Техническое обслуживание механизмов, аппаратов и устройств холодильных установок

В процессе технического обслуживания необходимо:

• обеспечивать заданный температурно-влажностный режим охлаждения объекта;

• контролировать герметичность системы холодильного агента;

• исключать проникновение в систему воздуха и влаги.

Контроль за температурой охлаждаемых объектов ведут исключительно с помощью дистанционных термометров. Герметичность системы проверяют ежедневно по следам масла и не реже чем 2 раза в неделю обмыванием, галоидной лампой или электронным течеискателем. Обнаруженные утечки немедленно устраняют, а если невозможно, то поврежденный участок отключают во избежание полной потери хладагента.

Для предотвращения проникновения в систему влаги и воздуха необходимо:

• не допускать режима работы установки на вакууме;

• по возможности не вскрывать систему При крайней необходимости вскрытие системы со стороны низкого давления работы холодильной установки необходимо начинать только после 1 ого, как температура вскрываемого участка сравняется с температурой окружающей среды;

• после выполнения работ необходимо вскрытый участок вакууммировать или продувать используемым в установке хладагентом, либо азотом или обезвоженной углекислотой:

• дозарядку системы необходимо осуществлять через фильтр-осушитель;

• дозарядку маслом необходимо производить подсасыванием его в картер, в котором поддерживается вакуум, исключая подсос воздуха.

Техобслуживание компрессора

Во время нормальной работы установки от компрессора должен быть слышен только легкий звук, сопровождающий работу клапанов. Температуру наружных частей компрессора определяют на ощупь. Температура крышки цилиндра с нагнетательной стороны компрессора должна быть близка к температуре пара хладагента в конце сжатия, а со стороны всасывания - к температуре всасывающего трубопровода.

• износ поршневых колец или их заклинивание в кепах поршня;

• неправильная сборка КШМ (наличие перекосов, неправильная установка зазоров);

• недостаточное сматывание компрессора;

• засорение масляных фильтров,

• засорение маслопровода;

• наличие воздуха в системе:

• неисправность предохранительного клапана.

Техобслуживание конденсаторов и испарителей.

При работе холодильной установки необходимо поддерживать минимальный уровень жидкого хладагента в конденсаторе для повышения его теплопередающей поверхности

Конденсатор загрязняется минеральными отложениями в виде камня, биологическими и механическими отложениями. Поэтому не реже чем раз в течение 6-ти месяца: необходимо снимать крышки и очищать внутренние поверхности трубок от загрязнений механическим и химическим способом.

со второго года постройки установки, на специальном стенде инертным газом. Техобслуживание маслоотделителей.

Техобслуживание маслоотделителей сводится к регулярной проверке их герметичности и контролю их работы по смотровому стеклу на трубопроводе, по которому масло возвращается в картер компрессора

Наиболее часто встречаются следующие неисправности маслоотделителей:

• засорение седла игольчатого клапана: в смотровом стекле наблюдаются разрывы масляной струи или полное её отсутствие;

• не плотность между игольчатым клапанном и его седлом: в смотровом стекле непрерывно наблюдается белая пена, в то время как при нормальной работе маслоотделителя белая пена наблюдается периодически.

Техобслуживание фильтров.

Сводится к регулярной проверке плотности и периодическому вскрытию их для очистки. В процессе эксплуатации фильтрующие сетки, прокладки и мешки загрязняются грязью и механическими частицами, оставшимися в системе после монтажа и ремонта, а также продуктами коррозии и коксования.

Засорения фильтра обнаруживается по резкому снижению давления за фильтром, что внешне проявляется в покрытии трубопровода за фильтром росой или инеем.

Добавление хладагента в систему

Количество хладагента в системе контролируют с помощью смотрового стекла на конденсаторе или ресивере. При отсутствии таковых количество хладагента оценивается по ряду косвенных показателей работающей холодильной установки

Внешними признаками недостатка холодильного агента в системе являются:

• повышение температуры в охлаждаемых помещения вследствие недостаточного заполнения испарителей хладагентом;

• частичное оттаивание снеговой “шубы";

• понижение давления всасывания;

• высокая температура на стороне нагнетания;

• увеличение принудительного открытия ТРВ не приводит к снижению перегрева всасываемого пара;

• прохождение хладагента через Т|‘В с характерным свистом (прорыв пара холодильного агента через ТРВ);

• при небольшом недостатке холодильного агента в системе автоматизированных холодильных установок, регулируемых по принципу «пуск-остановка», компрессор работает длинным циклом;

• при большом недостатке холодильного агента в системе возможно срабатывание РИД (остановка компрессора по давлению всасывании).

Холодильный агент в систему добавляют в том же порядке, в каком производят его первоначальную зарядку. Хладагент добавляют до установления нормального уровня, уточняя его по смотровому стеклу (при его наличии). Во всех остальных случаях хладагент добавляют порциями до полного исчезновения признаков его недостатка в системе. Для определения количества добавленного в систему хладагента баллон взвешивают до и после дозарядки.

Засорения фильтра обнаруживается по резкому снижению давления за фильтром, что внешне проявляется в покрытии трубопровода за фильтром росой или инеем.