
- •Конспект лекций по дисциплине «Бортовые вычислительные комплексы навигации и самолетовождения
- •Содержание
- •Лекция №1-3
- •План лекции:
- •Введение
- •Геонавигационная информация
- •2.1 Форма Земли
- •2.2 Движение Земли
- •2.3 Основные географические точки, линии и круги на земном шаре
- •2.4 Направления на земной поверхности
- •Ортодромия и локсодромия
- •2.7 Курс летательного аппарата
- •Небесная сфера
- •3.1 Экваториальная система небесных координат
- •3.2 Кульминация светил
- •3.3 Измерение времени по движению небесных светил
- •3.4 Преобразование небесных координат
- •3.5 Астрономические расчетные пособия
- •Лекция №4 – 7
- •План лекции:
- •Астрокомпасы
- •Принцип действия горизонтального астрокомпаса
- •Астрономический компас дак-дб, назначение, технические данные, устройство
- •Фотоследящая система астрокомпаса
- •3.3 Схема выработки креповой поправки
- •3.4 Схема выработки истинного курса
- •3.5 Принцип действия экваториального астрокомпаса
- •Методы астрономической ориентировки
- •5. Автоматические секстанты
- •Астроориентаторы горизонтальной системы координат
- •Лекция № 8 – 13
- •План лекции:
- •Введение
- •Радиодальномеры
- •2.1 Фазовый радиодальномер
- •Частотный радиометр
- •Импульсный радиодальномер
- •Разностно-дальномерные гиперболические навигационные устройства
- •Радионавигационные устройства определения углового положения летательного аппарата
- •3.1 Фазовый радиомаяк
- •Фазовый радиомаяк
- •Амплитудные радиопеленгаторы
- •Амплитудно-фазовые радиопеленгаторы
- •4. Азимутально-дальномерная система ближней навигации
- •4.1. Дальномерный канал
- •4.2. Угломерный канал
- •5. Доплеровские измерители путевой скорости и угла сноса (дисс)
- •5.1. Навигационный треугольник скоростей
- •5.2. Методы построения доплеровских измерителей путевой скорости и угла сноса
- •Лекция № 14 – 16
- •План лекции:
- •2. Погрешности навигационных автоматов
- •2.1. Погрешности, вызванные неполным учетом параметров ветра
- •2.2. Погрешности навигационных автоматов, вызванные погрешностями определения вектора истинной воздушной скорости
- •2.3. Погрешности навигационных автоматов, вызванные погрешностями определения курса
- •2.4. Инструментальные погрешности навигационных автоматов
- •Доплеровские вычислительные комплексы
- •Лекция № 17 – 18
- •План лекции:
- •Понятие вертикали Земли
- •Основные вопросы практического осуществления системы инерциальной навигации
Импульсный радиодальномер
Упрощённая структурная схема импульсного радиодальномера приведена на рис. 6.
Рисунок 6 Импульсный радиодальномер
1 – генератор тактовых импульсов (хронизатор); 2 – ждущий генератор линейной развертки; 3 – импульсный модулятор; 4 – генератор высокой частоты;
5 – усилитель мощности; 6 – переключатель; 7 – антенна; 8 – приемник;
9 – индикатор дальности (электронно-лучевая трубка)
Генератор
тактовых импульсов (1) вырабатывает
импульсы длительностью
и
периодом следования
(рис. 7). Сигнал с генератора (1) поступает
в импульсный модулятор (3), где производится
импульсная модуляция сигнала высокой
частоты, поступающего с генератора (4).
Одновременно запускается ждущий
генератор линейной развёртки (2).
Промодулированный высокочастотный
сигнал усиливается усилителем мощности
(5) и через переключатель (6) излучается
антенной (7).
Отражённый сигнал воспринимается антенной (7) и через переключатель (6) поступает на приёмник (8), усиливается, детектируется и поступает на электронно-лучевую трубку (9).
Рисунок 7 Сигналы в схеме импульсного дальномера
Расстояние от момента начала развертки до переднего фронта принятого импульса есть функция измеряемой дальности .
|
(21) |
где
– скорость
развертки.
Отсюда
,
тогда
|
(22) |
где
– масштабный
коэффициент.
Чтобы относительная ошибка дальномера была небольшой, следует уменьшать нестабильность масштабного коэффициента . Для этого необходима высокая линейность роста напряжения генератора развёртки (2).
Из (22) следует, что
|
(23) |
Таким образом, при данной ошибке измерения расстояния на экране электронно-лучевой трубки, для уменьшения дальномерной ошибки следует уменьшать т. е. увеличивать скорость развёртки .
Увеличение
скорости развёртки возможно до
определённого предела, так как диаметр
экрана может оказаться недостаточным
для получения
.
В
этом случае следует применить кольцевую
развёртку.
Длительность
импульса
определяет разрешающую способность
дальномера. Импульсы от двух близких
целей отдельно наблюдаются на экране
электронно-лучевой трубки, если временной
сдвиг между их передними фронтами
.
При
мкс разрешающая способность такова,
что дальномер может отличать цели,
находящиеся друг от друга на расстоянии
150 м. Следует иметь в виду, что при
излучении импульса приёмник не работает.
Первый сигнал, который может быть принят,
запаздывает на время
относительно момента запуска передатчика.
Поэтому минимальное измеряемое расстояние
определится из выражения
|
(24) |
Период следования импульсов выбирается из условия однозначности измерения дальности
|
(25) |
Отличительной особенностью любого импульсного дальномера является измерение временной задержки принимаемого импульса относительно импульса, излучаемого передатчиком дальномера. По способу формирования принимаемого сигнала различают дальномеры с отражённым сигналом и с ретрансляцией сигнала. В радиодальномерах с ретрансляцией сигнала импульсы 1 (рис. 8) излучаются самолётным устройством -запросчиком, принимаются ответчиком (импульсы 1, а), ответчик усиливает сигнал, задерживает его на время С и излучает обратно (импульсы 2). На самолёте, через время С принимаются импульсы ответчика (2, а).
Благодаря этому минимальная измеряемая дальность практически равна нулю, расчёт дальности ведётся по формуле
|
(26) |
Рисунок 8 Сигналы в схеме дальномера с ретранслятором