Палива для повітряно-реактивних двигунів.
Виробництво палив для авіаційних двигунів є одним з передових напрямів нафтопереробної галузі світу. У першу чергу це пов’язано зі зростанням парку ПС у світі. За прогнозами маркетингової фірми Forecast International, до 2013 р. у світі буде побудовано 5835 пасажирських і транспортних літаків.
На сьогодні, за даними World Airfleet, у світі нараховується біля 2 тис. авіакомпаній, котрі мають 50 тис. літаків.
Якість палив для реактивних двигунів, порівняно з іншими нафтопродуктами, найбільшою мірою залежить від природи нафти і меж википання фракцій, що виділяються при атмосферній перегонці. Фракції прямої перегонки очищають різними способами, обумовленими складом нафти і вимогами, що ставляться до якості палива. Деяку кількість палив для реактивних двигунів отримують каталітичною переробкою у присутності водню дистилятів атмосферної або вакуумної перегонки. Режим каталітичної переробки залежить від якості сировини і, у свою чергу, практично повністю визначає якість палива.
Усі реактивні палива підрозділяють на дві підгрупи: прямогонні і термостабільні. Кожна підгрупа може включати 2–3 марки палива різного фракційного складу:
широко-фракційного складу;
легкозаймистий гас (лігроїно-гасовий);
важкого фракційного (гасово-газойлевого) складу з підвищеною температурою спалаху.
Залежно від природи нафти дистиляти, з|із| яких виробляються реактивні палива|пальне|, розрізняються як за фракційним, так і хімічним складом. Так, реактивне паливо|пальне| марки Т-1| виробляють з|із| малосірчистих нафт |тип|з|із| відбором фракції 140–280°С|. З|із| сірчистих нафт прямою перегонкою, як правило,|звично| отримують|одержувати| реактивне паливо|пальне| марки ТС-1|, що википає у межах 140–250°С|, і Т-2| – паливо|пальне| широкого фракційного складу (60–280°С|), що визнане резервним|нині||виробляється,справляється|. Технологічна схема виробництва сумішевого палива марки ТС-1 представлена на рис. 2.
Раніше з|із| малосірчистих нафт нафтенового| походження|основа,заснування| виробляли реактивне паливо|пальне| марки Т-5|, що призначалося для надзвукової авіації| і википало у межах 195–315°С|. Через низьку термічну стабільність це паливо|пальне| не знайшло широкого застосування|вживання| і тому в даний час|нині| не виробляється|виробляється,справляється|.
Загальним|спільний| для усіх реактивних палив|пальне|, так само як і для інших нафтопродуктів, є|з'являтися,являтися| вуглеводневий хімічний склад. Більше 96–99% цих палив|пальне| складають вуглеводні різних класів: алкани|, циклани|, ароматичні вуглеводні і гібрідні сполуки|сполучення,сполука|.
До складу реактивних палив|пальне| входять вуглеводні з|із| числом вуглецевих атомів в молекулі від 9 до 15. З|із| алканових| вуглеводнів переважають молекули малорозгалудженої| будови|споруда|. Зустрічаються нафти, найчастіше сірчисті, гасові|керосин| фракції яких містять|утримувати| переважно алкани| нормальної будови|споруда|. У табл|. 2.29 наведені дані за вмістом вуглеводнів у гасових фракціях різних нафт.
Присутність ізоалканів| у складі реактивних палив|пальне| бажаніша| у порівнянні з алканами| нормальної будови|споруда|, що мають вищі температури плавлення, ніж ізоалкани|.
Рис. 2. Технологічна схема виробництва сумішевого палива марки ТС-1
Вміст|вміст,утримання| окремих вуглеводневих груп, що входять до складу реактивного палива|пальне|, залежить від природи нафти, з|із| якої його виробляють|виробляти,справляти|. Так, у фракціях 140–280°С|, що отримуються|одержуються| з|із| малосірчистих нафт нафтенової основи||основа,заснування|, з|із| яких виробляю палива|пальне| сорту|гатунок| Т-1|, переважають цикланові| вуглеводні. Це ж паливо|пальне|, отримане|одержане| з|із| аналогічної фракції парафінистих нафт, характеризується підвищеним вмістом алканових| вуглеводнів. У реактивному паливі|пальне| ТС-1|, сировиною для якого є нафти східних родовищ (сірчисті), переважають також алканові| вуглеводні. Тому, верхня межа кипіння таких палив|пальне| нижча, ніж|теча| палива|пальне| Т-1| із нафт нафтенової| основи|основа,заснування|, що пов'язане з можливістю|спроможність| випадання високозастигаючих вуглеводнів під час їх охолоджуванні.
У незначних кількостях (1–2%) у складі прямогонних| реактивних палив|пальне| допустима присутність ненасичених вуглеводнів. Їх наявність пояснюється термічним розкладанням насичених вуглеводнів у процесі отримання|здобуття| дистилятних| фракцій внаслідок|внаслідок| нагрівання нафти в трубчастих печах до 360°С| на установках первинної перегонки нафти.
Крім вуглеводневих компонентів реактивні палива|пальне| містять|утримувати| в дуже малих кількостях (менше 1%) гетероорганічні| сполуки|сполучення,сполука|: сірчисті, кисневі, азотисті. Для палива|пальне| марки ТС-1| характерне|вдача| переважання сірчистих сполук|сполучення,сполука|, з|із| яких основну частину|частка| складають сульфіди і тіофенові| похідні. У незначних кількостях (0,005% мас.) можлива присутність меркаптанів|. Кисневмісні сполуки – найбільш| типові для палива|пальне| марки Т-1|, представлені|уявлені| в основному нафтеновими| кислотами.