Модель			Ремонтируемое изделие
	Авто­мобиль	Двига­тель	Коробка передач	Задний мост	Передний мост	Кардан­ный вал
ГАЗ-3307	3250	275	57	268	141	25
ЗИЛ-431410	4300	490	120	500	260	35
ЗИЛ-433100	5300	720	200	520	290	60
МАЗ-5335	6725	995	215	825	410	43
КамАЗ-5320	7080	743	314	555	330	49
КрАЗ-250-010	10270	1174	248	770	375	186
РАФ-2203-01	1750	204	26	92	105	13
КаВЗ-3270	4080	256	57	268	138	25
ПАЗ-3205	4535	254	56	270	196	26
ЛАЗ-695Н	6850	620	120	665	304	16
ЛиАЗ-677М	8380	477	219	720	470	76
Икарус-260	9110	910	210	725	465	26
Икарус-280	12540	910	260	725	450	22
Москвич-2140	1045	145	22	53	80	8
ГАЗ-3110	1470	185	25	85	101	9

Требующие восстановления изделия поступают на участок со скла­да деталей, ожидающих ремонта. После ковочных работ согласно технологическому маршруту их направляют на дальнейшую обработку. Восстановленные детали поступают на участок комплектования. Подлежащие ремонту рессоры поступают на кузнечно-рессорный участок в собранном виде, подвергаются разборке, промывке и дефектации. Рессорные листы отжигаются в печи и подвергаются де­формации для получения требуемой формы. После этого они под­вергаются термической обработке и рихтуются. Восстановленные листы поступают на рабочие места сборки рессор.

При проектировании предприятий по капитальному ремонту грузовых автомобилей с грузоподъемностью, отличной от сред­ней, легковых автомобилей и автобусов, а также их составных ча­стей следует пользоваться формулой (35.7) и данными табл. 35.6.

Потребность в кузнечном оборудовании определяют по форму­ле (35.4). При этом масса (кг) поковок на один грузовой автомобиль средней грузоподъемности ориентировочно может быть при­нята равной: для полнокомплектного автомобиля — 45, двигателя со сцеплением — 5, коробки передач — 6, заднего моста — 15, переднего моста — 12, рулевого управления — 1,5, карданного вала — 1,5. Производительность горнов составляет 8... 10 кг/ч, про­изводительность пневматических молотов указана в табл. 35.7.

Таблица 35.7