Розв’язання

Коефіцієнт стійкості у повздовжньому напрямі:

У поперечному напрямі:

де , - найкоротша довжина від проекції ЦВван на горизонтальну площину до ребра перекидання відповідно вздовж та поперек вагона, м

,

де L-довжина вантажу.

- висота ЦВван над підлогою вагона чи площиною підкладок, м

,

- висота відповідно повздовжнього та поперечного упорного бруска від підлоги вагона чи площини підкладок, м

- висота центру проекції бокової поверхні вантажу від підлоги вагона чи площини підкладок

- маса вантажу, кг

Поперечна горизонтальна сила:

де - питома поперечна інерційна сила на 1т маси вантажу

- визначаємо за формулою:

,

де - база вагона.

- відстань від центра маси вантажу до вертикальної площини, що проходить через поперечну вісь вагона, м.

При опорі вантажу на один вагон =3,3 кН/т, т.к. центр маси вантажу розташовується у вертикальній поперечній площині, яка проходить через середину вагона, =5,5 кН/т, якщо центр маси вантажу розташовується у вертикальній поперчній площині, яка проходить через шкворневу балку вагона.

Вітрове навантаження:

де w-питоме вітрове навантаження,приймаємо його рівним 0,5

Sнп - площина проекції поверхні вантажу, яка зазнає вітру:

Знаходимо найкоротшу довжину від проекції ЦВван на горизонтальну площину до ребра перекидання вздовж вагона

У поздовжньому напрямку вантаж стійкий, тому що:

Для знаходження коефіцієнту стійкості у поперечному напрямку розраховуємо

1)питому поперечну інерційну силу на 1т маси вантажу:

2)Поперечну горизонтальну силу:

3) Вітрове навантаження:

4) Коефіцієнт стійкості у поперечному напрямі буде:

Умова виконується,вантаж у поперечному напрямку відповідно підлоги вагону стійкий.

Задача 29

Визначити вертикальну силу інерції F, кН, що діє на вантаж, маса якого Q, кг (вихідні дані таблиці), при кріпленні вантажу дротовими розтяжками (використавши нормативні дані). Відстань від проекції центра маси вантажу на горизонтальну площину до вертикальної площини, що проходить через поперечну вісь вагона, складає l_ван= 500мм; коефіцієнт, що враховує спосіб опирання вантажу на підлогу вагона, К=5.

Вихідні дані	1 варіант	2 варіант	3 варіант
Q, кг	14000	15000	16000

Варіант 1

Розв'язання

Вертикальну силу інерції, що діє на вантаж при кріпленні вантажу дротовими розтяжками, визначається за допомогою формули:

,

де - питома вертикальна сила, Н,

- маса вантажу, т.

Визначимо питому вертикальну силу за допомогою формули:

де - коефіцієнт, який приймається при навантаженні вантажу на один вагон,;

- відстань від проекції центра маси вантажу до вертикальної площини, що проходить через поперечну вісь вагона, см.

F_в=4,05∙14=56,7кН

Варіант 2

Вертикальну силу інерції, що діє на вантаж при кріпленні вантажу дротовими розтяжками, визначається за допомогою формули:

,

де - питома вертикальна сила, Н,

- маса вантажу, т.

Визначимо питому вертикальну силу за допомогою формули:

де - коефіцієнт, який приймається при навантаженні вантажу на один вагон,;

- відстань від проекції центра маси вантажу до вертикальної площини, що проходить через поперечну вісь вагона, см.

F_в=3,95∙15=59,25кН

Варіант 3

Вертикальну силу інерції, що діє на вантаж при кріпленні вантажу дротовими розтяжками, визначається за допомогою формули:

,

де - питома вертикальна сила, Н,

- маса вантажу, т.

Визначимо питому вертикальну силу за допомогою формули:

де - коефіцієнт, який приймається при навантаженні вантажу на один вагон,;

- відстань від проекції центра маси вантажу до вертикальної площини, що проходить через поперечну вісь вагона, см.

F_в=3,86∙16=61,76кН

Задача 30

З вантажної станції Харків-Червонозаводський Південної залізниці (Україна) на станцію Гомель (Білорусь) через прикордонну станцію Хоробичі Південно- Західної залізниці відправлені в контейнері масою Р_к=20т вантажною швидкістю вироби з кольорових металів масою Q, кг (вихідні дані таблиці). Визначити перевізну плату С, грн, , якщо коефіцієнт зміни тарифу К_т (згідно з діючими нормативними документами), ПДВ=20%. Докладно вказати, якими документами та як при цьому необхідно керуватися.

Вихідні дані	1 варіант	2 варіант	3 варіант
Q, кг	12953	14823	15765

Плата за перевезення вантажів у міжнародному сполучені визначається згідно до загальних правил Збірника тарифів за тарифом вагона , у якому перевозиться вантаж:

експортний – від станції відправлення залізниць України до кордону. Тарифна відстань складає :

Харків-Червонозаводський Пів. Не є транзитним пунктом, найближчий Основа-4км ТП(131)

Хоробичі Пів.-Зах. ТП(188)

Тарифна відстань через транзитні пункти та відстань до кордону.

ТП1(131)÷ТП2(188)+4=486+4+14=504км

Відповідно Збірника плата за перевезення вантажів контейнерними відправками визначається за кожний контейнер залежно від типу контейнера, його маси брутто, довжини, стану, належності вагона та контейнера.

Приймаємо, що контейнер парку залізниць, у вагоні парку залізниць, масою брутто 20т(за завданням),розрахунок проводимо за схемою 10.1.

Базова ставка складає : 1625грн за контейнер.

Згідно з к_т=0,854

1625∙0,854=1387,75грн за контейнер ≈1388грн за контейнер.

Плата за перевезення контейнерними відправками округлюється до цілих гривень.

При округлені до цілих гривень суми від 0,01 до 0,49грн не враховується, від 0,5 до 0,99грн збільшується до цілих гривень.

На покриття витрат, пов’язаних з митним доглядом експортних вантажів, що перевозяться через сухопутні прикордонні переходи за контейнерну відправку великотоннажного контейнера складає 34,9грн.

З урахуванням коеф.зміни тарифу:

1,369∙34,9=47,77грн=47,8грн

Округлення зборів здійснюється до 0,1. При округлені суми від 0,1 до 0,4коп. не враховується, від 0,5 до 0,9 збільшується до цілих копійок. Вона складає 47,8грн.

Складаємо усі суми :

1388+47,8=1435,8грн

ПДВ складає:

1435,8∙0,2=287,16грн

Всього:

1435,8+287,16=1722,96грн