Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МЕТОДИЧКА ГЭК КОММЕРЦИЯ РЕДАКЦИЯ 2014.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.79 Mб
Скачать

3.3 Задачи и содержание распределительной логистики

Распределение в логистике связано с координацией процессов перемещения материальных ресурсов и готовой продукции от производителя до потребителя, включая оказание сервисных услуг, интеграцию функций планирования, управления и контроля за перемещением продукции во времени и пространстве.

Распределительная логистика охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потоком на участке поставщик – потребитель, начиная от момента постановки задачи реализации и кончая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. При этом основной удельный вес занимают задачи управления материальными потоками, решаемые в процессе продвижения уже готовой продукции к потребителю.

Служба распределения (сбытовой логистики) активно сотрудничает со следующими отделами: маркетинга, транспортным, складских хозяйством и пр.

Цель распределительной логистики – доведение продукции до потребителя в максимально короткие сроки, в требуемом объеме и ассортименте.

Задачи распределительной (сбытовой) логистики

Состав задач распределительной (сбытовой) логистики на микро и макроуровне различен.

На уровне предприятия (микроуровне) логистика ставит и решает следующие задачи:

  • планирование процесса реализации;

  • организация получения и обработки заказов;

  • выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации;

  • организация отгрузки продукции;

  • организация доставки и контроль за транспортированием;

  • организация послереализационного обслуживания.

На макроуровне к задачам распределительной логистики относят:

  • выбор схемы распределения материального потока;

  • определение оптимального количества распределительных центров на обслуживаемой территории;

  • определение оптимального места расположения распределительного центра на обслуживаемой территории, а также ряд других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, области, страны, материка или всего земного шара.

В процессе решения задач распределительной логистики необходимо найти ответы на следующие вопросы:

- По какому каналу довести продукцию до потребителя?

- Как упаковать продукцию?

- По какому маршруту отправить?

- Нужна ли сеть складов на пути от поставщика к потребителю?

- Какой уровень обслуживания обеспечить?

Таким образом, предметом изучения распределительной логистики является процесс развоза продукции с производства, либо с распределительного (логистического) центра по торговым точкам (складам) для дальнейшей его реализации покупателям.

Логистические каналы (распределения продукции)

Поставщик и потребитель материального потока представляют собой две микрологистические системы, связанные так называемым логистическим каналом, или иначе – каналом распределения.

Логистический канал – это частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей. Множество является частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса продвижения. После этого логистический канал преобразуется в логистическую цепь.

Логистическая цепь – это линейно упорядоченное множество посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до каждого потребителя.

Таким образом, при выборе канала распределения происходит выбор формы товародвижения – транзитной или складской. При выборе логистической цепи – выбор конкретного дистрибьютора, перевозчика, страховщика, экспедитора.

В зависимости от числа посредников, участвующих в продвижении материального потока выделяют каналы нулевого уровня (без посредников), одноуровневые (с одним посредником) и многоуровневые.

Участники логистического канала могут быть:

  • Основными (компании, принимающие на себя ответственность, связанную с владением запасов, и несущие определенные риски – различные оптовые и розничные посредники)

  • Специализированными (компании, оказывающие специализированные услуги основному участнику за вознаграждение – транспортные компании, банки, складское хозяйство, рекламные агентства, страховые компании).

Использование каналов распределения приносит определенные выгоды:

- сокращение объема работ по распределению продукции;

- экономия финансовых средств на распределение продукции;

- продажа продукции более эффективными способами;

- обеспечение широкой доступности товара.

Под структурой канала понимаются количество уровней и конкретный состав участников канала. При определении состава участников необходимо определиться с типом посредника.

Классификацию посредников можно провести по сочетанию двух признаков:

-от чьего имени работает посредник

- за чей счет посредник ведет свои операции.

Возможно выделение четырех типов посредников:

Тип посредника

Признак классификации

Дилер

От своего имени и за вой счет

Дистрибьютор

От чужого имени и за свой счет

Комиссионер

От своего имени и за чужой счет

Агент, брокер

От чужого имени и за чужой счет


Одной из важнейших задач распределительной логистики является определение оптимального количества складов в системе распределения.

Их число влияет на величину издержек (рис.3.3).

– распределительные центра (склады)

– потребители материального потока

– материальные потоки

Рисунок 3- Варианты организации распределения материального потока

Оптимальное число складов будет зависеть от следующих основных видов издержек:

- транспортные расходы;

- расходы на содержание запасов;

- расходы, связанные с эксплуатацией складского хозяйства и расходы по управлению им.

Зависимость этих затрат от числа складов в системе различна.

Транспортные расходы можно разделить на две части: расходы по доставке товаров на склады системы и расходы по доставке со складов потребителям. Первые с ростом числа складов возрастают, вторые значительно снижаются. Суммарные транспортные расходы при увеличении количества складов в системе распределения, как правило, убывают.

Затраты на содержание запасов растут с увеличением числа складов. Причины: создание на каждом страхового запаса, снижение потребности по некоторым видам продукции ниже транзитных норм.

Затраты на содержание складского хозяйства и управление им с ростом числа складов возрастают. Происходит это в связи с так называемым эффектом масштаба: при уменьшении площади склада эксплуатационные затраты, приходящиеся на один кв. м., увеличиваются. Абсцисса минимума кривой совокупных затрат (рис. 3.4) даст нам оптимальное значение количества складов в системе распределения. N = 4.

Кроме того, на уровне макрологистики решается задача оптимизации расположения распределительного центра на обслуживаемой территории и другие, не менее важные задачи.

Наряду с нарастающей конкуренцией и развитием дистрибьюторской сети существует много возможностей для успешного развития торгового бизнеса. Одним из перспективных направлений является создание распределительных структур, объединяющих производителей, оптовиков, логистических провайдеров и розничных сетей.

Согласование действий участников такой структуры, определение единых стратегических целей, идентичный уровень используемых технических средств и оборудования, технологий и информационного обеспечения на всех этапах доведения продукции до конечного потребителя позволят:

  • сократить общие затраты распределительной системы;

  • оптимизировать ассортимент продукции с учетом потребностей конечных потребителей;

  • сократить количество торговых посредников до оптимального уровня;

  • повысить уровень обслуживания как для конечного потребителя, так и для бизнес-партнеров.

Задача эффективного распределения продукции, прежде всего, интересует владельцев крупных дистрибьюторских, оптовых торговых и производственных компаний. Обычно функцию планирования и реализации распределения продукции возлагают на службы логистики, департаменты операций и т.д.

Специалисты данных подразделений обрабатывают заказы с торговых складов, определяют необходимое количество транспортных средств, порядок объезда складов, заказывают автомобильные транспортные средства, контролируют осуществление развоза продукции, организуют работу складов и др.

Задача, решаемая руководителями данных подразделений, формулируется следующим образом: «Минимизировать расходы на распределение продукции при сохранении требуемого уровня качества обслуживания потребителей».