- •Составители:
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Организация коммерческой деятельности Предисловие
- •1.1. Анализ и оценка эффективности коммерческой деятельности предприятий розничной торговли
- •1.2. Выбор места размещения предприятия розничной торговли в зоне обслуживания и анализ его эффективности
- •1.3. Затраты, связанные с организацией коммерческих и технологических процессов в оптовой торговле, критерии их оценки
- •1.4. Инвестиции в объекты розничной и оптовой торговли, эффективность и стимулирование инвестиционных проектов в области торговой деятельности
- •1.5. Инновации в организации и технологии коммерции
- •1.6. Информационное обеспечение в области торговой деятельности. Автоматизация торговли.
- •1.7. Исследование рынков закупок и сбыта товаров.
- •1.8. Конъюнктура рынка потребительских товаров и ее влияние на коммерческую деятельность предприятия розничной торговли.
- •1.9. Лизинг: основные понятия, организационные формы, правовое регулирование.
- •1.10. Моделирование бизнес-процессов в торговой организации (на предприятии).
- •1.11. Организация деятельности выставок, требования к организации ярмарок и продажи товаров на них.
- •1.12. Организация и управление коммерческой деятельностью предприятия розничной торговли. Инвестиции в безопасность его деятельности.
- •1.13. Организация работ по обеспечению безопасности коммерческой деятельности предприятия оптовой торговли.
- •1.14. Планирование и организация коммерческой деятельности на предприятиях оптовой торговли.
- •1.15. Приемы и способы осуществления розничной продажи потребительских товаров, ее совершенствование на основе инноваций.
- •1.16. Риски в коммерческой деятельности, оценка их уровня и страхование.
- •1.17. Розничные торговые сети: классификация, показатели структуризации, стратегии выхода на региональные рынки.
- •1.18. Современные формы торгово-посреднических структур, особенности их развития на оптовых товарных рынках.
- •1.19. Стратегии развития коммерческой деятельности предприятий региональной розничной торговли. Франчайзинг в торговле потребительскими товарами.
- •1.20. Стратегическое планирование коммерческой деятельности в торговой организации (на предприятии).
- •1.21. Стратегия и политика ценообразования товаров в коммерческой деятельности предприятия оптовой торговли.
- •1.22. Товарное обеспечение коммерческой деятельности предприятия оптовой торговли.
- •1.23. Торговое обслуживание покупателей: формы, основные критерии и показатели оценки его эффективности. Мониторинг услуг.
- •1.24. Требования к организации и осуществлению торговой деятельности хозяйствующих субъектов. Типы розничных рынков.
- •1.25. Управление ассортиментом товаров на предприятиях розничной торговли.
- •1.26. Управление коммерческой деятельностью торгового предприятия как системой.
- •1.27. Формирование коммерческих связей хозяйствующими субъектами на продовольственном рынке, их права и обязанности в связи с заключением и исполнение договора поставки.
- •1.28. Формы кооперации и интеграции в торговле в условиях глобализации экономики.
- •1.29. Характеристика рынка банковских услуг в современных условиях, их классификация.
- •1.30. Экономическое содержание страхования и его значение в коммерческой деятельности объектов инфраструктуры рынка.
- •2. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности
- •2.1. Основные принципы и методы выбора видов транспорта. Сферы эффективного использования различных видов транспорта.
- •2.2. Структура непрерывной холодильной цепи в зависимости от перевозимого груза. Классификация изотермического транспорта.
- •2.3. Сущность грузовых перевозок, их классификация. Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев, «колесо качества» транспортного обслуживания
- •2.4. Транспортно-экспедиционные услуги и их классификация. Основные требования, предъявляемые к договору транспортной экспедиции
- •2.5. Транспортные тарифы и системы их построения. Характеристика базисных условий поставки «Инкотермс - 2010»
- •3. Коммерческая логистика Предисловие
- •3.1. Логистическая концепция организации торговли
- •3.2. Взаимосвязь управления запасами с другими функциями логистики
- •3.3 Задачи и содержание распределительной логистики
- •3.4. Товароснабжение в сфере торговли: понятие, задачи, рациональная организация. Размер поставки и частота завоза
- •3.5. Факторы и тенденции развития логистики в торговле
- •4. Товароведение и экспертиза товаров Предисловие
- •4.1. Классификация: общие принципы и правила. Классификаторы: виды, значимость, использование в коммерческой деятельности
- •4.2. Ассортимент товаров: определение, понятие, виды; показатели ассортимента. Управление ассортиментом
- •4.3. Оценка качества товаров. Показатели качества: единичные, обобщенные, комплексные. Методы определения показателей качества
- •4.4. Роль технического регулирования и сертификации в повышении конкурентоспособности товаров (на примере продовольственных и непродовольственных товаров)
- •4.5. Экспертиза товаров: предмет, цели, задачи, объекты и методы экспертизы. Правовая и нормативная база экспертизы
- •4.6. Идентификация и фальсификация товаров: виды, средства, способы. Особенности фальсификации отдельных групп и видов товаров. Последствия фальсификации
- •4.7. Факторы, формирующие качество и конкурентоспособность товаров (на примере отдельных групп или видов товаров)
- •4.8. Информация о товаре. Виды и средства информации. Требования к информации о товаре.
- •4.9. Номенклатура потребительских свойств и показателей качества товаров, их применяемость и весомость для товара разных групп (на примере продовольственных и непродовольственных товаров)
- •4.10. Уровень качества: понятие, определение. Методы оценки уровня качества: дифференцированный, комплексный, смешанный.
- •5. Организация, технология и проектирование предприятий Предисловие
- •5.1. Организация логистического управления в торговой компании
- •5.2. Организация складского технологического процесса на основе современных принципов
- •5.3. Понятие торгово-технологического процесса в магазине и его структура. Организация продажи товаров с использованием правил мерчендайзинга
- •5.4. Принципы размещения розничной торговой сети. Основные требования, предъявляемые к современным предприятиям розничной торговли
- •5.5. Пути совершенствования технологических решений при проектировании предприятий торговли. Механизация и автоматизация технологических процессов
- •5.6. Розничная торговая сеть. Классификация предприятий розничной торговли
- •5.7. Роль складов в процессе товародвижения: назначение, функции, классификация, инновации в технологических процессах
- •5.8. Товародвижение: понятие, цель, основные участники, принципы и факторы, определяющие рациональность процесса
- •5.9. Торгово-технологический процесс и технологические операции: содержание, признаки, структура процесса, инновации в области их механизации и автоматизации
- •5.10. Характеристика основных типов и видов предприятий оптовой торговли в России и за рубежом
- •443036, Г. Самара, ул. Неверова, 87
2.4. Транспортно-экспедиционные услуги и их классификация. Основные требования, предъявляемые к договору транспортной экспедиции
Под транспортно-экспедиционными услугами (ТЭУ) понимают коммерческую деятельность посреднических фирм, осуществляемую при транспортировке грузов и дополняющую основную деятельность перевозчиков, грузовладельцев и других заинтересованных в грузе лиц. С усложнением транспортно-технологических процессов, развитием смешанных перевозок ТЭУ получают все более широкое распространение. ТЭУ начинаются с момента принятия решения о перевозке и заканчиваются в момент, когда груз доставлен его конечному потребителю. ТЭУ включают целый ряд разнообразных услуг, которые классифицируются по их сущности:
Консалтинговые услуги. Это может быть как анализ конъюнктуры транспортного рынка, так и разработка маршрута перевозки груза, способов доставки, выбор вида транспорта и конкретного перевозчика, определение стоимости и сроков доставки и т.п.
Организация и оформление перевозки. Заключение договоров и ведение расчетов со всеми участниками перевозочного процесса, подача заявок на железнодорожные перевозки, подготовка транспортных и товаросопроводительных документов, заключение со страховой компанией договора транспортного страхования.
Подготовка груза к перевозке: упаковка, затаривание, маркировка, укрупнение (консолидация), формирование транспортных пакетов, загрузка контейнеров.
Таможенное оформление. Оно связано с прохождением внешнеторговых грузов через таможенные органы и заключается в оформлении необходимых таможенных документов (грузовых таможенных деклараций, сертификатов качества и происхождения товаров, санитарных, ветеринарных и карантинных свидетельств и т.п.).
Прием и выдача груза. Транспортно-экспедиторская фирма взаимодействует с перевозчиками и предприятиями транспортной инфраструктуры, принимая грузы от одних и передавая их другим.
Погрузо-разгрузочные и перегрузочные работы, складские операции. Транспортно-экспедиторская фирма может выполнять такие работы самостоятельно, или привлекать любые другие профессионально подготовленные компании.
Исково-претензионная работа. Выполняется в случае недоставки груза в пункт назначения или его прибытия в неисправном состоянии либо с нарушением сроков.
Сопровождение груза. Представители транспортно-экспедиторской фирмы могут сопровождать груз в пути, обеспечивая его сохранность и представляя интересы грузовладельца.
Однако далеко не все экспедиторские фирмы выполняют весь перечень услуг. По их широте всех экспедиторов делят на два вида. В первом случае экспедитор выступает простым посредником между грузоотправителем и перевозчиком. Он обязуется найти перевозчика и заключить с ним договор перевозки, не принимая в нем участия и не неся ответственности за его надлежащее исполнение. Экспедитор заключает с грузоотправителем договор транспортной экспедиции и выполняет его условия (такие, как обязательство найти перевозчика, организовать перевозку грузов, информировать клиента о продвижении груза и сроках его доставки). Такие договоры заключаются как договоры комиссии, в которых экспедитор строит свои взаимоотношения с перевозчиком от своего имени, но за счет клиента.
Во втором случае экспедитор выступает в роли договорного перевозчика. Сам экспедитор не выполняет перевозку, но принимает на себя ответственность перевозчика, заключает с клиентом договор перевозки, выдает от своего имени перевозочный документ и несет ответственность перед грузовладельцем как реальный перевозчик. С перевозчиком экспедитор заключает договор перевозки от своего имени и за свой счет.
Если экспедитор заключает от своего имени договоры перевозки с несколькими перевозчиками различных видов транспорта, а также договоры на перевалку грузов с одного вида транспорта на другой, то такой экспедитор является оператором смешанной перевозки, При этом он может как владеть, так и не владеть транспортными средствами. Кроме того, в транспортно-экспедиторской деятельности могут использоваться и другие формы договоров (поручения, агентирования, хранения и т. п.).
Международного транспортно-экспедиторского законодательства нет, но активно формируется правовое поле такого законодательства на национальном уровне. В этом процессе принимает активное участие Международная федерация экспедиторских ассоциаций – ФИАТА.
Договор транспортной экспедиции (договор экспедирования)
Законодательство о транспортно-экспедиционной деятельности в России основывается на положениях Главы 41 Гражданского кодекса РФ «Транспортная экспедиция».
Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами. Гражданским кодексом установлены основы транспортного экспедирования в стране (договор транспортной экспедиции; его форма; ответственность экспедитора по этому договору; предоставление экспедитору необходимых ему документов и информации; исполнение обязанностей экспедитора третьим лицом; возможность одностороннего отказа от исполнения договора).
Интеграция мирового транспортного рынка требует установления общих правил работы российских экспедиторов при организации перевозок грузов как по территории Российской Федерации, так и в международном сообщении.
11 июня 2003 г. Государственная дума приняла, а Президент Российской Федерации 30 июня 2003 г. подписал Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».
Федеральный закон определяет порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности – порядок оказания услуг по организации перевозок груза любыми видами транспорта и оформлению перевозочных, таможенных и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов (далее экспедиционные услуги). Положение Закона не распространяется на транспортно-экспедиционную деятельность, осуществляемую в области почтовой связи. Закон впервые определяет экспедитора как организатора перевозки грузов, что является значительным шагом вперед в правовом положении экспедитора как важного звена в продвижении груза (товара) от производителя к потребителю.
Закон ввел в систему правоотношений экспедитора и грузовладельца понятие «Правила транспортно-экспедиционной деятельности» (ТЭД). Они утверждаются Правительством Российской Федерации. Сам этот факт обеспечивает повышение качества экспедиционных услуг, снижение издержек при перевозках грузов, поскольку четко регулирует отношения между экспедитором и грузовладельцем.
Закон определяет правовое регулирование транспортно-экспедиционной деятельности. Отношения между экспедитором и клиентом (грузоотправителем, грузополучателем) регулируются Гражданским кодексом РФ, самим Законом и Правилами, другими федеральными законами, актами Президента и Правительства Российской Федерации, иными нормативными актами РФ, издаваемыми в соответствии с ними. Отношения экспедитора с перевозчиками на различных видах транспорта регулируются Гражданским Кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами.
Поскольку международного законодательства в области транспортно-экспедиционной деятельности еще нет, необходимо учитывать, что если международным договором Российской Федерации в области транспортно-экспедиционной деятельности установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены Федеральным законом, то применяются правила международного договора. Это положение учитывается при организации перевозок грузов в международных сообщениях морским и автомобильным транспортом.
Правила транспортно-экспедиционной деятельности устанавливают:
перечень экспедиторских документов (документов, подтверждающих заключение договоров транспортной экспедиции);
порядок оказания транспортно-экспедиционных услуг;
требования к качеству транспортно-экспедиционных услуг.
В Правилах дается толкование терминов:
«доставка груза от двери до двери» – условие экспедирования груза, при котором экспедитор принимает груз у грузоотправителя с обязательством передать его грузополучателю под расписку в пункте, указанном клиентом;
«смешанная (мультимодальная) перевозка» – перевозка грузов двумя или более видами транспорта;
«оператор смешанной мультимодальной перевозки» – экспедитор, осуществляющий организацию доставки груза двумя или более видами транспорта.
Соответственно «транспортно-экспедиционной деятельностью» является предпринимательская деятельность по организации доставки грузов любыми видами транспорта.
Экспедитор работает за согласованное вознаграждение. В противоположность агентскому законодательству экспедиторское не регламентирует в Гражданском кодексе вопросы финансирования экспедитора и выплаты вознаграждения. Правила определяют вознаграждение экспедитора суммой денежных средств, полученных экспедитором за выполнение работ по договору транспортной экспедиции, которая может устанавливаться:
в виде процентной ставки от общей стоимости доставки груза;
в твердой денежной сумме за выполнение работ по договору;
в виде разницы между суммой, выплаченной клиентом экспедитору, и суммой, оплаченной экспедитором третьим лицам при выполнении им договорных обязательств.
Правила содержат перечень и описание экспедиторских документов международного образца. По существу это документы, разработанные Международной федерацией экспедиторских ассоциаций (ФИАТА), и представляют собой их русскоязычный аналог: складская расписка, экспедиторская расписка, экспедиторский сертификат перевозки, мультимодальный транспортный коносамент экспедитора, мультимодальная транспортная накладная экспедитора. Введено понятие «иных документов», подтверждающих оказание услуг, связанных с организацией доставки груза и действующих на различных видах транспорта (кроме экспедиторских документов, используемых при международных перевозках). Формы указанных документов и порядок их заполнения определяются соответствующими федеральными органами исполнительной власти.