
- •Практическая работа 2 Системы и приборы автоматического регулирования работы судовых холодильных установок
- •1. Приборы для: оптимального заполнения испарителя холодильным агентом:
- •2. Приборы для защиты холодильной установки от опасных режимов работы, путем её остановки при:
- •Приборы для записи:
- •Приборы сигнализации для предупреждения:
- •Соленоидный клапан
- •Регулятор перегрева хладагента
- •1. Назначение, устройство и принцип действия реле контроля смазки?
- •Принцип действия трв с внешним уравниванием?
- •Что значит трв с внешним уравниванием, и когда оно устанавливается?
- •4. Какие бывают системы автоматизации работы судовых холодильных установок?
- •Какие бывают системы автоматизации работы судовых холодильных установок?
Практическая работа 2 Системы и приборы автоматического регулирования работы судовых холодильных установок
Цель работы: изучение назначения, принципа действия и устройства: систем автоматического регулирования работы судовых холодильных установок (СХУ): основных приборов, используемых для автоматического регулирования работы СХУ.
Как известно, судовая холодильная установка предназначена для поддержания в судовых помещениях (в провизионных кладовых, рефрижераторных трюмах, жилых и служебных помещениях) микроклимата отличающегося параметрами от параметров окружающей среды. При этом в каждом из перечисленных объектов охлаждения должен, прежде всего, поддерживаться постоянный температурный режим, определяемый технологическими условиями охлаждения, перевозки и хранения рефрижераторного груза, даже при значительном (непрерывном или внезапном) изменении параметров (температуры) окружающей среды. К тому же безопасная работа судовой холодильной установки не допускает значительных отклонений действительных значений давления и температуры от расчетных. При достижении предельно-допустимых значений этих параметров требуется незамедлительная остановка холодильной установки или снижение её нагрузки и подача предупредительных аварийных звуковых и/или световых сигналов. Так, например, при падении давления смазочного масла в системе смазки компрессора или давления охлаждающей воды в конденсаторе, наконец, при повышении давления и температуры нагнетания (сжатии) хладагента выше предельно-допустимых значений, работа холодильной установки должна быть незамедлительно прекращена.
Комплексная автоматизация работы судовой холодильной установки включает три системы (направления):
систему автоматического регулирования (САР).
систему автоматической защиты (САЗ).
систему автоматической сигнализации (САС).
Для полной автоматизации управления работой холодильной установки необходимо, чтобы действия автоматических приборов и устройств полностью заменяли бы все функции персонала, обслуживающего холодильную установку. Поскольку один прибор не способен выполнять сразу все действия машиниста, автоматические приборы по своему назначению подразделяются на нижеследующие:
1. Приборы для: оптимального заполнения испарителя холодильным агентом:
поддержания заданной температуры в охлаждаемом помещении:
регулирования расхода воды, подаваемой в конденсатор,
поддержания уровня масла в картере компрессора,
своевременного оттаивания снеговой шубы на испарителе и рассольных батареях
2. Приборы для защиты холодильной установки от опасных режимов работы, путем её остановки при:
чрезмерно высоком давлении конденсации (нагнетания):
вакууме в испарителе, не соответствующем расчетному значению (низкое давление всасывания):
появлении опасности замерзания воды или рассола в испарителе:
перегрузке электродвигателя или коротком его замыкании:
работе компрессора влажным ходом; чрезмерном нагреве компрессора,
нарушении системы смазки компрессора;
достижении опасной концентрации хладагента (аммиака) в рефрижераторном отделении (при этом также требуется обязательное автоматическое включение вытяжной вентиляции).