- •1 Общая часть
- •1.1 Введение
- •1.2 Характеристика объекта проектирования
- •2.2 Расчет производственной программы в трудовом и номенклатурном выражении.
- •2.3 Расчет численности производственных рабочих
- •2.4 Выбор и обоснование методов организации технологического процесса
- •Бригады (рабочие) промежуточного склада, участков комплектации инструментального, моечного, транспортного
- •2.5 Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификациям и рабочим местам.
- •2.6 Подбор технологического оборудования
- •Определим производственный фонд еденицы оборудования
- •2.9 Научная организация труда.
- •2.10 Составление технологических карт
- •4 Основные мероприятия по охране окружающей среды
- •Литература
1.2 Характеристика объекта проектирования
Отделение по ремонту систем питания предназначен для обслуживания карбюраторов, топливных насосов, отстойников, топливных и воздушных фильтров, топливопроводов и других приборов системы питания автомобилей, снятых с них на постах ТО и ТР. Расположение рабочих мест, а также расстановка оборудования на участке предусматривают соблюдение технологической последовательности выполнения работ с наименьшими затратами сил и времени на перемещение приборов системы питания с одной операции на другу.
2 Расчетно-технологическая часть
2.1 Корректирование периодичности ТО и межремонтного пробега.
Корректирование периодичности ТО-1
Lто-1=Lнто-1*К1*К3, км ; [6, с. 28] (1)
где Lнто-1 – нормативный пробег до ТО-1,км; [5, с. 17]
К1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации; [6, с. 26]
К3 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно–климатических условий; [6, с. 27]
СБ-92: Lто-1=4000*1,0*0,9=3600
КРАЗ: Lто-1=2500*1,0*0,9=2250
Корректирование периодичности ТО-2
Lто-2=Lнто-2*К1*К3, км ; [6, с. 28] (2)
где Lнто-2 – нормативный пробег до ТО-2,км; [5, с.17]
СБ-92: Lто-2=12000*1,0*0,9=10800
КРАЗ: Lто-2=12250*1,0*0,9=11250
Корректирование межремонтного пробега
Lкр=Lнкр*К1*К2*К3,км ; [6, с. 28] (3)
где Lнкр – нормативный пробег до КР,км; [5, с. 17]
К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы; [6, с.27]
СБ-92: Lкр=300000*1,0*1,0*0,9=270000
КРАЗ: Lкр=125000*1,0*0,95*0,9=213750
Определим кратность ТО-1
n1=Lто-1/ lсс, (4)
где lсс – среднесуточный пробег,км.
СБ-92: n1=4000/380=11
КРАЗ: n1=2500/380=7
Уточним пробег до ТО-1
Lто-1=Lсс*n1, км; [3, с. 280] (5)
СБ-92 Lто-1=380*11=4000
КРАЗ Lто-1=380*7=2700
Определим кратность ТО-2
n2=Lто-2/Lто-1 (6)
СБ-92: n2=12000/4000=3
КРАЗ: n2=12500/2500=5
Уточним пробег до ТО-2
Lто-2=n2*Lто-1, км; [3, с. 280] (7)
СБ-92: Lто-2=3*4000=12000
КРАЗ: Lто-2=5*2500=12500
Определим кратность КР
n3=Lкр/Lто-2 (8)
СБ-92: n3=300000/12000=25
КРАЗ: n3=250000/12500=20
Уточним пробег до КР
Lкр=n3*Lто-2 , км; [3, с. 280] (9)
СБ-92: Lкр=12000*25=300000
КРАЗ: Lкр=12500*20=250000
