
- •1 Планирование то тракторов
- •1.1 Исходные данные по планированию то тракторов.
- •1.2 Индивидуальные методы планирования то.
- •1.2.1 Аналитический способ планирования то
- •1.2.2 Графический способ планирования то
- •1.3 Усреднённый метод планирования то
- •1.3.1 Планирование то по наработке марки трактора
- •1.4 Определение трудоёмкости то, продолжительности простоев тракторов на то, числа исполнителей и коэффициента технического использования тракторов.
- •1.4.1 Расчёт трудоёмкости и продолжительности простоев тракторов на то
- •1.4.2 Определение числа исполнителей и коэффициента технического использования тракторов
- •2 Планирование то автомобилей
- •2.1 Индивидуальный метод планирования то автомобилей
- •2.2 Исходные данные
- •2.3 Корректирование нормативных данных при планировании
- •2.4 Определение программы работ по то и ремонту
- •2.4.2 Определить количество то и кр на планируемый год по маркам автомобилей.
- •2.4.3 Определить суточную программу работ по то.
- •2.4.5 Определить годовую трудоёмкость робот по то и ремонту, а также число рабочих для выполнения то и тр.
- •2.4.5.3 Методы организации работ по то.
2.4.5 Определить годовую трудоёмкость робот по то и ремонту, а также число рабочих для выполнения то и тр.
Годовая трудоёмкость по ТО определяется по выражению:
ΣЗтгто-i = Зтто-i*Σnгто-i, (5.26)
Трудоёмкость работ по ТР для автомобилей одной марки определяется по выражению:
ΣЗттр = Lг*Зттр*Кi/1000, (5.27)
Число рабочих, необходимое для выполнения работ по ТО и ТР определяется по выражению:
mр = (ΣЗтто + ΣЗттр + Зтсо)/Ф, (5.28)
где ΣЗтто, ΣЗттр, Зтсо – суммарная трудоёмкость ТО, ТР и работ по самообслуживанию;
Ф – фонд рабочего времени.
ГАЗ-САЗ-3507
ЗТГто-2 = 11,83*3 = 35чел.-ч
ЗТГто-1 = 2,86*16 = 46чел.-ч
ЗТГето = 0,546*288 =157 чел.-ч
ЗТр = 30000*4,85*1/1000=146чел.ч
ЗИЛ-ММЗ-554М
ЗТГто-2 = 13,78*10 = 138чел.-ч
ЗТГто-1 = 3,25*32 =104 чел.-ч
ЗТГето = 0,585*728 = 225 чел.-ч
ЗТр = 38000*4,72*2/1000=359 чел.ч
КамАЗ-55111
ЗТГто-2 = 21,68*32= 693чел.-ч
ЗТГто-1 = 5,08*80 = 406 чел.-ч
ЗТГето = 0,747*3264 = 2438 чел.-ч
ЗТр = 58000*18,3*8/1000=8491 чел.ч
КамАЗ-55102
ЗТГто-2 = 21,68*18 = 390 чел.-ч
ЗТГто-1 = 5,08*42= 213чел.-ч
ЗТГето = 0,747*828 = 618 чел.-ч
ЗТр = 70000*18,3*3/1000=3843 чел.ч
КамАЗ-55212
ЗТГто-2 = 18,85*30= 565 чел.-ч
ЗТГто-1 = 4,225*65 = 274 чел.-ч
ЗТГето = 0,65*1305 = 848 чел.-ч
ЗТр = 67000*11,14*5/1000=3731чел.ч
Прицеп СЗАП-8357
ЗТГто-2 = 7,15*30=214 чел.-ч
ЗТГто-1 = 1,3*60 = 78 чел.-ч
ЗТГето = 0,39*1225 = 477 чел.-ч
ЗТр = 63000*1,835*5/1000=578 чел.ч
Прицеп ГКБ-8527
ЗТГто-2 = 8,223*15 = 123 чел.-ч
ЗТГто-1 = 1,495*35 = 52чел.-ч
ЗТГето = 0,45*1509 = 679 чел.-ч
ЗТр = 61000*2,11*3/1000=386 чел.ч
mр =(9806+17435+ 6810)/1900 =17,92≈18
Таблица 2.4.5.1 Трудоемкость работ по ТО и ремонту автомобилей |
|||||||
Показатели |
Марка автомобиля |
||||||
ГАЗ-САЗ-3507-01 |
ЗИЛ-ММЗ-554М |
КамАЗ-55111 |
КамАЗ-55102 |
КамАЗ-55212 |
СЗАП-8357 |
ГКБ-8527 |
|
Годовая трудоемкость работ на 1 автом., чел.-ч |
|
|
|
|
|
|
|
ЕТО |
200 |
202 |
406 |
190 |
139 |
92 |
201 |
ТО-1 |
52 |
49 |
66 |
66 |
46 |
15 |
16 |
ТО-2 |
48 |
62 |
139 |
130 |
94 |
35 |
41 |
ТР |
165 |
165 |
118 |
1171 |
601 |
108 |
120 |
Суммарная годовая трудоемкость работ на 1 автомобиль, чел.-ч |
465 |
478 |
729 |
1557 |
880 |
250 |
378 |
Годовая трудоемкость работ на парк автом., чел.-ч |
|
|
|
|
|
|
|
ЕТО |
200 |
404 |
3251 |
571 |
699 |
464 |
605 |
ТО-1 |
52 |
98 |
529 |
198 |
232 |
78 |
49 |
ТО-2 |
48 |
124 |
1041 |
390 |
471 |
179 |
123 |
ТР |
165 |
330 |
9516 |
3514 |
3008 |
541 |
361 |
Общая годовая трудоемкость работ на парк автом. Одной марки, чел.-ч |
465 |
956 |
14337 |
4673 |
4410 |
1262 |
1138 |
Таблица 2.4.5.2 Результаты определения необходимого числа рабочих гаража
Вид обслуживания и ремонта |
Расчётное число рабочих, чел |
|
с учётом работы водителей |
без учёта работы водителей |
|
ЕТО, ТО-2, ТО-1, СТО, ТР |
10 |
18 |
Тип автомобиля |
Общее кол-во обслуживаний |
Вариант организации работ |
||
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
ГАЗ |
0,07 |
0,02 |
На тупиковых постах |
На тупиковых постах |
ЗИЛ |
0,12 |
0,04 |
На тупиковых постах |
На тупиковых постах |
КамАЗ-55111 |
0,41 |
0,19 |
На тупиковых постах |
На тупиковых постах |
КамАЗ-55102 |
0,15 |
0,07 |
На тупиковых постах |
На тупиковых постах |
КамАЗ-55212 |
0,22 |
0,1 |
На тупиковых постах |
На тупиковых постах |