
- •Міністерство інфраструктури України
- •Методичні рекомендації
- •1 Організаційно-технологічна частина
- •1.1 Призначення, склад і стисла характеристика проектованої дільниці (відділення)
- •1.2 Розрахунок виробничої програми проектованої дільниці (відділення)
- •1.3 Розрахунок, вибір, вартість необхідного устаткування для
- •1.4 Розрахунок контингенту робочої сили з розбивкою по професіях
- •1.5 Розробка технологічного процесу ремонту (виготовлення) вузла
- •1.6 Розробка питань охорони праці, протипожежної техніки безпеки і охорони
- •2 Економічна частина
- •2.1 Розрахунок заробітної плати
- •2.2 Розрахунок витрат та вартості матеріалів та запасних частин
- •2.3 Розрахунок додаткової зарплати на відпустки та вихідні, допомоги
- •2.4 Витрати на охорону праці
- •2.5 Витрати на обслуговування виробничого будинку
- •2.6 Витрати пов'язані із роботою та утриманням устаткування
- •2.7 Розрахунки амортизаційних відрахувань виробничих основних засобів
- •2.8 Розрахунок фонду заробітної плати цехового персоналу
- •2.9 Розрахунок додаткової заробітної плати і відрахувань на соцстрах цехового персоналу
- •2.10 Виробничо-фінансовий план
- •2.11 Калькуляція собівартості ремонту вагона (вузла)
- •2.12 Визначення техніко-економічних показників
- •Інформаційні ресурси
1.4 Розрахунок контингенту робочої сили з розбивкою по професіях
(обліковий і явочний склад) для проектованої дільниці (відділення)
Контингент робочої сили залежить від обсягу роботи, який виконується у дільниці (відділенні), розробленого технологічного процесу та норм затрат праці.
Контингент робочої сили ділиться на чотири функціональні групи:
основні виробничі робітники;
допоміжні робітники;
інженерно-технічні робітники;
молодший обслуговуючий персонал.
Потрібна кількість основної та допоміжної робочої сили розраховується
згідно з програмою відділення, фонду робочого часу, трудомісткості кожної технологічної операції. Трудомісткість технологічних операцій для кожної професії та для кожного відділення визначається на основі типових норм, а програма відділення та фонд робочого часу розраховується у відповідних розділах курсової роботи.
Контингент робочої сили поділяється на явочний (безпосередньо бере участь у виробничому процесі) і обліковий (з урахуванням хворих, що знаходяться у відпустках і загальнодержавних завданнях).
Явочний контингент робітників визначається за формулою:
Rяв = Nділ * Т/Fяв * К, (1.52)
де N – програма відділення;
Т – трудомісткість;
Fяв – річний фонд робочого часу одного явочного працівника;
К – коефіцієнт перевиконання норм виробітки (1,15 – 1,2)
Обліковий контингент робітників розраховуємо за формулою:
Rоб = Nділ* Т/Fоб * К, (1.53)
де Nділ – річна програма відділення;
Т – трудомісткість;
К – коефіцієнт перевиконання норм виробітки;
Fоб – річний фонд робочого часу одного облікового робочого.
F об = Fяв – [(Двідп * 8)+(20-23)], (1.54)
де Двідп – кількість днів відпустки,
20:23 – години невиходу на роботу з поважних причин
Fоб = 2002– [(30* 8)+(22)] = 1740 год
Обліковий контингент визначаємо за розділом за фахом.
Кількість допоміжних робітників визначається за формулою:
Rдоп = Rоб *(6%-8%) , (1.55)
Розбивка допоміжних робочих ( які виконують допоміжну роботу) по професіям проводиться згідно з технологічним процесом ремонту.
Наприклад:
-бригадири при кількості робітників у відділенні до 10 робітників
-стропальники та кранивніки - при наявності мостового крану.
Кількість інженерно-технічних робітників визначаємо за формулою:
Rітр = Rоб *(3%-5%) (1.56)
Кількість молодшого технічного персоналу:
Rмоп= Rоб *(2%-3%) (1.57)
Отриманий шляхом розрахунку обліковий контингент робітників зазначаємо в таблицю штатного розкладу. Штатний розклад складається для визначення планового контингенту робітників відділення за професіями, кваліфікаційними розрядами і посадами та фонду заробітної плати.
Таблиця 1. 3 – Штатний розклад
Професії |
Тариф, розряд |
Загальна кількість |
По змінах |
|
1 |
2 |
|||
1. Основні виробничі робочі 1.1 1.2 1.3 1.4 |
|
|
|
|
РАЗОМ: |
|
Х |
|
|
2. Допоміжні робітники 2.1. |
|
|
|
|
РАЗОМ: |
|
Х |
|
|
3. Інженерно-технічні робітники 3.1 |
|
|
- |
- |
РАЗОМ: |
|
Х |
|
|
4. Молодший обслуговуючий персонал 4.1 |
|
|
- |
- |
РАЗОМ: |
|
Х |
|
|
ПІДСУМОК : |
|
Х |
|
|
Приклад розрахунку : ( умовний розрахунок контингенту відділення по ремонту автозчепного устаткування по даним фонду робочого часу 2014р)
Контингент основних робочих складає:
Rяв= 12012* 2,27 / 2002 * 1.12 = 12 роб.
Контингент облікових робочих складає:
R об= 12012 * 2,27 / 1742 * 1.12 = 13,97 роб.
Згідно техпроцесу та кількості ремонтних позицій і обладнання, приймаємо Rоб.14 робітників.
Допоміжних робочих розраховуємо за формулою:
Rдоп = R об* ( 6-8%)
Rдоп =14 * 0,08 = 1.12 роб.
Згідно технологічного процессу і двохзмінного режиму роботи в доповнення приймаємо ще одного допоміжного робітника (бригадира) Таким чином Rдоп = 2 чоловіка
Кількість інженерно технічніих робітників визначаються за формулою:
Rітр = R об* ( 3-5%)
Rітр =14 * 0,05 = 0,7 роб.
Приймаємо: 1 майстра
Кількість молодшого обслуговуючого персоналу визначаються за формулою:
Rмоп = R об* ( 2-3%)
Rмоп =14 * 0,03 = 0,42 роб.
Розрахунками молодший обслуговуючий персонал не передбачається, тому обов’язки прибиральника приміщень виконує робітник іншого відділення.
На підставі виконаних розрахунків складаємо таблицю штатного розкладу
Таблиця 1.3 – Штатний розклад
Найменування професії |
Тарифний розряд
|
Загальна кількість
|
1 зміна
|
2 зміна
|
1.Основні виробничі робочі |
|
|
|
|
1.1. Слюсар по ремонту рухомого складу |
4 |
4 |
2 |
2 |
1.2.Зварювальник |
5 |
6 |
3 |
3 |
1.3.Фрезерувальник |
4 |
2 |
1 |
1 |
1.4.Дефектоскопист |
4 |
2 |
1 |
1 |
Разом: |
|
14 |
7 |
7 |
2.Допоміжні робочі |
|
|
|
|
2.1. Бригадир |
6 |
2 |
1 |
1 |
Разом: |
|
2 |
1 |
1 |
3.ІТР |
|
|
|
|
3.1. Майстер |
|
1 |
|
1 |
Разом: |
|
1 |
|
|
Підсумок |
|
17 |
|
|
Рекомендована література
Кобець О.В.,ПивоварТ.Г.,ТимофеєваГ.Т., БеспаловаЛ.М., Экономіка, організація і планування виробницьтва на залізничному транспорті стор 165-166
Меланини В.В.,КоржинС.Н.Организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях
Гридюшко В.І.Бугаєв В.П. Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство -М.: Транспорт, 1988