
- •Введение
- •Расчёт продолжительности строительства
- •Расчет годового объёма перевозок
- •Ведомость исходных показателей расчета эффективности капитальных вложений в автомобильную дорогу
- •Экономическое сравнение вариантов
- •Расчет величины единовременных затрат для проектируемой автомобильной дороги
- •Расчёт капитальных вложений, осуществляемых в период строительства.
- •Расчет затрат на капитальный ремонт
- •Расчет капитальных вложений в автомобильный транспорт
- •Расчет потерь от изъятия сельскохозяйственных угодий
- •Расчет величины единовременных затрат для существующей автомобильной дороги
- •Расчет капитальных вложений, осуществляемых в период строительства.
- •Расчет затрат на капитальный ремонт
- •Расчет капитальных вложений в автомобильный транспорт
- •4.3. Расчет величины текущих затрат для проектируемой дороги
- •4.3.1. Расчет затрат на средний и текущий ремонт
- •4.3.2.Расчет ежегодных затрат на осуществление перевозок
- •4.3.3.Расчет потерь, связанных с затратами времени пассажира в пути следования
- •4.3.4.Расчет потерь, связанных с дорожно-транспортными происшествиями
- •4.4 .Расчет величины текущих затрат для существующей автомобильной дороги
- •4.4.1. Расчет затрат на средний и текущий ремонт
- •4.4.2. Расчет ежегодных затрат на осуществление перевозок
- •Расчет потерь, связанных с затратами времени пассажира в пути следования
- •4.5. Расчет потерь, связанных с дорожно-транспортными происшествиями
- •5. Оценка эффективности инвестиций
- •Заключение.
- •Список использованных источников
Расчет затрат на капитальный ремонт
Затраты на капитальный ремонт (стоимость одного капитального ремонта – 43%),
Ккр = К0 · 0,43=4004·0,43= 1721,72 тыс. руб.
тыс.
руб.
tкр – зависит от покрытия (а/б – 12 лет)
Расчет капитальных вложений в автомобильный транспорт
Инвестиционные вложения в автомобильный транспорт определяют по формуле:
Кавт = Кгр + Кпроч =10016+2331=12347 тыс. руб.
где Кгр – инвестиционные вложения в грузовой транспорт;
Кпроч – инвестиционные вложения в прочий автомобильный транспорт (легковые и автобусы).
Инвестиционные вложения в грузовой транспорт определяются по формуле:
где А – удельные капитальные вложения в подвижный состав, тыс.руб.;
Та – продолжительность работы одного списочного автомобиля в течение года,ч;
tпр – средняя продолжительность простоя автомобиля под погрузкой или выгрузкой за один рейс, ч;
Q – общий объём перевозок грузов в год, т;
Р – годовой грузооборот дороги, ткм;
V – техническая скорость грузовых автомобилей по дорогам соответствующего типа, км/ч.
Величины А и Та определяются по формулам:
А = ΣАj · ηj,
А=(а1+в1) ·%легк+(а2+в2) ·%сред+(а3+в3) · %тяж = (11,07 +
+3,384) ·0,10 +(14,392+4,581)·0,15+(21,773+11,195)·0,75=1,445+2,846+24,726 = 29,02 тыс. руб.
Та = 365 · Σtн · aj · ηj=365·9·0,7·1=2299,5 ч.
где ηj – удельный вес отдельных типов автомобилей в общем составе парка машин, осуществляющего перевозки (ηj=1);
Аj – капитальные вложения на один списочный автомобиль соответствующего типа, тыс.руб.;
tн – средняя продолжительность пребывания автомобиля в наряде в течение суток, ч (tн = 9 ч, МУ прил.5 табл. 10);
aj – коэффициент выпуска автомобиля на линию (aj = 0,7);
а1, а2, а3 – расчетные показатели удельных капитальных вложений в предприятия автомобильного транспорта в тысячах рублей на 1 среднесписочный автомобиль; (11,07; 14,392;21773)
в1, в2, в3 – полные удельные капитальные вложения в подвижной состав автомобильного транспорта с учетом основных фондов автомобильной промышленности (рубли за единицу подвижного состава),(3,384; 4,581; 11,195).
tпр= с1·%легк+с2 ·%сред+с3 · %тяж=0,88·0,10+0,65·0,15+0,62·0,75=0,6505 ч.
где с1, с2, с3 – усредненные показатели суммарного времени простоя автомобилей в пунктах погрузки и разгрузки на одну ездку и расценки заработной платы водителей за 1 т на всех видах перевозок.
Капитальные вложения в прочий транспорт (автобусы, легковой) определяются по формуле:
где Аа, Ал – удельные капитальные вложения на один списочный автомобиль (автобус, легковой), тыс. руб (ВСН 21.83 табл.5, 6);
Та, Тл – количество часов работы на линии одного списочного автомобиля (автобус, легковой) в течение года, ч.
Аа = 16,728+12,182=28,91 тыс. руб
Ал =8,04+3,372=11,412 тыс. руб
Та = 365·12,5·0,7=3193,75 ч
Тл = 365·9·0,7=2299,5ч
Расчет потерь от изъятия сельскохозяйственных угодий
Потери народного хозяйства от изъятия ценных земель учитываются от площади угодий, выделяемых для постоянного размещения самой дороги и сооружений дорожной службы. Величина потерь определяется из стоимости чистой продукции, которая могла быть произведена на изымаемых угодьях за соответствующий период:
где Ф – площадь отвлекаемых угодий, га;
Пс – стоимость годовой валовой продукции сельского хозяйства, приходящейся на 1 га изымаемых сельскохозяйственных угодий, руб. год;
t - число лет, считая от года отвода земель до конца срока отвлечения (t = 21 год);
Показатели, зависящие от ценности угодий, указаны в табл. 3.
а - отношение расчётного национального дохода в народном хозяйстве к его валовой продукции (а = 0,8);
kb - коэффициент, учитывающий плановый среднегодовой прирост сельскохозяйственной продукции (kb = 0,08);
Ез – коэффициент эффективности основных фондов сельскохозяйственного производства (Ез = 0,08).
Площадь отвлекаемых угодий определяется по формуле:
где В – ширина полосы отвода (В = 28 м, для дороги III категории на основании данных по технологии возведения земляного полотна);
L – длина проектируемой дороги (L= 10 км )
Стоимость продукции изымаемого га Пс = 5 тыс. р./га
(1+0,08·1)·(1+0,08)1+(1+0,08·2)·(1+0,08)2+(1+0,08·3)·
·(1+0,08)3+(1+0,08·4)·(1+0,08)4+(1+0,08·5)·(1+0,08)5+(1+0,08·6)·(1+0,08)6+
+(1+0,08·7)·(1+0,08)7+(1+0,08·8)·(1+0,08)8+(1+0,08·9)·(1+0,08)9+(1+0,08·10)·
·(1+0,08)10+(1+0,08·11)·(1+0,08)11+(1+0,08·12)·(1+0,08)12+(1+0,08·13)·(1+0,08)13+(1+0.08·14)·(1+0.08)14+(1+0,08·15)·(1+0,08)15+(1+0,08·16)·(1+0,08)16+
+(1+0,08·17)·(1+0,08)17+(1+0,08·18)·(1+0,08)18+(1+0,08·19)·(1+0,08)19+
+(1+0,08·20)·(1+0,08)20 +(1+0,08·21)·(1+0,08)21+(1+0,08·22)·(1+0,08)22 = 129,19