1.8 Розрахунок контингенту робочої сили. Штатний розклад

Для визначення кількості працівників на пункті технічного обслуговування вагонів використовують Типові норми оперативного часу і нормативи чисельності робітників на пунктах технічного обслуговування вантажних вагонів.

Чисельний контингент працівників визначається в залежності від кількості оброблюваних потягів, кількості вагонів у потягах і довжини гарантійної дільниці.

Пункт технічного обслуговування вантажних вагонів працює цілодобово по чотирьохзмінному графіку.

Тривалість однієї зміни - 12 годин.

Визначити скільки за зміну пункт технічного обслуговування обробляє потягів у парках прибуття і відправлення, а також скільки прослідує транзитних поїздів

Використовуючи Типові норми оперативного часу і нормативи чисельності робітників на пунктах технічного обслуговування вантажних вагонів по таблицях №14 і - №17 виконується розрахунок контингенту робочої сили для проектованого ПТО.

Розрахунок чисельності робітників для технічного обслуговування вагонів виконується у табличній формі згідно з додатком Типових норм оперативного часу і нормативів чисельності робітників на пунктах технічного обслуговування вантажних вагонів за наступною формою:

Таблиця 1.3 - Розрахунок контингенту робочої сили

Професія	Число робітників явочне				Средньо	Число робітників, яке приймається Rроз
робітників	(технологічне) у зміну				добове Rроз
		RK= Rя.зм·K	RK1=R K·K1
	Rя.зм			Rроз

де R_я.зм - з типових норм оперативного часу і нормативів чисельності

робітників на пунктах технічного обслуговування вантажних вагонів ;

RK - з урахуванням коефіцієнта К у залежності від кількості вагонів у

поїзді;

RK ₁ - з урахуванням коефіцієнта К₁ у залежності від довжини гарантійного

плеча у км;

R_роз - розрахункова чисельність робітників;

Середньодобове R_роз. з обліком цілодобового режиму роботи для чотирьох

змін 4,2

Число робітників, яке приймається R_роз - ціле значення чисельності

робітників

Потрібна кількість робітників, інженерно-технічних працівників, молодшого обслуговуючого персоналу установлюється виходячи з виробничої програми в обсязі облікового складу, який варто відрізняти від явочного.

Явочним вважається та кількість працівників, що фактично є на робочих місцях. В обліковий склад входять не тільки працівники, що фактично є на підприємстві для виконання своїх виробничих обов'язків, але також і ті, що знаходяться в службових відрядженнях, а також користуються черговою або додатковою відпусткою; хворі і відсутні з інших поважних причин.

Визначається кількість облікових робітників R облікове з урахуванням коефіцієнта хворих і що знаходяться у відпустці

R_об = R_яв · к, (1.5)

де к - коефіцієнт =1,15

Відповідно до Типового технологічного процесу технічного обслуговування вантажних вагонів № ЦВ-0041 приймається по одному старшому оглядачу вагонів для кожного напрямку (парного або непарного) у зміну з числа працюючих оглядачів-ремонтників вагонів.

Визначається кількість допоміжних робітників за формулою:

R_доп = R_об · (6-8%) (1.6)

Визначається кількість інженерно-технічних працівників за формулою:

R_ітр = R_об · (3-5%) (1.7)

Визначається кількість робітників із числа молодшого обслуговуючого персоналу за формулою

R_мол = R_об (2-3%) (1.8)

На підставі виконаного розрахунку складається таблиця штатного розкладу.

Під час складання штатного розкладу студент застосовує знання та навички, отримані під час виконання курсового проекту з предмету

« Економіка, організація і планування вагонного господарства »

Практичні рекомендації під час розробки штатного розкладу студент може отримати у економістів і нормувальників депо при проходженні переддипломної практики. Штатний розклад складається для визначення планового контингенту робітників за професіями, кваліфікаційними розрядами і посадами.

Таблиця 1.4 - Штатний розклад

Найменування професій	Тарифний, розряд	Загальна кількість	Rяв у зміну
			1	2	3	4
1 Основні виробничі працівники 1.1 1.2 1.3	Х Х Х	Х Х Х	X X X	X X X	X X X	Х Х Х
Разом:		X
2 Допоміжні робітники 2.1 2.2	X X	X X	X X	X X	X X	X X
Разом:		X
3 ІТР 3.1	X	X	X	X	X	X
Разом:		X
4 МОП 4.1	X	X	X	X	X	X
Разом:		X
Підсумок:		X

Кількість комплексних бригад при добовій нерівномірності підходу потягів визначається за формулою

N_бр = (N · t_обр · α) / Т, (1.9)

де N - кількість потягів, які оброблюються у зміну;

t_обр - час обробки (15 хв.);

T -продовженість зміни у хвилинах (Т = 720 хв.);

α - коефіцієнт, що враховує нерівномірність підходу потягів (α = 1,2 ÷ 1,3)

Рекомендована література

1 Типові норми оперативного часу і нормативи чисельності робітників на пунктах технічного обслуговування вантажних вагонів

2 Кобець О.В., Пивовар Т.Г., Тимофеєва Г.Т., Беспалова Л.М., « Економіка і планування виробництва на залізничному транспорті » . - К.: Дельта, 2008-205с.

3 Типовий технологічний процес роботи пунктів технічного обслуговування вагонів Т12.01 №ЦВ-0041.

4 Гридюшко В.І.,Бугаєв В.П., Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство -М.: Транспорт, 1988