3 Организационная часть

3.1 Выбор метода организации производства

Технические принципы организации и управления производством ТО и ремонта существенно не изменяются, что объясняется необходимостью поддерживать технически исправное состояние подвижного состава в условиях действия любых экономических механизмов.

Наибольшая эффективность в решении вопросов организации производства может быть достигнута благодаря централизованной системе управления производством (ЦУП).

Система ЦУП строится на следующих принципах:

1 - четкое распределение административных и оперативных функций между руководящим персоналом и сосредоточение функций оперативного управления в едином центре .

2 - выполнение каждого вида технического воздействия при организации производства ТО и ремонта подвижного состава специализированной бригадой или участком (бригады ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и др.).

3 - объединение производственных подразделений (бригад, участков), выполняющих технологически однородные работы, в производственные комплексы в целях удобства управления ими.

4 - централизованная подготовка производства (комплектование оборотного фонда запасных частей и материалов, хранение и регулирование запасов, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие посты, мойка и комплектование ремонтного фонда, обеспечение рабочих инструментов, а также перегон автомобилей в зонах ТО, ремонта и ожидания) осуществляется специальным комплексом.

5 - использование средств связи, автоматики, телемеханики и вычислительной техники.

Рисунок 1 - Структура централизованного управления производством ТО и ремонта автомобилей на АТП.

3.1.1 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования участка по ремонту двигателей

Принимаю поточный метод организации технологического процесса [4.с.310,315][5.с.281,305].

Для поточного производства характерны следующие основные признаки:

1 - за группой рабочих мест закрепляется обработка или сборка предмета одного наименования или ограниченного количества наименований предметов, родственных в конструктивно-технологическом отношении;

2 - рабочие места располагаются по ходу технологического процесса; технологический процесс изготовления изделия разбивается на операции и на каждом рабочем месте выполняется одна или несколько родственных операций;

3 - предметы передаются с операции на операцию поштучно или небольшими передаточными (транспортными) партиями в соответствии с заданным ритмом работы поточной линии, благодаря чему достигается высокая степень параллельности и непрерывности;

4 - основные и вспомогательные операции вследствие узкой специализации рабочих мест отличаются высоким уровнем механизации и автоматизации. Широко применяется специальный межоперационный транспорт, выполняющий не только функции перемещения обрабатываемых предметов, но и поддержания ритма производства.

Все признаки указывают на то, что поточный метод организации производства на участке по ремонту двигателей будет способствовать высокоэффективным показателям.

Цель участка состоит в проведении качественного ремонта и точной регулировке двигателя, а также в пополнении оборотного фонда запчастей с целью экономии средств и уменьшении времени простоя а/м на ТО и ТР.

3.1.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования участка по восстановительному ремонту коленчатого вала

Для объекта проектирования принимаем метод специализированных постов.

Метод специализированных постов принимается для средних и крупных АТП.

Метод специализированных постов характеризуется тем, что ремонтные работы, например разборка и сборка агрегатов и узлов, а также работы по восстановлению деталей и ремонту сборочных единиц, осуществляются бригадами (исполнителями), специализированными по маркам машин, сборочным единицам определенного типа (двигатель, коробка, задний мост). Специализация постов (бригад, исполнителей) может быть технологической по выполнению определенных операций, например ремонт электрооборудования, ремонт элементов гидропривода, ремонт кабин и кузовов, ремонт машин и агрегатов определенных марок, и подетальной, например восстановление деталей определенной номенклатуры, в моем случае деталей класса круглые стержни.

Метод специализированных постов находит все большее распространение в АТП, так как позволяет максимально механизировать трудоемкие процессы ремонта, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных исполнителей, повысить качество ремонта и производительность труда.