5 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях

Охорона праці – це система правових, соціально-економічних, організаційно-технічних, санітарно-гігієнічних і лікувально-профілактичних заходів і засобів, спрямованих на збереження здоров’я і працездатності людини в процесі трудової діяльності. Охорона праці являє собою систему державних законодавчих актів, а також певний комплекс різних заходів і засобів, що спрямовані на забезпечення безпеки, збереження здоров’я та працездатності працюючих при виконанні ними технологічних операцій трудового процесу в умовах виробництва.

Закон України «Про охорону праці» є одним з найважливіших актів законодавства про охорону праці. Він визначає основні положення щодо реалізації конституційного права громадян на охорону їх життя і здоров’я в процесі трудової діяльності, на належні, безпечні умови праці, регулює за участю відповідних органів державної влади відносини між роботодавцем і працівником з питань безпеки, гігієни праці та виробничого середовища і встановлює єдиний порядок організації охорони праці в Україні.

5.1 Коротка характеристика проектованого об'єкту

Міст на 709км ПК1 дільниці Конотоп - Ніжин побудований в 1863 році під два шляхи через суходіл і розташований на прямій ділянці шляху. Матеріал прогонових бубов залізобетон, матеріал опор бутовий камінь. Довжина між задніми гранями устоїв 8,86м, довжина обох прольотів 2,56м. Відмітка підошви рейки 129,78м, відмітка низа конструкції 129,18м.

Головним завданням даного проекту є виконання перевлаштування моста на прямокутну водопропускну залізобетонну трубу отв. 1*1,5м, яке включає в себе виконання наступних основних видів робіт:

• доставка до місця виконання ремонтних робіт необхідного оснащення і матеріалів залізничним транспортом; робота виконується локомотивами та транспортними платформами під керівництвом заступника начальника дистанції колії;

• розбирання фундаменту існуючого моста виконується монтерами колії за допомогою ручного, гідравлічного та електричного інструменту, під керівництвом майстра дистанції колії;

• розробка грунту під фундамент труби виконується екскаватором зі зворотною лопатою ЕО 4121А з доборкою грунту вручну монтерами колії, процесом керує головний інженер дистанції колії;

• спорудження оголовків і ланок труби виконується за допомогою лебідки та автомобільного крану КС-65713-5 під керівництвом головного інженера дистанції колії

• демонтаж існуючих прогонових будов виконується в «вікно» тривалістю 9 годин, за допомогою крану ЕДК-500 під керівництвом головного інженера Мостострой №56;

• улаштування гідроізоляції виконується монтерами колії під керівництвом бригадира

• засипка тіла труби м'яким сухим грунтом за допомогою автосамоскидів та ущільнення грунту автокатками під контролем майстра дистанції колії;

• відновлення верхньої будови колії монтерами за допомогою ручного, гідравлічного та електричного інструменту, з використанням пересувних електростанцій під контролем майстра дистанції колії;