4.2. Особенности разборки резьбовых соединений

Основной задачей разборки резьбовых соединений является разъединение скрепленных деталей, обеспечивающее экономически целесообразное сохранение годности деталей разбираемой сбороч­ной единицы и самого соединения.

Резьбовые соединения классифицируются на три группы, ко­торые приведены в табл. 4.1.

Для разборки резьбовых соединений применяют инструмент ручной и механизированный. К ручному инструменту относятся гаечные ключи следующих видов: с открытым зевом двусторон­ние; кольцевые двусторонние коленчатые (накладные); торцовые немеханизированные со сменными головками; специальные.

Ключи гаечные с открытым зевом двусторонние изготавливают из среднеуглеродистых сталей (ст. 40ХФА, 40Х, 45).

Накладные ключи охватывают все грани гайки, что придает им большую жесткость и долговечность. Накладными ключами с 12-гранным зевом можно поворачивать гайки при отвертывании на 30°, что очень важно при работе в труднодоступных местах.

Торцовые ключи можно вращать, не переставляя с грани на грань, поэтому сокращается время на отвинчивание гайки по срав­нению с открытыми гаечными ключами.

Из специальных ключей при разборке применяют коловоротные ключи и ключи для круглых гаек. Коловоротные ключи рациональны для отвертывания болтов и гаек небольших размеров. Про­изводительность труда может быть повышена в 2 ...5 раз.

Таблица 4.1

Классификация резьбовых соединений и значений крутящего момента при разборке

Группа	Местоположение в автомо­биле	Примеры резьбовых соединений	Диаметр резьбовых соединений, мм
			М8	М10	М12	М14	М16
			Крутящий момент, Н * м
Тяжелая	Резьбовые сое­динения рас­положены сна­ружи автомо­биля	Крепление ко­лес, полуосей, рессор, редук­торов и т.д.	45	80	190	260	350
Средняя	Резьбовые соединения рас­положены сна­ружи автомо­биля в верхней его части, за­крыты кожуха­ми, капотами и т.п.	Крепление головок блока, корпуса муфты сцепления, крышек шесте­рен газорас­пределения и т.д.	До	До	До	До	До
			40	60	180	190	320
Легкая	Резьбовые соединения рас­положены вну­три корпусов	Крепление крышек корен­ных подшип­ников, крышек шатунов, фланцев и т.д.	До	До	До	До	До
			35	45	160	180	300

Задача сокращения затрат труда при разборке резьбовых соеди­нений в основном решается применением механизированного инструмента (гайко-, винто- и шпильковертов). Применение его позволяет повысить производительность труда при разборке резь­бовых соединений в 3,5...4,5 раза, трудоемкость разборочных ра­бот сокращается при этом на 15 ...20%.

По используемому виду энергии гайко- и винтоверты разделя­ют на электрические, пневматические, гидравлические, а по кон­структивным признакам — без фиксированного крутящего момента, с механизмом ударного действия, с самоостановом двигателя в конце затяжки.

На ремонтных предприятиях механизация разборки напряжен­ных резьбовых соединений частично обеспечивается за счет приме­нения одношпиндеольных пневматических гайковертов статического

или ударного действия. Пневмогайковерты статического действия при­меняют для резьбовых соединений с небольшим крутящим момен­том, а при помощи гайковертов ударного действия реализуют зна­чительные крутящие моменты. Преимущества пневматических гай­ковертов ударного действия — это сравнительно небольшая масса и незначительный реактивный момент, действующий на руку рабоче­го, а недостатки — малый срок службы из-за быстрого износа дета­лей, в особенности ударного механизма; значительный расход сжа­того воздуха (энергии), особенно увеличивающийся при оборотах холостого хода; низкий КПД; высокий уровень шума и вибраций.

Гидравлические гайковерты статического действия в значитель­ной степени свободны от указанных недостатков и имеют ряд пре­имуществ перед пневматическими: высокий КПД (50...60 % против 7... 11% для пневмогайковертов); повышенная износоустойчивость (срок службы в 2 раза выше); бесшумность и отсутствие вибраций; точное тарирование крутящего момента; значительная масса.

Крутящий момент отвертывания гаек и болтов (Н•м) диамет­ром от 10 до 26 мм определяют по формуле

М_к = к_оd²_ср, (4.1)

где к_о — коэффициент, учитывающий состояние резьбового соеди­нения (к₀ = 0,5...0,8), d_ср — средний диаметр резьбы гайки, мм.

Для вывертывания шпилек применяют эксцентриковые, кли­новые, цанговые наконечники и специальные ключи.

Для соединений со значительным крутящим моментом (до 350 Нм) используют шпильковерты. Так, например, для вы­вертывания шпилек всех диаметров из блока цилиндров двига­теля используется шпильковерт, который содержит механизмы для захвата шпилек и их освобождения после вывертывания. В результате использования таких шпильковертов производитель­ность труда увеличивается на 30...40%.