2.4. Пасові передачі
2.4.1. Загальні відомості.
Пасові передачі застосовуються для передачі обертального руху та моменту між валами з паралельними осями.
Складається передача із ведучого 1 і веденого 2 шківів та паса 3, який з натягом охоплює шківи та передає кружну силу за рахунок тертя.
Рис. 1. Схема пасової передачі
Для забезпечення тягової здатності паса (тягового фактора) на протязі всього терміну служби передачі потрібно створювати і підтримувати певний натяг його. Цей натяг забезпечується одним із наступних способів:
• переміщенням одного із шківів;
• з допомогою натяжного ролика, який тисне на холосту вітку паса
(з постійною чи періодично регульованою силою натягу);
• попереднім пружним розтягуванням паса (найменш надійний спосіб,
який виходить із ужитку);
• автоматичним пристроєм, якій забезпечує регулювання сили натягу
в залежності від навантаження.
Характерні властивості пасових передач, які визначають сфери їх застосування:
• можливість передачі руху та моменту на значні відстані;
• плавність роботи – пом’якшує поштовхи, пов’язані із зміною
навантаження, не створює шуму;
• можливість використання при високих частотах (кутових швидкостях)
обертання валів;
• відносно низька вартість;
Недоліки пасових передач:
• значні габарити, зазвичай в рази більші за габарити зубчастої передачі
з тим же передаточним числом;
• неминуча наявність деякого відносного проковзування паса;
• підвищені навантаження на вали – тягова здатність залежить від сил
тертя, які створюються притисканням паса до шківів і повинні зростати
зі збільшенням навантажувальної здатності передачі;
• необхідність застосування натяжних пристроїв;
• потреба в захисті паса від попадання на нього мастила;
• низький рівень довговічності пасів у швидкохідних передачах.
2.4.2. Геометрична форма і будова пасів, матеріали для їх виготовлення
Загальні вимоги до пасів (матеріалів, з яких вони виготовляються):
• достатня міцність при перемінних навантаженнях і зносостійкість;
• високий коефіцієнт тертя із матеріалами шківів, що дозволяє
зменшити попередній натяг паса та навантаження на вали;
• мала згинальна жорсткість, для запобігання виникнення значних
згинальних напружень у пасі при обгинанні ним шківів.
Плоскі паси.
Міцність пасів забезпечується спеціальними шарами корду, а високий коефіцієнт тертя – покриттями, які проникають у поверхневий шар, або обкладками. Несучі шари розміщуються по центру тяжіння перерізу паса і мають високий модуль пружності.
Синтетичні тканні паси. Виготовляються із мішкових капронових тканин розрідженого плетіння, насичуються розчином поліаміду С-6 та покриваються плівкою на основі цього поліаміду з нітрильним каучуком.
Для пасів цього типу товщиною 0,8 і 1,0 мм:
• питома розривна сила 60 і 90 Н/мм;
модуль пружності при розтягування статичний 1200 і 1400 МПа,
динамічний 1400 і 1650 МПа;
• допустима швидкість паса до 75 і до 40 м/с, відповідно.
Паси прогумовані кордшнурові з лавсановим шнуром. Несучий шар 1 складається із лавсанового кордшнура діаметром 1,1 мм, розміщеного по гвинтовій лінії в гумі 2. Гума забезпечує роботу паса, як єдиного цілого, підвищений коефіцієнт тертя захищає корд від пошкоджень. Міцність паса також забезпечується покриттям 3 зовнішньої та внутрішньої поверхонь його діагонально покроєною тканиною ОТ-40, рис. 2.
Недолік: потребує захисту від мінеральних
мастил, бензину, лугів.
Ширина пасів 30.40 50 і 60 ± 1 мм;
Рис.2.
Структура прогумованого
кордшнурового паса.
до 35 м/с.
Гумотканинні паси. Несуча основа – декілька шарів бавовняної тканини, бельтингу, 1 завулканізовані в гумі 2, рис. 3.
Рис. 3. Структура гумотканинного паса.
Гумотканинні паси поділяються на 3 типи:
А – нарізні, складені із нарізаних відповідно до ширини паса шарів тканини, їх модуль пружності складає 200…350 МПа, допустима
швидкість до 30 м/с;
Б – пошарово обгорнуті, складені із центральної прокладки, обгорнуті
кільцевими шарами тканини із взаємно зміщеними стиками;
В - спірально згорнені, виготовлені із одного полотна тканини.
Паси типів Б і В більш жорсткі, застосовуються при збільшених діаметрах шківів, допустима швидкість їх до 15…20 м/с.
Клинові.
Мають трапецевидну форму в поперечному перерізі. Робочі бічні поверхні контактують з бічними поверхнями канавок відповідно профілю на шківах, між внутрішньою поверхнею паса і дном канавки зберігається зазор. Завдяки розклинюванню збільшуються сили зчеплення паса із шківами та тягова здатність передач. Для забезпечення достатньої гнучкості клинових пасів на шківах та збільшення к.к.д. передач, паси виготовляються із матеріалів, що мають малі значення модуля пружності, крім основного несучого шару, який має незначну товщину і розміщується по нейтральній лінії перерізу паса. Пас повинен бути гнучким для роботи на шківах малих діаметрів і мати, при цьому, достатню поперечну жорсткість для запобігання заклинювання в канавках шківів та радіального ковзання внаслідок стискання.
Рис. 4. Структура клинових і поліклинових пасів.
клиновий пас вміщує наступні складові, рис. 4, а, б: корд 1, який є основним несучим шаром і розміщується приблизно по центру тяжіння перерізу паса; гумові шари 2, розміщені над і під кордом, які умовно називають шарами розтягування і стискання; обгортки паса у вигляді кількох шарів прогумованої тканини 3, намотаної діагонально.
Корд виготовляють із штучних матеріалів: віскози, капрону, лавсану.
В кордтканинних пасах корд виготовлений у вигляді кількох шарів корд- тканини з основою із скручених шнурів і тонких розріджених ниток утка, рис.4, а.
В кордшнурових пасах, рис. 4, б, корд складається із одного шару корд- шнура, намотаного по гвинтовій лінії і завулканізованого в шар гуми для зменшення тертя.
Кордшнурові паси більш гнучкі та довговічні, застосовуються в напружених умовах.
В
залежності від величини співвідношення
клинові паси виготовляють з нормальним
перерізом 
вузькі, для яких 
та широкі
,
які застосовуються у варіаторах.
Клинові паси виготовляють нескінченно замкненими, їх довжину вимірюють по нейтральному шару в натягненому стані.
Поліклинові паси, нескінченно замкнені плоскі з повздовжніми клиновими виступами–ребрами на внутрішній поверхні, яків входять в кільцеві клиновидні канавки на шківах. Поєднують якості плоских пасів – монолітність та гнучкість, і клинових – підвищену тягову здатність.
Несучий шар в цих пасах – кордшнури із штучних волокон: віскози, скловолокна або лавсану.
Передачі з полі клиновими пасами мають менші габарити за інші пасові передачі працюють при швидкостях до 40 м/с, їх передаточні відношення складають 10…15.