Вводная часть

В начале занятия проверить наличие студентов и готовность взвода к занятию (наличие конспектов). Объявить тему занятия, учебные цели и вопросы, время, порядок проведения и организации занятия.

Основная часть

При отработке первого вопроса преподаватель доводит до студентов назначение и порядок применения мостостроительных средств, высвечивает с использованием проектора основные образцы базовой техники.

При отработке второго вопроса руководитель рассказывает , используя плакаты и материалы мультимедийного проектора ,показывает, общее устройство (компоновочные схемы) основных единиц мостостроительных редств, объясняет общий принцип работы, и принцип работы специального оборудования.

При отработке третьего вопроса преподаватель, даёт под запись основные технические характеристики машин.

Заключительная часть

1. Определяю в какой степени достигнута цель.

2. Указываю на недостатки.

3. Оцениваю действия каждого обучаемого.

4. Определяю задание на самоподготовку.

.

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

Назначение и порядок применения мостостроительных средств в ходе выполнения задач инженерного обеспечения боевых действий войск.

В условиях ракетно-ядерной войны объём мостостроительных работ неизбежно возрастет в несколько раз, как вследствие увеличения маневренности и подвижности войск, так и из-за гигантского роста разрушающей силы новых видов оружия. Войска могут преодолевать водные преграды различными способами. Однако решающее значение в деле преодоления войсками встречающихся водных преград принадлежит мостам, поскольку они обеспечивают наиболее высокий темп переправы. В период Великой Отечественной войны инженерные войска построили более 1 миллиона погонных метров мостов.

Основными типами мостов, возводимых на водных преградах в условиях высокой подвижности войск, будут низководные и подводные мосты. Широкое их применение обуславливается:

- минимальным объемом работ;

- быстротой выполнения;

- надежностью и живучестью мостовых конструкций;

- возможностью быстрого освоения способов постройки таких мостов в различных условиях местности.

Основными типами оснований в таких мостах являются деревянные свайные опоры. Как известно в ходе Великой Отечественной войны были достигнуты весьма высокие темпы строительства и восстановления мостов. Для низководных мостов на деревянных свайных опорах темпы строительства составили около 10 погонных метров в сутки. В настоящее время эти темпы возросли и составляют до 20 погонных метров в час.

Комплект мостостроительных средств КМС-Э предназначен для механизации строительства военных мостов на свайных и рамных опорах и включает сваебойно-обстроечный паром, монтируемый на двух носовых и двух малых понтонах, паром с домкратами, монтируемый на двух табельных десантных лодках ДЛ-10Н с двумя лодочными моторами, вспомогательную лодку ДЛ-10Н, оснащенную подвесным лодочным мотором типа «Вихрь», и транспортные средства для пере-возки комплекта.