1. Кузбасс в годы первой русской революции 1905-1907 гг

1.1 Накануне революции

Накануне первой русской революции передовым отрядом рабочих Кузбасса были железнодорожники Тайги и шахтеры Анжерских и Судженских угольных копей, самых крупных рабочих центров в нашем крае.

В то время в Тайге отбывал ссылку и вел работу среди железнодорожников соратник В. И. Ленина Г. М. Кржижановский, который был арестован вместе с ним по делу Петербургского «Союза борьбы за освобождение рабочего класса» Г. М. Кржижановский работал сначала машинистом, затем помощником начальника депо станции Тайга.

Под влиянием социал-демократов Томска в Тайге складывается социал-демократическая группа. Сибирский Союз РСДРП и Томский комитет в листовках раскрывали и антинародный характер начавшейся русско-японской войны, гнилость царского самодержавия. Они звали железнодорожников к всеобщей политической забастовке: «Ведь в наших руках судьба движения по Сибирской железной дороге! Всеобщая стачка, сознательно устроенная против войны, - это первый шаг восстания народа против монархии!»

1.2 Начало первой русской революции

кузбасс революционный забастовка рабочий

События 9 января в Петербурге явились началом первой русской революции и послужили сигналом для выступления рабочих Сибири. Пламя революционного пожара разгорается и в Кузбассе. Поднимается массовое рабочее движение. Забастовали рабочие депо станции Тайга, начались выступления шахтеров Анжерских и Судженских копей. Тайгинские рабочие стремились вовлечь в забастовки рабочих соседних станций.

Январские забастовки сибирских железнодорожников заставили царское правительство пойти на ряд уступок. Большевики в своих листовках разъясняли рабочим, что царская уступка - это выкуп за кровь тех, кто расстрелян в Петербурге, что уступками царское правительство хочет обмануть рабочих, чтобы обеспечить бесперебойную переброску войск, оружия и продовольствия на Маньчжурский фронт.

Железнодорожники Кузбасса выдвигают новые требования. Рабочие станции Тайга потребовали повысить поденную плату на 30 процентов, предоставить квартиры, оплачивать время болезни, открыть на больших станциях четырехклассные школы, разрешить собрания рабочих по вопросам труда и быта, выдавать обмундирование и т. д.

Весной 1905 года произошли волнения шахтеров на Анжерских копях. Царь специальным указом объявил Анжерские и Судженские копи на военном положении.

1.3 Революционная работа с. М. Кирова

В 1904 году Сергей Костриков (С. М. Киров) приехал в Томск Здесь восемнадцатилетним юношей он и начал партийную работу.

Под его руководством в 1905 году на станции Тайга была создана большевистская организация, которая руководила забастовками и была ядром забастовочного комитета.

С. М. Киров вел большую революционную работу и среди шахтеров Анжерских и Судженских копей.

Летом 1905 года подъем революционного движения в Сибири продолжался. По призыву Сибирского Союза РСДРП и Томского комитета забастовали железнодорожники Читы, Красноярска, Иркутска. 14 августа 1905 года перед железнодорожниками выступил С. М. Киров. Он призвал поддержать забастовку рабочих этих городов, вскоре забастовали и тайгинцы.

Однако стачки железнодорожников Сибирской магистрали, не переросли во всеобщую политическую стачку, так как проводились недостаточно организованно. Когда рабочие одной станции уже возвращались на работу, на другой станции забастовка только начиналась...

1.4 Октябрьская забастовка в Кузбассе

К осени 1905 года революционное движение охватило всю страну и вылилось во всероссийскую октябрьскую стачку. В Западной Сибири первыми забастовали рабочие Красноярска и Тайги.

Забастовка в Тайге началась 16 октября. Здесь скопилось около 300 грузовых вагонов. Почти каждый день на станции устраивались митинги. Под руководством И. В. Писарева, друга С. М. Кирова, был создан стачечный комитет. В него вошли машинист Александров, слесари Реут, Сургант и другие.

Комитет управлял всем движенцем по дороге. Без его разрешения не отправлялся ни один поезд. 17 октября 1905 года вышел царский манифест. Выступивший на митинге железнодорожников Тайги С. М. Киров разоблачил царское правительство и призвал рабочих к борьбе против самодержавия, к вооруженному восстанию. Во время митинга в помещение депо ворвались жандармы. Но рабочие успели переодеть и укрыть С. М. Кирова.

20 октября большевики организовали демонстрацию. Рабочие с красными знаменами прошли па улицам Тайги с пением революционных песен и лозунгами «Долой царя!». В октябрьской забастовке участвовали также анжерские горняки. Хотя их забастовка носила мирный характер, но по требованию управляющего угольными копями в Анжерку было направлено 80 солдат и офицеров. В ноябре бастовали шахтеры Судженских копей. Забастовка не прекратилась да тех пор, пока администрация не удовлетворила часть требований шахтеров.

Октябрьская политическая забастовка показала рабочим, что она является могучим средством в борьбе с самодержавием, но недостаточна для его свержения. Поэтому большевики во главе с В. И. Лениным начали готовить массы к вооруженному восстанию.

В ноябре 1905 года в Тайге состоялся первый съезд рабочих и служащих Сибирской железной дороги. С. М. Киров на этом съезде был представителем большевистской группы станции Тайга. Съезд, как и Всероссийский съезд железнодорожников, добивался восьмичасового рабочего дня, выплаты пособий по болезни, возвращения на работу всех лиц, участвовавших в предыдущих забастовках, равной оплаты за равный труд мужчин и женщин, запрещения труда детей и подростков да 16 лет, обязательного обучения детей всех рабочих и служащих.

По вине меньшевиков съезд не поднял железнодорожников на вооруженную борьбу против самодержавия, а начал вести переговоры с администрацией дороги об улучшении условий труда и быта рабочих и служащих.