
- •Содержание
- •Введение
- •1 Общая часть
- •2 Расчетно-технологическая часть
- •2.1 Выбор исходных нормативов и их корректирование
- •2.2 Коэффициент технической готовности автомобилей
- •2.3 Коэффициент выпуска автомобилей
- •2.4 Годовой пробег автомобилей в атп
- •2.5 Годовая программа по техническому обслуживанию автомобилей
- •2.7 Штатное количество рабочих для выполнения то, д, тр
- •2.8 Расчет количества постов зон то-1 и то-2
- •2.9 Расчет количества линий то
- •2.10 Расчет количества постов зоны текущего ремонта
- •2.11 Расчет количества общей и поэлементной диагностики
- •2.12 Выбор технологического оборудования и оснастки для проектируемых участков
- •3 Организационная часть
- •3.1 Выбор метода организации производства
- •3.1.1 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования участка по ремонту двигателей
- •3.1.3 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования участка ктп
- •3.1.4 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования участка умр
- •3.2 Разработка технологического процесса на объекте проектирования
- •3.2.1 Разработка технологического процесса на объекте участка по ремонту двигателей
- •3.2.2 Разработка технологического процесса на объекте участка по восстановительному ремонту коленчатого вала
- •3.2.3 Разработка технологического процесса на объекте участка умр
- •3.2.4 Разработка технологического процесса на объекте участка ктп
- •3.2.5 Выбор режима работы зон то, д, тр
- •3.4 Технологическая карта агрегатного участка
- •3.5 Расчёт уровня механизации на проектируемом участке
- •3.6 Расчёт уровня механизированного труда в общих трудозатратах
- •4 Охрана труда и окружающей среды, тб и пб
- •4.1 Расчёт естественного и искусственного освещения
- •4.3 Оказание первой медицинской помощи при переломах и ушибах
- •5 Научная организация труда
- •5.1 Научная организация труда на агрегатном участке
- •6 Экономическая часть
- •6.1 Характеристика работы цехов предприятий
- •6.2 Организация труда, оплаты и премирования ремонтных рабочих
- •6.3 Расчёт надбавок и доплат
- •6.4 Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время
- •6.5 Экономическое обоснование и расчёт себестоимости
- •6.6 Методика расчёта финансовых показателей от выполнения технических обслуживаний сторонним организациям
- •7 Достоинства принятых в проекте решений
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.7 Штатное количество рабочих для выполнения то, д, тр
(41)
Где:
-
годовой объем работ ЕО, УМР, ТО-1, ТО-2,
Д-1, Д-2, ТР
-
годовой фонд времени штатного рабочего
час
(42)
Где:
- смотрите выше
- число дней отпуска, установленного для данной профессии [4с.363]
- число дней невыхода на работу по уважительным причинам, =3
- продолжительность смены при шестидневной
и пятидневной работе, соответственно;
Тогда:
час
Тогда:
РШ
=
= 26,4 чел.
2.8 Расчет количества постов зон то-1 и то-2
Количество постов ТО-1 и ТО-2
(43)
Где:
- такт поста , т.е.
время нахождения автомобиля на посту
мин.
R - ритм производства, т.е. время нахождения автомобиля в зоне ТО мин.
Такт поста:
(44)
Где:
,
,
,
- из результатов расчета чел.час
- коэффициент неравномерности загрузки поста при списочном составе парка до 100 автомобилей
=1,08; при большем
парке
=1,1
1,4
[6.с.209]
–
численность
одновременно работающих на посту
[2.с.97]
-
коэффициент использования рабочего
времени поста
KИ
=0,93 [2.с.97]
-
время установки автомобиля на пост и
съезда с него
мин.
Ритм производства:
R
=
(45)
Где:
- принятая продолжительность смены час
CCМ - принятое число смен
- сменная программа ТО-1 и ТО-2, из расчетов
Тогда:
R=
= 514,28 мин.
Тогда:
tП1
= (
+2)
= 141,35 мин.
tП2
= (
+2)
= 392,19 мин.
Тогда:
ПТО1
=
= 0,27≈1
ПТО2
=
=0,76 ≈1
2.9 Расчет количества линий то
При организации производственного процесса поточным методом
Расчет количества линий ТО:
(46)
Где:
-
такт линий , т.е. время между очередным
перемещением автомобиля с поста на пост
мин.
-
ритм производства, т.е. время нахождения
автомобиля на линии ТО мин.
Такт линии:
tЛ
= (
+
)
(47)
Где:
TГ- годовая трудоемкость постовых работ зон ТО-1 или ТО-2, по результатам расчета
NГ- годовая программа ТО-1 и ТО-2, по результатам расчета
Р - численность одновременно работающих на посту рабочих [2.с. 97]
-
число постов в поточной линии
Для зон ТО-1 и ТО-2 принимается (3÷5)
La - габаритная длина автомобиля (автопоезда) La= 14 м
α – интервал между автомобилями; α=2 м [3.с.193]
- скорость движения конвейера; VK = 9 м/мин. [3.c.194]
Тогда:
tЛ(ТО-1)
=
(
+
)
=
31,77 мин.
tЛ(ТО-2)
=
(
+
)
=
85,77 мин.
Ритм производства:
R = (см.выше).
Количество линий зоны УМР
(48)
Где:
- такт линий мин.
R – ритм производства мин.
Такт линий:
tл
=
(49)
Где:
- производительность моечной установки автомобилей в час[3.c.195]
Модель установки М 130, = 30
Тогда:
tЛ
=
= 2
Ритм производства мин.
R
=
=
= 21,2 мин.
Тогда:
ПЛ
=
=
0,09