Расчет основных показателей пассажирского движения.
После построения графика оборота определяются показатели дальнего и местного пассажирского движения.
1. Пассажирооборот – сумма отправленных и прибывших пассажиров
где
-
число отправленных пассажиров, чел;
- число прибывших
пассажиров, чел;
=21105+21105=42210
человек
Пассажиро-километры, определяется по формуле
где Аi – пассажиропотоки по участкам, чел;
l – длина участка, км.
3. Пассажиро-место-километры
,
где N – размеры движения поездов соответствующих категория на участках, п;
a – вместимость скорых и пассажирских поездов, чел.
4. Поездные пробеги, характеризующие работу локомотивов и вагонов
.
Для скорых
5. Средняя дальность поездки одного пассажира
6. Вагоно-километры
,
где m – число вагонов в составах соответствующих поездов.
7. Вагонно-осе-километры
,
8. Средняя населенность на ось вагон
9. Средняя напряженность перевозок на 1 км
10. Число составов поездов, определяется в целом для направления для каждой категории поездов
А-Г:
А-Е:
А-Ж:
А-И:
А-Л:
11. Среднесуточный пробег составов:
3. Организация пригородного пассажирского движения
3.1 Технико-эксплуатационная характеристика пригородного участка
Остановки через 2-3 км
Остановки через 5-7 км
В настоящей работе рассматриваются пригородные пассажирские перевозки, выполняемые на участке, представленном на рисунке 4.
Рисунок 3.1 – Схема пригородного направления
Размеры суточных пригородных пассажирских перевозок представлены согласно заданию в таблице 9.
Таблица 3.1 –Размеры суточных пригородных перевозок
На |
А |
б |
в |
г |
д |
Е |
ж |
Б |
Итого |
Из |
|||||||||
А |
|
1200 |
4000 |
1200 |
3600 |
2300 |
1800 |
4600 |
18700 |
б |
|
|
|
|
300 |
|
50 |
600 |
950 |
в |
|
|
|
700 |
100 |
|
500 |
700 |
2000 |
г |
|
|
|
|
|
200 |
200 |
800 |
1200 |
д |
|
|
|
|
|
|
400 |
300 |
700 |
е |
|
|
|
|
|
|
|
400 |
400 |
ж |
|
|
|
|
|
|
|
1100 |
1100 |
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
Итого |
|
1200 |
4000 |
1900 |
4000 |
2500 |
2950 |
8500 |
25050 |
Посадка и высадка пассажиров производится также на пассажирских платформах, расположенных на перегонах между станциями. Остановки пригородных поездов у пассажирских платформ осуществляются через 2-3 минуты, продолжительность стоянки составляет 1 минуту.
В курсовом проекте организацию пригородного движения выполним на участке А-Б. Протяженностью 104 км, двухпутном оборудованном автоблокировкой, с шестью промежуточными станциями.
На направлении используются в качестве пригородных поездов мотор-вагонные поезда ЭР11. характеристика указанного поезда представлена в таблице 3.2
Таблица
3.2 – Технические характеристики
мотор-вагонного поезда ЭР11
Конструкционная скорость, км/ч |
130 |
Максимальная скорость в эксплуатации, км/ч |
012 |
Состав |
2(М+П+П+М) |
Число мест: сидеть |
988 |
Длина, м |
21,5 |
Масса брутто, т |
541,6 |
Таблица 3.3 – Перегонные времена хода пригородных поездов
Участок |
Название |
Длина,км |
Перегонные времена хода для электровоза, мин |
|
А-Б |
А-б |
13 |
10 |
10 |
б-в |
16 |
13 |
14 |
|
в-г |
14 |
10 |
12 |
|
г-д |
13 |
9 |
11 |
|
д-е |
15 |
12 |
12 |
|
е-ж |
15 |
11 |
12 |
|
ж-Б |
18 |
15 |
16 |
|