Практическая работа № 3,4 Эксплуатация судовых холодильных установок

Целью работы: является изучение общих принципов организации технической эксплуатации судовых холодильных установок; последовательности операций по подготовке холодильных установок к работе после монтажа или ремонта с удалением хладагента из системы; последовательности операций при пуске и регулировании режимов работы холодильных установок; основных признаков оптимального режима работы холодильной установки; процесса циркуляции масла в системе холодильного агента; способов обнаружения и удаления влаги и воздуха из системы холодильного агента; операций^по техническому обслуживанию механизмов, аппаратов и устройств холодильных установок.

Основной задачей технического обслуживания и эксплуатации судовых холодильных установок является обеспечение надежной и безопасной её работы при минимальных затратах труда и материальных средств. Судовая холодильная установка действует безотказно, если она правильно смонтирована, испытана и обслуживается в точном соответствии с действующими Правшами технического обслуживания и эксплуатации судовых холодильных установок и Инструкциями завода-изготовителя. Поэтому целью настоящей лабораторной работы является теоретическое изучение перечисленных выше вопросов с практическим выполнением отдельных операций на имеющемся лабораторном оборудовании.

Подготовка СХУ к работе после монтажа или ремонта с удалением хладагента из системы Испытание холодильной установки давлением

Надежность работы холодильной установки зависит от прочности и плотности отдельных узлов и установки в целом. Поэтому после монтажа или ремонта холодильной установки с полным удалением хладагента из установки перед заполнением ее хладагентом, её испытывают давлением на прочность и герметичность, используя для этого сухой азот, углекислоту или тщательно осушенный воздух.

Испытание на герметичность производится в такой последовательности:

• баллон с газом при помощи зарядной трубки подсоединяют к системе;

• отключают (демонтируют) приборы автоматики и предохранительные клапана;

• снимают крышки кожухотрубных конденсаторов и испарителей;

• открывают все запорные вентили, кроме воздуховыпускных;

• устанавливают манометры, соответствующие давлению испытания.

Гидравлическое испытание холодильной установки

После испытания системы хладагента на герметичность и прочность давлением, приступают к гидравлическому испытанию систем охлаждения компрессора, конденсатор и рассола. Для этого эти системы заполняют водой и поднимают давление не менее 1.25 рабочего. Если в течение 5 минут давление остается постоянным, то система считается выдержавшей гидравлическое испытание. После гидравлических испытаний системы промывают рабочим насосом до выхода из них совершенно чистой воды.

Испытание системы холодильного агента вакууммированием.

Вакууммирование системы хладагента проводится для;

• удаления воздуха и не конденсирующихся газов из системы.

• осушения системы от влагй;

• откупоривания имеющихся неплотностей, закупоренных окалиной и другими механическими частицами.

Результаты испытания системы на вакуум фиксируют актом, в котором указывают дату, продолжительность испытания и все числовые данные. Система, выдержавшая испытания вакуумом, считается подготовленной к зарядке холодильным агентом.

Испытание системы на герметичность холодильным агентом. Зарядка системы.

Испытание системы холодильным агентом на герметичность проводят на первом этане зарядки ее хладагентом. Для этого проверяют баллон, который предполагают использовать для зарядки, как по давлению, гак и по содержанию. Для этого баллон устанавливают головкой вверх. При открытии вентиля на 1.2 секунды из баллона должен выхолить газообразный фреон, а не жидкость. Выход жидкого фреона указывает на переполнение баллона. В этом случае невозможно определить, каким хладагентом заправлен баллон, поэтому необходимо несколько раз открывать вентиль на баллоне до появления на выходе газообразного фреона.

Контроль содержания каждого используемого для зарядки системы баллона обязательно!

Проверке герметичности системы холодильного агента давлением газа, вакууммированием и, наконец, при зарядке парами фреона необходимо относится ответственно. Любое сокращение программы и недостаточная тщательность проверки каждого соединения могут привести к значительно большим затратам времени, труда и материальных средств, затрачиваемых при эксплуатации холодильной установки.

Зарядки системы. Использовавшийся для проверки герметичности системы баллон с хладагентом переворачивают вентилем вниз. Баллон подсоединяют при помощи зарядной трубки к вентилю на системе Воздух из зарядной трубки продувают хладагентом при ослабленной накидной гайке на вентиле. При этом обеспечивают обязательное прохождение хладагента через переносной фильтр-осушитель перед поступлением его в систему.

Зарядку системы хладагентом продолжают в следующей последовательности. Закрывают секущий клапан после конденсатора, а при наличии ресивера клапан после него 18. Пускают охлаждающий циркуляционный насос конденсатора, проверяют давление воды в трубопроводе по манометру. Запускают компрессор. Холодильный агент из баллона поступает через переносной фильтр-осушитель распределитель испарителя в конденсатор (ресивер) где и накапливается.

Каждый баллон взвешивают до и после использования. Для определения фактического количества введенного в систему хладагента лучше непрерывна следить и ходом ей зарядки, подвесив баллон через динамометр.

Заполнение системы хладагентом прекращают при заправке в нее примерно 70 % необходимого (рассчитанного) его количества, впоследствии, при появлении признаков недостачи хладагента в системе, его добавляют, а пока компрессор останавливают и проветривают помещение. На смотровом стекле конденсатора (или линейного ресивера) ставят отметку уровня жидкого хладагента.