11. Система сжатого воздуха.

Рисунок 6. Система сжатого воздуха: 1,2,6,7-воздухохранители; 3- к потребителям; 4- ГД; 5- ВДГ; 8- влагомаслоотделитель; 9- аварийный компрессор; 11- главный компрессор.

11.1. Воздухохранители.

Запас сжатого воздуха для запуска ГД должен содержаться не менее чем в двух воздухохранителях или в двух группах воздухохранителей. При этом в каждом воздухохранителе должно содержаться не менее половины требуемого количества воздуха на 12 пусков каждого реверсивного ГД.

В случае установки на судне винта регулируемого шага запас воздуха может быть уменьшен, но при этом его должно быть достаточно не менее чем для 6 пусков. Для запуска вспомогательных дизелей предусматривается один воздухохранитель, объем которого был бы достаточным для 6 пусков самого мощного из них. Кроме того, должна быть предусмотрена возможность запуска вспомогательных двигателей от одного из воздухохранителей ГД. Суммарный объем воздухохранителей ГД:

11.1.1. Суммарный объем воздухохранителей ГД.

,

где g_в – удельный расход воздуха на запуск ГД, м³ на 1 м³ рабочего объема всех цилиндров , g_e составляет 6…9 м³ на 1 м³ рабочего объема цилиндров;

z = 6 – число пусков (для судна с ВРШ);

i = 1 – число ГД;

P= 3,5 МПа – рабочее давление в воздухохранителях;

P_min – минимальное давление, при котором еще возможен пуск, примем: P_min= 1,2 МПа;

P₀ = 0,1 МПа – атмосферное давление.

м³, (12.2)

где z_ц = 16 – количество цилиндров;

D = 0,32 м – диаметр цилиндра ГД;

S = 0,35 м – ход поршня ГД.

м³.

Произведение g_вi представляет собой расход воздуха на запуск двига­теля из холодного состояния:

м³. (12.3)

Объем одного баллона сжатого воздуха:

м³.

От одного из воздухохранителей ГД допускается использовать воздух для работы тифона, а также на хозяйственные нужды при соответствующем увели­чении емкости воздухохранителей и обеспечении автоматической подкачки воздуха при понижении давления в воздухохранителях до 0,49 МПа. С учетом этого увеличим емкость каждого из баллонов до V ^гд_б = 0,25 м³.

Емкость воздухохранителей для вспомогательных двигателей определяет­ся аналогично:

g_в = 9 м³ на 1 м³ рабочего объема всех цилиндров ВДГ;

z = 6 – число пусков;

P= 3,5 МПа – рабочее давление в воздухохранителях;

P_min= 1,2 МПа;

z_ц = 12 – количество цилиндров ВДГ;

D = 0,23 м – диаметр цилиндра ВДГ;

S = 0,28 м – ход поршня ВДГ.

м³. (12.4)

Таким образом, емкость баллона сжатого воздуха для пуска вспомогательных дизель-генераторов:

м³. (12.5)

Произведение g_в представляет собой расход воздуха на запуск вспомогательного дизель-генератора из холодного состояния:

м³. (12.6)

Так как на судне аварийный дизель-генератор отсутствует, а в качестве аварийного источника электроэнергии используются аккумуляторы, то предусматривать установку на судне других баллонов сжатого воздуха нет необходимости.

12.2.Определение производительности воздушных компрессоров

На судах неограниченного района плавания должно быть установлено два компрессора, один из которых может быть навешенным. В этом случае подача автономного компрессора должна составлять не менее 50 % от общей.

Общая производительность компрессоров должна обеспечивать заполне­ние воздухом (в течение 1 часа) всех воздухохранителей ГД, при этом давление изменяется от атмосферного давления Р₀ до рабочего Р:

м³/ч. (12.7)

Для первоначального пуска одного из дизель-генераторов на судне преду­сматривается компрессор с дизельным или ручным приводом, подача которого должна быть достаточной для заполнения отдельного воздухохранителя, рас­считанного на трехкратный запуск дизель-генератора:

м³. (12.8) м³/ч м³/ч (12.9)