5.Назначение устройства и принцип действия : Реле температуры термостата, реле давление рвд и рмд , реле контроля смазки ,трв.

Термоста́т — прибор для поддержания постоянной температуры. Поддержание температуры обеспечивается либо за счёт использования терморегуляторов, либо осуществлением фазового перехода (например, таяние льда). Для уменьшения потерь тепла или холода термостаты, как правило, теплоизолируют. Но не всегда. Широко известны автомобильные моторы, где летом нет никакой теплоизоляции и за счёт действия восковых термостатов поддерживается постоянная температура. Другим примером термостата является холодильник.

В термодинамике термостатом часто называют систему, обладающую столь большой теплоёмкостью, что подводимое к ней тепло не меняет её температуру.

6.Что назчит трв с внутренним уравниванием?

Более простым по устройству является терморегулирующий вентиль с внутренним уравниванием давления, рис. 09 D. Здесь просто убрана перегородка между камерами С и D, и давление после дросселирования непосредственно действует на нижнюю сторону мембраны. Таким образом, температура контролируется послеиспарителя, а давление перед испарителем. По этой причине терморегулирующий вентиль с внутренним уравниванием давления рекомендуется использовать в следующих случаях.

7.Прицип действия ТРВ с внутренним уравниванием.

Прежде чем приступить к подробному описанию принципа работы ТРВ, хотелось бы сказать несколько слов о капиллярной трубке. Она относится к расширительным устройствам имеющим регуляторные свойства. Это дроссель постоянного сечения, обеспечивающий охлаждение хладагента. На практике это может быть латунный или медный трубопровод с внутренним диаметром 0,66 мм и больше. Данное расширительное устройство не требует никакой настройки и дополнительных средств регулирования, к тому же имеет низкую стоимость. Именно поэтому его выбирают для оснащения холодильных установок малой мощности, таких как системы кондиционирования воздуха, бытовые холодильники, малые тепловые насосы, морозильники холодильные шкафы и прилавки.

8.Что Значит трв с внешним уравниванием.

Испарители средней и большой силы состоят из нескольких вдоль соединенных секций. Данное связано с тем, что обеспечить равномерное улетучивание хладагента на большой протяженности трубы (более 5 м) не видится возможным. численностью хладагента (МОР) Помимо того, с возрастанием длины трубки испарителя увеличиваются потери. Дабы не ставить в любой секции собственные ТРВ, входы всех секций сочетают общим распределителем жид-кости, а выходы соединяют в коллектор. Распределитель обязан быть выполнен этим образом, чтобы в любую секцию испарителя через испаритель с трубки попало одинаковое численность хладагента

10.Назначение устройства и принцип действия реле контроля смазки.

Реле контроля смазки предназначены для автоматической защиты компрессоров и компрессорных агрегатов от понижения разности давлений в системе смазки; контроля разности давлений, создаваемой насосами хладагентов и автоматической защиты от работы в кавитационном режиме.

Эта система контроля обеспечивает недорогую и надежную защиту от повреждений, которые могут возникнуть при низком уровне масла в компрессорах, оснащенных масляным насосом. 1. Пониженное давление масла может иметь следующие причины: 1.1. пониженное количество масла в компрессоре, из-за миграции масла из картера компрессора в систему по причине 1.1.1. пониженных скоростей на линии всасывания и, следовательно, недостаточного возврата масла в компрессор. 1.1.2. Слишком частый перезапуск компрессора, что означает унос масла в систему. При частом включении и выключении компрессора времени на возврат масла не остается. 1.1.3. Высокое содержание хладагента в масле в картере. Это приводит к сильному вспениванию смеси масло/хладагент во время пуска, что, как следствие, заставляет масло уноситься в систему. 1.2. При достаточном количестве масла в компрессоре. Также в таких случаях, постоянно или временно может установиться пониженное давление масла, несмотря на то, что в картере масла достаточно. Причины для этого следующие: 1.2.1. из-за засоренного масляного фильтра 1.2.2. высокой концентрации хладагента в масле. Такая ситуация возникает во время остановок из-за миграции хладагента из испарителя в компрессор 1.2.3. некорректная работа ТРВ, что приводит к низкому перегреву всасываемого газа или задержке впрыска хладагента.