Контрольные вопросы:

1. Зачем, как и какими веществами проводится испытание судовой холодильной установки давлением? Может ли для этого испытания использоваться вода?

Надежность работы холодильной установки зависит от прочности и плотности отдельных узлов и установки в целом. Поэтому после монтажа или ремонта холодильной установки с полным удалением хладагента из установки перед заполнением ее хладагентом, её испытывают давлением на прочность и герметичность, используя для этого сухой азот, углекислоту или тщательно осушенный воздух. Газ в баллоне находится под высоким давлением, поэтому систему необходимо наполнять только через редукционный клапан. Наполнение ведут постепенно с перерывами 25...30 мин. для выравнивания давления во всех частях системы. После стабилизации давления испытания .для проверки герметичности системы обмыливают все разъемные соединения, а также места пайки и сварки. После устранения обнаруженных не плотностей и окончания испытания, желательно систему продуть целиком. При получении положительных результатов испытания системы холодильного агента на герметичность, составляется акт с указанием величины давления испытания, продолжительности испытания, даты и др. Акт подписывается проводившими испытание и утверждается судовой администрацией.

После испытания системы хладагента на герметичность и прочность давлением, приступают к гидравлическому испытанию систем охлаждения компрессора, конденсатора и рассола. Для этого эти системы заполняют водой и поднимают давление не менее 1.25 рабочего Если в течение 5 минут давление остается постоянным, то система считается выдержавшей гидравлическое испытание После гидравлических испытаний системы промывают рабочим насосом до выхода из них совершенно чистой воды.

• Какие системы судовой холодильной установки подвергаются гидравлическому испытанию?

Гидравлическому испытанию подвергаются системы охлаждения компрессора, конденсатора и рассола.

• Как и зачем система хладагента испытывается на герметичность холодильным агентом? Как определяется (проверяется) марка хладагента, находящегося в баллоне?

Испытание системы холодильным агентом на герметичность проводят на первом этане зарядки ее хладагентом. Для этого проверяют баллон, который предполагают использовать для зарядки, как по давлению, так и по содержанию. Для этого баллон устанавливают головкой вверх. При открытии вентиля на 1. 2 секунды из баллона должен выхолить газообразный фреон, а не жидкость Выход жидкою фреона указывает на переполнение баллона В этом случае невозможно определить, каким хладагентом заправлен баллон, поэтому необходимо несколько раз открывать вентиль на баллоне до появления на выходе газообразного фреона

Независимо от надписи на баллоне необходимо убедиться в том, что в баллоне находится хладагент требуемой марки. Для этою на штуцер вентиля устанавливают манометр. Измерив, давление в баллоне и температуру в помещении, где длительно находился баллон, проверяют их согласование по таблицам термодинамических свойств хладагентов в насыщении. При этом необходимо помнить, что таблицы составлены для абсолютного давления.

Проверенный баллон с хладагентом устанавливают вентилем вверх и подвешивают на пружинные весы или устанавливают на обычные напольные весы Баллон подсоединяют при помощи зарядной трубки к вентилю на системе. Воздух из зарядной трубки продувают хладагентом при ослабленной накидной гайке на вентиле системы. Заполняют систему парообразным хладагентом до давления 2 МПа. После того зарядку временно прекращают для проверки всех соединений на плотность. Выдерживают систему под этим давлением хладагента в течение 48 часов, непрерывно контролируя её герметичность. Герметичность системы, предварительно заполненной парообразным хладагентом, проверяют обмыливанием, галоидной лампой или электронным галоидным течеискателем.