2.2 Расчет производственной программы в трудовом и номенклатурном выражении.

Определим количество КР в цикле

N_кр=L_кр/L_кр , [3, с. 206] (10)

СБ-92: N_кр=300000/300000=1

КРАЗ: N_кр=250000/250000=1

Определим количество ТО-2 за цикл

N_то-2=L_кр/L_то-2- N_кр, [3, с. 206] (11)

СБ-92: N_то-2=300000/12000-1=24

КРАЗ: N_то-2=250000/12500-1=19

Определим количество ТО-1 за цикл

N_то-1=L_кр/L_то-1-(N_кр-N_то-2) [3, с. 206] (12)

СБ-92: N_то-1=300000/4000-(1+24)=50

КРАЗ: N_то-1=250000/2500-(1+19)=80

Определим количество ЕО за цикл

N_ео=L_кр/L_ео=L_кр/L_сс , [3, с. 206] (13)

СБ-92: N_ео=270000/380=710

КРАЗ: N_ео=213750/380=562

Определим коэффициент технической готовности

_т=Д_э/(Д_э+Д_то-тр) , [3, с. 206] (14)

СБ-92 _т=710/(710+161,1)=0,81

КРАЗ _т=562/(562+189,2)=0,74

где Д_э – количество дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии.

Определим количество дней простоя в ТО и ремонте

Д_то-тр=Д_кр+Д_трт+(d_то-тр*L_кр*k₄’)/1000, дней [3, с. 207] (15)

где Д_кр – количество дней простоя в КР; [6, с. 24]

Д_трт – количество дней транспортировки автомобиля с АРЗ

d_то-тр – простой в ТО-ТР, дней/1000 км

k₄’ –коэффициент корректирования нормативности в зависимости от пробега с начала эксплуатации. [6, с. 28]

Определим доли пробега с начала эксплуатации

Д=L₄/L_кр (16)

СБ-92: Д=145000/284200=0,51

КРАЗ: Д=145000/103600=1,39

Определим количество дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии.

Д_э=N_ео=L_кр/L_сс , дней (17)

СБ-92: Д_э=693

КРАЗ: Д_э=253

Определим количество дней транспортировки автомобиля с АРЗ

Д_трт=0,1*Д_кр , дней (18)

СБ-92: Д_трт=0,1*15=1,5

КРАЗ: Д_трт=0,1*22=2,2

СБ-92: Д_то-тр=22+2,2+((0,5*284200*1,0)/1000)=166

КРАЗ: Д_то-тр=18+1,8+((0,4+103600*1,4)/1000)=79

СБ-92: _т=693/(693+166)=0,81

КРАЗ: _т=253/(253+79)=0,76

Определим годовой пробег

L_г=L_сс*Д_рг*_в, км [9, с. 24] (19)

где Д_рг – количество дней работы в году.

СБ-92: L_г=410*244*0,66=660260

КРАЗ: L_г=410*244*0,61=61024

Определим коэффициент перехода от цикла к году

_г=L_г/L_кр , [9, с. 25] (20)

СБ-92: _г=117047/284200=0,41

КРАЗ: _г=61024/103600=0,59

Определение годовой программы в штучном выражении

Определим годовое количество ЕО

N_гео=N_ео*_г*А_сп , [3, с. 207] (21)

где А_сп – списочное количество подвижного состава данной марки.

СБ-92: N_гео=693*0,41*170=48602

КРАЗ: N_гео=253*0,59*130=19405

Определим годовое количество ТО-1

N_гто-1=N_то-1*_г*А_сп , [3, с. 207] (22)

СБ-92: N_гто-1=84*0,41*170=5855

КРАЗ: N_гто-1=24*0,59*130=1841

Определим годовое количество ТО-2

N_гто-2= N_то-2*_г*А_сп , [3, с. 207] (23)

СБ-92: N_гто-2=13*0,41*170=1098

КРАЗ: N_гто-2=3*0,59*130=230

Определим количество КР за год

N_{г кр}=N_кр*_г*А_сп [3, с. 207] (24)

СБ-92: N_{г кр}=1*0,41*170=70

КРАЗ: N_{г кр}=1*0,59*130=77

Определим годовое количество СО

N_{г со}=N_со*А_сп , [3, с. 207] (25)

где N_со=2

СБ-92: N_{г со}=2*170=340

КРАЗ: N_{г со}=2*130=260

Определение суточной программы парка по ТО автомобилей

N_{с ео}=N_{г ео}/Д_рг , [3, с. 207] (26)

СБ-92 N_{с ео}=48302/244=198

КРАЗ: N_{с ео}=19405/244=80

N_{с то-1}=N_{г то-1}/Д_рг , [3, с. 207] (27)

СБ-92: N_{с то-1}=5855/244=24

КРАЗ: N_{с то-1}=1841/244=8

N_{с то-2}=N_{г то-2}/Д_рг , [3, с. 207] (28)

СБ-92: N_{с то-2}=906/244=4

КРАЗ: N_{с то-2}=230/244=1

Выберем метод обслуживания

ЕО

СБ-92 – поточный метод

КРАЗ – тупиковый метод

ТО-1

СБ-92 – поточный метод

КРАЗ – тупиковый метод

ТО-2

СБ-92 – тупиковый метод

КРАЗ – тупиковый метод

Расчет производственной программы в трудовом выражении

Корректирование трудоемкости ЕО

t_ео=t^н_ео*К₂*К₅*К_м, чел*ч, [6, с. 29] (29)

где t^н_ео– нормативная трудоемкость ЕО; [5, с. 17]

К₅ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп; [6, с. 29]

К_м – коэффициент механизации уборочно-моечных работ.

К_м=0,350,75

СБ-92: t_ео=0,45*1*0,85*0,5=0,19

КРАЗ: t_ео=0,30*1*0,85*0,5=0,13

Корректирование трудоемкости ТО-1

t_то-1=t^н_то-1*К₂*К₅*К_п, чел*ч, [6, с. 28] (30)

где t^н_то-1– нормативная трудоемкость ТО-1; [5, с. 17]

К_п – коэффициент учитывающий поточный метод

СБ-92: t_то-1=2,2*1*0,85 *0,9=1,68

КРАЗ: t_то-1=2,3*1*0,85*1,0=1,96

Корректирование трудоемкости ТО-2

t_то-2=t^н_то-2*К₂*К₅*К_п, чел*ч , [6, с. 28] (31)

где t^н_то-2– нормативная трудоемкость ТО-2; [5, с. 17]

СБ-92: t_то-2=10,8*1*0,85*1=9,18

КРАЗ: t_то-2=9,2*1*0,85*1=7,82

Корректирование удельной трудоемкости ТР

t_тр=t^н_тр*К₁*К₂*К₃*К₄*К₅, чел*ч/1000 км, [6, с. 28] (32)

где t^н_тр– нормативная удельная трудоемкость ТР, чел*ч/1000 км

К₄ – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации

СБ-92: t_тр=3,5*1,2*1*0,99*1*0,85=3,53

КРАЗ: t_тр=2,8*1,2*1*0,99*1*0,85=2,83

Суммарная годовая трудоемкость

Годовая трудоемкость ЕО

Т_{г ео}=N_{г ео}*t_ео , чел*ч , [9, с. 26] (33)

СБ-92: Т_гео=48302*0,19=9177

КРАЗ: Т_{г ео}=19405*0,13=2523

Годовая трудоемкость ТО-1

Т_{г то-1}=N_{г то-1}*t_то-1, чел*ч [9, с. 26] (34)

СБ-92: Т_{г то-1}=5855*1,68=9836

КРАЗ: Т_{г то-1}=1841*1,96=3608

Годовая трудоемкость ТО-2

Т_{г то-2}=N_{г то-2}*t_то-2 , чел*ч [9, с. 26] (35)

СБ-92: Т_{г то-2}=906*9,18=8317

КРАЗ: Т_{г то-2}=230*7,82=1799

Объем работ по ТР за год

Т_Гтр = ((t_тр * L_г) / 1000) * А_сп, чел*ч [5, стр. 108] (36)

СБ-92: Т_Гтр = ((3,53*66026)/1000)*170=39622

КРАЗ: Т_Гтр = ((2,83*61024)/1000)*130=22451

Трудоемкость работ по СО

Т_{г со}=N_со*t_то-2*К, чел*ч [3, с. 209] (37)

где К – коэффициент работ по СО в объеме работ по ТО-2; К=0,2

СБ-92: Т_{г со}=314*9,18*0,2=577

КРАЗ: Т_{г со}=260*7,82*0,2=407

Определим годовую трудоемкость ТО и ТР

Т_то-тр=Т_{г ео}+Т_{г то-1}+Т_{г то-2}+Т_{г тр}+Т_{г со}, чел*ч (38)

СБ-92: Т_то-тр=9177+9836+8317+39622+577=67529

КРАЗ: Т_то-тр=2523+3608+1799+22451+407=30788

Определим трудоемкость работ по самообслуживанию предприятия

Т_сам=Т_то-тр*К_сам/100, чел*ч (39)

где К_сам –объем работ по самообслуживанию, (К_сам=13%)

СБ-92: Т_сам = 67529 * 11 / 100 = 9881

КРАЗ: Т_сам = 30788 * 11 / 100 = 3387

Определим трудоемкость на АТП

Т_АТП=Т_то-тр+Т_сам, чел*ч (40)

СБ-92: Т_АТП = 67529+9881=99711

КРАЗ: Т_АТП = 30788+3387=34175