1.3 Розрахунок, вибір, вартість необхідного устаткування для

проектованої дільниці та визначення основних розмірів дільниці

(відділення)

Вибір обладнання, підйомно-транспортних засобів,засобів механізації та автоматизації здійснюється відповідно до каталогів, паспортів заводів –виробників. Потрібне обладнання у всіх відділеннях( крім колісного) вибирається згідно з розробленим технологічним процесом ремонту заданого вузла , передових методів ремонту, трудомісткості процесів та з урахуванням рекомендацій типового технологічного процесу . Розміщення обладнання у відділенні повинно забезпечити максимальну прямоточність, непереривність руху деталей по відділенню, раціональне використання площі, додержання головних правил та вимог охорони праці. У таблиці наведено орієнтований перелік обладнання і обмежуватися ним не рекомендується, тому що у вагонних депо використовується не тільки стандартизоване, але й нестандартизоване обладнання, модернізоване під конкретне депо. Обладнання постійно удосконалюється , заміняється новими типами.

Типи та кількість стелажів, слюсарних верстатів, ремонтних та контрольних столів приймається згідно з технологічним процесом та обсягом ремонтних робіт. При виконанні курсової студент повинен ретельно ознайомитися з обладнанням відділення (за темою курсової роботи), зіставити із запропонованим та зробити вибір. На основі даного пункту пояснювальної записки складається план розташування обладнання відділення ( лист 1 графічної частини курсової роботи). Все обладнання зазначаємо в таблицю1.2

Для відділення по ремонту колісних пар обладнання розраховується з урахуванням витрат верстато-годин на обробку однієї колісної пари.

Головним верстатом є колісотокарний для обробки по колу катання, розрахунки їх проводиться за формулами.

У зміну необхідно обточити таку кількість колісних пар:

Nзм. = Nобт : 12 : 21 : 2 к.п., (1.39)

де 12 – кількість місяців у році;

21 – кількість робочих днів у місяці (усереднено);

2 – кількість змін.

За годину зміни обточується:

Nгод.= Nзм : 8 к.п., (1.40)

де 8-продовження зміни при 5 денній робочий неділі

По типовим нормам на обробку однієї колісної пари по колу катання витрачається 46,4 хв. для прийнятих колісо-токарних верстатів .

У годину такий верстат обробляє 60/46,4 = 1,29 колісних пар.

Тоді затрати верстато-годин:

Н = 1,29 : Nгод. (1.41)

Кількість колесо-токатних верстатів розраховується за формулою:

П =(N * Н) : Fоб.*Коб. , (1.42)

де N – програма відділення;

Н – верстато-години згідно з типом верстата;

Fоб – фонд робочого часу обладнання;

Коб = 0,8 – коефіцієнт дії верстата.

Для додержання всіх технологічних операцій по ремонту колісних пар додаткове обладнання приймається та зазначається до таблиці 1.2

Споруди вагонних депо зводяться за типовими проектами з урахуванням уніфікації розмірів. Площа будь-якого відділення складається з площі виробничої, допоміжної, та площі на проходи та проїзди. Виробнича—це площа для розташування основного обладнання; допоміжна—це стелажі, шафи. Проходи та проїзди складають 30% -40% від виробничої та допоміжної. Площі спеціалізованого обладнання визначаются відповідно довідників, паспортів обладнання і технічної документації.

При розрахунку площі відділення треба також враховувати безпечні прийоми технологічних операцій по ремонту деталей

Площа відділення (крім вагоноскладальної дільниці) визначається згідно з площею, яку займає обладнання та площі на проходи та проїзди. Площа обладнання розраховується табличним способом. Форма приведена у таблиці 1.2

Таблиця 1.2 – Обладнання, підйомно-транспортні засоби, засоби механізації та автоматизації , вартість та визначення основних розмірів дільниці (відділення) (скорочений приклад обладнання, яке найбільш застосовується та розрахунок потужності, вартості і площі)

Найменування обладнання	Кількість	Загальна потужність (квт)	Вартість обладнання,грн		Площа обладнання,м2
			Одиниці	Загальна	Одиниці	Загальна
1	2	3	4	5	6	7
Підйомно – транспортне обладнання
Кран мостовий	1	24.2	32000	32000	-	-
Кран однобалочний електричний А 500	2	5.3/10.6	18600	37200	-	-
Тельфер	1	5.7	12845	12845	-	-
Електродомкрат1.3*1.3*3.3м	1	7.5	15300	15300	4	4
Конвеєр для переміщення вагонів	1	30.0	12000	12000	Залежно від довжини ВСД
Конвеєр для переміщення візків	2	9.0/18.0	10050	20100	18	36
Рольганг для транспортування деталей	1	механічний	8600	8600	12	12
Кран консольний поворотний А1222	2	1.7/3.4	12845	25690	-	-
Продовження таблиці 1.2
1	2	3	4	5	6	7
Транспортний візок	2		2860	5720	6	12
Електрокар для транспортування деталей розсипом	1	15.6	8760	8760	3	3
Домкрат для зміни поглинаючих апаратів ПР 1.4* 0.7* 1.1м	1		6700	6700	1,5	1,5
Верстатне обладнанняя
Токарно-гвинторізний	1	7.0	67000	67000	35	35
Фрезерний	1	6.1	56800	56800	20	20
Свердлильний	1	10.25	34000	34000	10	10
Заточний	2	1.75/3.5	12000	24000	8	16
Строгальний	2	4.5/9.0	18600	37200	20	40
Колесотокарний верстат1836 7.4*4.4*2.4м	3	55.0/165.0	100000	300000	70	210
Шлифувальний	1	пневматичний	5400	5400	0,5	0,5
Обдирочно-шлифувальний	1	2.8	5600	5600	1,5	1,5
Стенд для обробки деталей автозчепу	1	1.7	6900	6900	4,5	4,5
Верстат слюсарний СД	1		8300	8300	3,0	3,0
Вентиляційна установка	1	8,3	6500	6500	-	-
Зварювальне обладнання
Трансформатор	1	65.0	1500	1500	0,5	0,5
Напівавтомат для зварювальних робіт	1	40.0	1500	1500	0,5	0,5
Апарат газозварювальний	1		2600	2600	1,0	1,0
Стіл для зварювальних робіт	2	-	1800	2600	8,5	17,0
Дефектоскопи
Дефектоскоп ультразвуковийУЗД-64	1	0.1	21530	21530	0,5	0,5
Дефектоскоп сідлообразнийДГСМ-53	1	2.4	12900	12900	1,5	1,5
Установка дефектоскопна 1.8* 1.6* 2.2м.	1	5.6	18480	18480	4,0	4,0
Нагрівальні печі та обладнання
Шафа для сушіння елементів електрообладнання	2	12.0/24.0	3800	7600	3,5	7,0
Електронагрівач заклепок	1	10.0	3200	3200	3,3	3,3
Індукційний нагрівач внутрішніх кілец	1	5.5	11660	11660	4,0	4,0
Продовження таблиці 1.2
1	2	3	4	5	6	7
Піч для нагріву корпусу автозчепу	1	10.0	19600	19600	18,0	18,0
Піч для нагріву кілец підшипників	1	15.0	9200	9200	5,0	5,0
Пресове обладнання
Прес - ножиці	1	7.4	1100	1100	4,5	4,5
Прес для стиснення поглинаючих апаратів	1		10050	10050	9,0	9,0
Прес для правки хвостовиків автозчепу	1	гідравлічний	16450	16450	18	18
Мийні машини:
для обмивки візків	1	62.0	11800	11800	26	26
для обмивки колісних пар 5.8 *3.1* 1.6м.	1	21.0	9535	9535	18	18
для обмивки підшипників 2.2* 1.6* 3.7м.	1	3.8	12000	12000	8,5	8,5
Стелаж	3	-	600	1800	6,0	18
Стіл технічної документації	1	-	300	300	1,5	1,5
Стіл зварювальника	1	-	400	400	3,0	3,0
Разом:		600, 45		912420		577,8
Виробничий будинок, м2:	S		2600	S*2600

В основу норм габаритних розмірів нових відділень закладені умови Державних

будівельних норм ДБН 25-20-2001р. Відповідно до цих норм крок будівельних

колон дорівнює 6м , ширина прольоту ---18, 24 та 30м .

Площі дільниць і відділень знаходяться шляхом планування обладнання і

устаткування, яке розміщується з урахуванням робочих місць, а також площі на

проходи і проїзди.

Робочі місця повинні забезпечувати зручну працю, надання та прибирання

деталей та вузлів, які ремонтуються. Устаткування слід розміщувати таким чином,

щоб корисна площа дільниці повинна бути використана максимально. Під час

орієнтованих підрахунків площі використовуються укрупненні норми на одиницю

обладнання з урахуванням проходів та проїздів.

Площа виробничої дільниці дорівнює сумі площі, яку занімає обладнання та площі на проходи та проїзди і визначається по формулі:

S діл = S^об + Sпрох (1.43)

де: S^об – площа обладнання

S_прох – площа проходів та проїздів

(1.44)

Вибираємо ширину дільниці 6,12,18 м, а саме кратну будівельному кроку.

Тоді довжину дільниці визначаю по формулі:

(1.45)

Так, як довжина дільниці також повинна бути кратна будівельному

кроку і її розмір повен бути 12, 18 ,24 … , а також враховувати довжину конвеєрної лінії

Загальна розрахункова площа дорівнює

S діл (1.46)

Для визначення об’єму скористуємося формулою:

(1.47)

де Н – висота (беремо із довідкової літератури)

Висоту дільниці приймаємо 4.8 м³ за умови експлуатації кран балки,або

10.8 м за умови експлуатації мостового крану

Визначення основних розмірів вагоноскладальної дільниці

Основними розмірами вагоноскладальної дільниці є довжина, ширина, висота.

Довжина ВСД при наявности в ній малярного відділення розраховується за формулою:

Lвсд= ( Ф_с + Ф_м )L_в + L_n L_mp +L_m +(Ф_с - L)L1+2L2+(Ф_мс - L)L3+2L4, (1.48)

де Фс - кількість вагонів (фронт роботи) на одній конвеєрній лінії складального відділеня;

Фм - кількість вагонів (фронт роботи) на одній конвеєрній лінії малярного відділеня;

L_в - розрахункова довжина вагону по осям зчеплення (приймається по нормах технологічного проектування для чотирьохосних вантажних вагонів 14,7 м, пасажирських цілковометалевих – 26 м) ;

L_n - довжина ділянки колії для викочення і підкочення візків позиції кузова (приймається для двух вантажних візків 10 м і двух пасажирських – 15 м);;

L_mp - ширина проїзду для транспортування вагоних візків ,6м;

L_m - ширина шлюзового тамбура між складальним и малярним відділеннями, 6 м ;

L1 - довжина інтервалу між двома сусідніми вагонами у складальному відділенні (приймається 2 м);

L2 - відстань від торцової стіни складального відділення і перегородки тамбура, який відокремлює складальне відділення від малярного,до голівок автозчеплень крайніх вагонів, 4м.

L3 – довжина інтервалу між двома сусідніми вагонами у малярному відділенні (приймається 4 м з урахуванням виконання механізованого фарбування торцових стін вагона);

L4 - відстань від торцової стіни малярн6ого відділення і від перегородки тамбура до автозчеплень крайніх вагонів (приймається 4 м з урахуванням виконання механізованого фарбування торцових стін вагонів).

Довжину вагоноскладальної дільниці необхідно прийняти кратною будівельному кроку (6, 12).

Ширина вагоноскладальної ділянки розраховується за формулою :

Ш_всд=(n-L)с+2m, (1.49)

де n - кількість потокових ліній;

с - відстань між осями суміжних колій , 7 м;

m- відстань від подовжньої стіни до осі крайньої колії, 5м;

Ширину також приймаємо кратну будівельному кроку – 6 м.

Площа вагоноскладальної дільниці визначається:

Sвсд = L*Ш (1.50)

Об'єм ділянки визначаємо по формулі:

Vвсд = Sвсу * Н, (1.51)

де Н - висота дільниці

Висота вагоноскладальної дільниці встановлюється з умови оснащення його мостовим краном вантажопідйомністю 10т ( для пасажирських 20 т)

Вона складається з відстані від підлоги до головки підкранової рейки, висоти форми крана і відстані від верхньої частини крана до низу конструкції перекриття і повинна складати 10,8м.

Кожне робоче місце повинне бути відповідним чином сплановане, устатковане. Розміщення інструментів і приладів на робочому місці повинне передбачати найбільш ефективне використання технічних засобів, безпеки праці, найбільшу зручність і максимальну економію трудових рухів.

Усі устаткування повинні мати постійні місця. Причому, предмети найбільше частого використання розміщюють ближче до робочого місця. Раціональна організація робочого місця сприяє отриманню високоякісної продукції при найменших затратах праці і засобів виробництва.

Планування обладнання вибирається на підставі технологічного процесу, відсутності протипотоків . Кожна ремонтна позиція обладнується спеціалізованим обладнанням.

При розміщенні обладнання також ураховуються санітарно-гігієнічні вимоги та норми техніки безпеки при виконання ремонтних процесів.

Робочим місцем називають закріплену за робітником відділення площу, яка

оснащена відповідно до вимог техпроцесу обладнанням, пристроями та інструментом. Планування робочого місця передбачає раціональну розстановку цього обладнання, відсутність нераціональних рухів та витрат робочого часу. Обслуговування робочих місць передбачає інструктаж робітника, забезпечення документацією, інструментом та інше. Студенту необхідно описати планування робочих місць, обладнання , засоби механізації пристрої та робочі меблі у відділенні.

Рекомендована література

Гридюшко В.І.Бугаєв В.П. Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство -М.: Транспорт, 1988

Мотовілов К.В. Технология производства и ремонта вагонов

Шамагін В.О. Технологія ремонту рухомого складу -К.:видавництво Дельта , 2008

Ножевников А. М. Поточно конвейерые линии ремонта вагонов –М.:Транспорт,1980 стор.77 -110

Кобець О.В.,ПивоварТ.Г.,ТимофеєваГ.Т., БеспаловаЛ.М., Экономіка, організація і планування виробницьтва на залізничному транспорті стор 164-165

Підручники для вибору обладнання та планування відділків

Назва відділення	Автор підручника	Сторінки
РКП	Морозов В.О.	стор.172,179
	Терешкин Л.В.	Стор.164,168,173.179.
	Кобець О.В.,ПивоварТ.Г
Колісне	Алтухов	Стор154
	Кобець О.В.,ПивоварТ.Г
ГГК	Терешкин Л.В	Стор.145,152,153,104,146
	Морозов В.О.	Стор.182
	Кобець О.В.,ПивоварТ.Г
Роликове	Терешкин Л.В	Стор 108,114,121,137,145
	Алтухов А.С.	Стор.121,124,132,135,136,141,208,
	Кобець О.В.,ПивоварТ.Г
АКП	Алтухов А.С.	Стор.173
	Сучилин В.В.	Стор.5,29,39,41,45,46,63,72
	Кобець О.,ПивоварТ.Г
КПА	Алтухов А.С.	Стор.168
	Ножевнико А.М.	Стор.78
	Кобець .В.,ПивоварТ.Г
Двері критих	Кобець О.В.,ПивоварТ.Г
	Ножевников А.М.	Стор.107
Візки вантажних вагонів	Кобець О.,ПивоварТ.Г
	Сучилин В.В.	Стор.57,61,69
	Комплексна механізація	Стор.158,161,162
Візки пас.вагонів	Кобець О.,ПивоварТ.Г
	Терешкин Л.В	Стор.53,5565,72,73,81,95
	Комплексна механізація	Стор.166
	Морозов В.О.	Стр.200,204,143
Кришки люків	Кобець О.,ПивоварТ.Г
	Ножевников А.М.	Стор.103,104
ВСД вант.	Кобець О.,ПивоварТ.Г
ВСДпас	Кобець О.,ПивоварТ.Г
	Терешкин Л.В	Стор.46,253,254,261,264,262,