
- •Содержание
- •1 Расчет производственной программы трудоемкости то и тр
- •1.1 Выбор и обоснование исходных данных
- •1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей
- •1.3 Расчет производственной программы по количеству ео, то-1,
- •Для автомобилей КрАз-257-б1 отклонение 0%, для автомобиля Урал-4320 отклонение 0%;
- •1.4 Расчет трудоемкости то и тр
- •2 Технологический расчет участка
- •2.1 Режим работы участка
- •2.2 Трудоемкость работы участка
- •2.3 Расчет численности производственных рабочих
- •2.5 Распределение трудоемкости по видам работ
- •2.6 Распределение рабочих посменно
- •2.7 Выбор оборудования, оснастки, производственного инвентаря
- •2.9 Расчет площадей участка
- •2.10 Внедрение элементов нот на участке
- •2.11 Техника безопасности
2.9 Расчет площадей участка
Площади производственных помещений определяют одним из следующих методов:
- аналитический - по удельной площади, приходящейся на один автомобиль, единицу оборудования или одного рабочего;
- графический - по планировочной схеме, на которой в принятом масштабе вычерчиваются посты (поточные линии) и выбранное технологическое оборудование с учетом категории подвижного состава и с соблюдением всех нормативных расстояний между автомобилями, оборудованием и элементами зданий;
- графоаналитический путем планировочных решений и аналитических расчетов.
Суммарная площадь оборудования , м определяется по формуле:
F = F + F + ... + F (2.5)
где F - соответственно площадь занимаемая конкретным
оборудованием , м
Fоб=8.58 м2
Для шиномонтажного площадь FУЧ м2 определяется по формуле (2.6)
FУЧ = КПЛ* FОБ , (2.6)
где КПЛ - коэффициент расстановки обрудования
КПЛ=(3,5 ÷ 4,5). Принимаем 4.0
Fуч=8.58х4.0= 34.32 м2
По строительным нормам и правилам СниП принимаем площадь участка:
С учетом сетки колонн выбираем площадь участка 36 м2, при длине участка 6 м и ширине 6 м.
2.10 Внедрение элементов нот на участке
НОТ
- научная организация труда - это комплекс
технических, технологических,
организационных, санитарно-гигиенических,
экономических и других мероприятий,
направленных на повышение производительности
труда при одновременном улучшении
условий труда.
Инженерно-техническая служба АТП в своей повседневной деятельности решает ряд вопросов планирования и управления производством, которое условно можно свести к следующим четырем комплексам взаимосвязанных задач:
комплекс подразделений по ТО в диагностике подвижного состава (ТОД). В этот комплекс входят специализированные бригады по ЕО, Т0-1 и Т0-2 и диагностированию технического состояния автомобилей;
комплекс подразделений по ТР автомобилей, состоящий из специализированных бригад по ТР автомобилей;
комплекс подразделений по ремонту деталей, приборов, узлов и агрегатов, снятых с автомобилей (РУ). Этот комплекс включает участки и отделения по ремонту деталей, приборов, узлов и агрегатов;
комплексный участок по подготовке производства. На него возлагаются комплектование оборотного фонда, подбор и доставка запасных частей и агрегатов на рабочие места, перегон автомобилей из зоны хранения на посты обслуживания и ремонта и обратно.
В структуре управления предусматривается ЦУП, состоящий из группы оперативного управления производством и группы обработки и анализа информации. Главный инженер осуществляет руководство производством не только через начальника производства, но и через непосредственно подчиненных ему руководителей комплексов.
Для
повышения эффективности управления на
отдельных АТП
руководителей
комплексов подчиняют непосредственно
начальнику производства.
Структура управления производством ТО и ремонта в системе ЦУП приведена в соответствии с рисунком 3
Условные обозначение:
-административное подчинение.
- оперативное подчинение.
- деловая связь.
Рисунок 3 - Схема управление производством ТО и ремонта
в системе ЦУП
Главный инженер АТП осуществляет руководство производством не только через начальника производства но и через непосредственно подчиненных ему начальников (начальник гаража, отдел снабжения, технического отдела, отдела ОГМ).
Наличие ЦУП позволяет организовать управление производством с применением автоматических систем управления (АСУ).
Одним
из элементов НОТ на реконструируемом
объекте является оснащение рабочих
мест необходимым технологическим
оборудованием.
На шиномонтажном участке я внедряю комплект шиномонтажного оборудования.
Необходимо определить трудоемкость до реконструкции и коэффициент выработки нормативной трудоемкости.
Коэффициент выработки нормативной трудоемкости КВН определяется по формуле (2.7)
(2.7)
где ТГДУЧ - годовая трудоемкость до реконструкции;
ТГУЧ - годовая трудоемкость после реконструкции.
Для определения трудоемкости выполняем таблицу 8
Сокращение трудоемкости Тi , чел*ч определяется по формуле (2.28)
Тi =(Ti х Пi)/100 (2.8)
Трудоемкость до реконструкции ТiД , чел*ч определяется по формуле (2.29)
ТiД = Тi + Тi (2.9)
Для определения трудоемкости выполняем таблицу 3.4
Таблица
2.4
- Распределения трудоемкости до
реконструкции
Наименование вида работ |
Трудоемкость Тi , чел *ч |
Процент сокращения Пi , % |
Сокращение трудоемкости Тi , чел* ч |
Трудоемкость до реконструкции ТiД , чел *ч |
Регулировочные |
97.252 |
10 |
10.81 |
108.06 |
Слесарные |
194.504 |
10 |
21.61 |
216.12 |
Монтажные |
486.26 |
10 |
54.03 |
540.29 |
Крепежные |
194.504 |
10 |
21.61 |
216.12 |
Вспомогательные |
389.008 |
- |
- |
389.01 |
Вулканизационные |
291.756 |
- |
- |
291.76 |
Прочие |
291.756 |
- |
- |
291.76 |
Всего |
1945.04 |
- |
- |
2053.12 |
Коэффициент внедряемого оборудования рассчитываем по формуле 2.7:
КВН = 2053.12/1945.04 =1.05