Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Харьковский национальный экономический университет им. С. Кузнеца

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

VP_zadachi_isprr.doc

Скачиваний:

Добавлен:

01.07.2025

Размер:

8.68 Mб

Скачать

☆

1 / 51 2 3 4 5 > Следующая >>>

Задача 1

Встановити число K_под і чергу подач n вагонів до ангарного складу, на під’їзну колію та контейнерний пункт при роботі одного маневрового локомотива, якщо:

Вихідні дані	1 варіант	2 варіант	3 варіант
m_а, ваг.	14	16	18
t_а, хв.	28	30	32
, ваг.	5	6	7
m_пк, ваг.	4	5	6
t_пк, хв.	18	20	22
, ваг.	2	3	4
m_кп, ваг.	12	13	14
t_кп, хв.	18	20	22
, ваг.	3	4	5

1 варіант

Кількість подавань-прибирань визначається в залежності від місткості вантажного фронту, від тривалості вантажних операцій, від витрат на виконання операцій та визначається за формулою:

За місткістю :

де m-добова кількість вагонів, яку слід подати відповідно до АС, п/к, КП

m_фр- місткість відповідно кожного фронту АС, п/к, КП

Для «А»

Приймаємо 3 подачі.

Для «КП»

Приймаємо 4 подачі.

Для «ПК»

Приймаємо 2 подачі.

Черговість подач і прибирань вагонів встановлюються за використанням локомотиво-хвилин на подачу 1 вагону.

Для «А»

Приймаємо 5 ваг /подачi

Для «КП»

Приймаємо 3 ваг /подачi

Для «ПК»

Приймаємо 2 ваг /подачi

Витрати локомотиво-хвилин на подачу 1 вагону:

Для «А»

Для «КП»

Для «ПК»

Відповідь: Першим буде обслуговуватися той вантажний пункт, для якого витрати лок.-хвилин на подачу одного вагону найменші.

1 - «А»; 2 – «КП»; 3 – «ПК»; «А»- 3 подачі; «КП»-4 подачі; «ПК»- 2 подачі.

2 варіант

За місткістю :

де m-добова кількість вагонів, яку слід подати відповідно до АС, п/к, КП

m_фр- місткість відповідно кожного фронту АС, п/к, КП

Для «А»

Приймаємо 3 подачі.

Для «КП»

Приймаємо 4 подачі.

Для «ПК»

Приймаємо 2 подачі.

Черговість подач і прибирань вагонів встановлюються за використанням локомотиво-хвилин на подачу 1 вагону.

Для «А»

Приймаємо 6 ваг /подачi

Для «КП»

Приймаємо 4 ваг /подачi

Для «ПК»

Приймаємо 3 ваг /подачi

Витрати локомотиво-хвилин на подачу 1 вагону:

Для «А»

Для «КП»

Для «ПК»

1 - «А»; 2 – «КП»; 3 – «ПК»; «А»- 3 подачі; «КП»-4 подачі; «ПК»- 2 подачі.

3 варіант

За місткістю :

де m-добова кількість вагонів, яку слід подати відповідно до АС, п/к, КП

m_фр- місткість відповідно кожного фронту АС, п/к, КП

Для «А»

Приймаємо 3 подачі.

Для «КП»

Приймаємо 3 подачi.

Для «ПК»

Приймаємо 2 подачі.

Черговість подач і прибирань вагонів встановлюються за використанням локомотиво-хвилин на подачу 1 вагону.

Для «А»

Приймаємо 6 ваг /подачi.

Для «КП»

Приймаємо 5 ваг/подачi.

Для «ПК»

Приймаємо 3ваг /подачi.

Витрати локомотиво-хвилин на подачу 1 вагону:

Для «А»

Для «КП»

Для «ПК»

1 – «КП»; 2 – «А»; 3 – «ПК»; «А»-3 подачі; «КП»-3 подачі; «ПК»- 2 подачі.

Задача 2

Скільки з відправлених зі станції П₀ вагонів мали тільки одну вантажну операцію, а скільки – дві, якщо коефіцієнт подвійних операцій К_по=1,41.

Зробити перевірку розрахунків.

Вихідні дані	1 варіант	2 варіант	3 варіант
П₀	140	160	180

Розв'язання

Коефіцієнт подвійних операцій – це якісний показник роботи станції. Він показує, скільки вантажних операцій прийшлось у середньому на один вагон, і розраховується по формулі:

де - кількість місцевих вагонів.,

- кількість вантажних операцій.

Визначимо загальну кількість вантажних операцій:

Виходячи з того, що з кожним вагоном повинна виконуватись хоча б одна вантажна операція, то дві вантажні операції пройшли , тоді одну вантажну операцію пройшли вагонів.

1варіант

Коефіцієнт подвійних операцій – це якісний показник роботи станції. Він показує скільки вантажних операцій прийшлось у середньому на один вагон і розраховується по формулі:

де - кількість місцевих вагонів.,

- кількість вантажних операцій.

Визначимо загальну кількість вантажних операцій:

Приймаємо 198 операцій.

Всього на станції із 140 вагонами виконано 198 операцій. При чому з місцевими виконується хоча б одна вантажна операція, тоді для других складає:

198-140=58 операцій.

Так як максимальна кількість вантажних операцій з вантажним вагоном – дві, то приймаємо кількість вагонів, які пройшли 2 вантажні операції 58 вагонів.

Тоді одну вантажну операцію пройшли всі інші вагони 140-58=82.

Відповідь: Із 140 місцевих вагонів 58 вагонів пройшли – дві вантажні операції, 82 вагони – інші.

2 варіант

де - кількість місцевих вагонів.,

- кількість вантажних операцій.

Визначимо загальну кількість вантажних операцій:

Приймаємо 226 операцій.

Всього на станції із 160 вагонами виконано 226 операцій. При чому з місцевими виконується хоча б одна вантажна операція, тоді для других складає: 226-160=66 операцій.

Так як максимальна кількість вантажних операцій з вантажним вагоном – дві, то приймаємо кількість вагонів, які пройшли 2 вантажні операції 66 вагонів.

Тоді одну вантажну операцію пройшли всі інші вагони

160-66=94вагони.

Відповідь: Із 160 місцевих вагонів 66 вагонів пройшли – дві вантажні операції, 94 вагони – інші.

3 варіант

де - кількість місцевих вагонів.,

- кількість вантажних операцій.

Визначимо загальну кількість вантажних операцій:

Приймаємо 254 операції.

Всього на станції із 180 вагонами виконано 254 операцій. При чому з місцевими виконується хоча б одна вантажна операція, тоді для других складає: 254-180=74 операцій.

Так як максимальна кількість вантажних операцій з вантажним вагоном – дві, то приймаємо кількість вагонів, які пройшли 2 вантажні операції 74 вагонів.

Тоді одну вантажну операцію пройшли всі інші вагони 180-74=106.

Відповідь: Із 160 місцевих вагонів 74 вагонів пройшли – дві вантажні операції, 106 вагони – інші.

Задача 3

Від станції Кагамликська Південної залізниці до станції Антрацит Донецької залізниці відправлено вантажною швидкістю бензин автомобільний (моторний) в 4- вісній цистерні (модель “15-1547”) вантажопідйомністю Р_вп=68,0 т та місткістю котла V_г =85,6 м³. Маса відправки Q, кг (вихідні дані таблиці). Визначити перевізну плату, якщо коефіцієнт зміни тарифу К_т(згідно з діючими нормативними документами), а ПДВ=20%.

Докладно вказати, якими документами та як при цьому необхідно керуватися.

Вихідні дані	1 варіант	2 варіант	3 варіант
Q, кг	60247	61251	62145

Розв'язання

Варіант 1

Згідно Тарифного керівництва №4 визначається тарифна відстань. Визначається відстань між транзитними пунктами, якщо це потрібно до транзитної відстані додаємо відстань від транзитних пунктів до станцій призначення (км).

Антрацит

Должанская - 54км ТП(041)

Чернухино - 68км ТП(200)

Кагамлицька

Кременчуг - 9км ТП(096)

Тарифна відстань через транзитні пункти:

ТП1(041)+ТП2(096)+54+9=673+54+9=736км

ТП1(096)+ТП2(200)+9+68=569+9+68=646км

За тарифну відстань приймається найкоротша 646км.

Згідно зі Збірником тарифів плата за перевезення наливних вантажів у цистернах наливом обчислюється за тарифною схемою 4.

Базова ставка для вагонів парку залізниць за тарифною схемою 4 складає:

І+В=С, грн (1)

133,8+13,2=147 грн за тонну

З урахуванням к_т=1,684 , згідно з телеграмою УЗ:

147∙1,684 =247,55≈247,55 грн за тонну

За Збірником тарифів для визначення плати за перевезення приймається округлена до повних тонн маса вантажу зазначена у перевізних документах.

При округлені 500кг і більше округлюються у бік збільшення до повних тонн, менше 500кг не враховується.

Р_т=60247кг≈60т

Плата за перевезення складає:

247,55 ∙60=14853грн

Бензин знаходиться у переліку вантажів, які повинні супроводжуватись особовим складом відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті на всьому шляху прямування залізницями України.

Плата за охорону та супроводження вантажів, що підягають обов’язковій охороні силами відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті визначається за тарифами, наведеними в табл. 3, за тарифну відстань,згідно зі Збірником тарифів.

1,72∙1,369=2,355≈2,35 грн/ваг.км

646∙2,36 =1524,56 грн

Складаємо плати:

14853+1524,56=16377,56 грн

ПДВ складає:

16377,56 ∙0,2=3275,51 грн

Разом з ПДВ:

16377,56 +3275,51=19653,07 грн

Варіант 2

Антрацит

Должанская - 54км ТП(041)

Чернухино - 68км ТП(200)

Кагамлицька

Кременчуг - 9км ТП(096)

Тарифна відстань через тарифні пункти:

ТП1(041)+ТП2(096)+54+9=673+54+9=736км

ТП1(096)+ТП2(200)+9+68=569+9+68=646км

За тарифну відстань приймається найкоротша 646км.

Базова ставка для вагонів парку залізниць за тарифною схемою 4 складає:

І+В=С, грн (1)

133,8+13,2=147 грн за тонну

З урахуванням к_т=1,684 , згідно з телеграмою УЗ:

147∙1,684 =247,55грн за тонну

При округлені 500кг і більше округлюються у бік збільшення до повних тонн, менше 500кг не враховується.

Р_т=61251кг≈61т

Плата за перевезення складає:

247,55∙61=15100,55≈15100,6грн

1,72∙1,369=2,355≈2,36грн/ваг.км

646∙2,36=1524,56 грн

Складаємо плати:

15100,6+1524,56=16625,16грн

ПДВ складає:

16625,16∙0,2=3325,03грн

Разом з ПДВ:

16625,16+3325,03=19950,19грн

Варіант 3

Антрацит

Должанская - 54км ТП(041)

Чернухино - 68км ТП(200)

Кагамлицька

Кременчуг - 9км ТП(096)

Тарифна відповідь через транзитні пункти:

ТП1(041)+ТП2(096)+54+9=673+54+9=736км

ТП1(096)+ТП2(200)+9+68=569+9+68=646км

За тарифну відстань приймається найкоротша 646км.

Базова ставка для вагонів парку залізниць за тарифною схемою 4 складає:

І+В=С, грн (1)

133,8+13,2=147 грн за тонну

З урахуванням к_т=1,684, згідно з телеграмою УЗ:

147∙1,684=247,55грн за тонну

При округлені 500кг і більше округлюються у бік збільшення до повних тонн, менше 500кг не враховується.

Р_т=62145кг≈62т

Плата за перевезення складає:

247,55∙62=15348,1грн

1,72∙1,369=2,355≈2,36грн/ваг.км

646∙2,36=1524,56 грн

Складаємо плати:

15348,1+1524,56=16872,66грн

ПДВ складає:

16872,66∙0,2=3374,53грн

Разом з ПДВ:

16872,66+3374,53=20247,19грн

Задача 4

Визначити плату за користування, якщо k_т= 1,369.

Рід вагона (контейнера)	Час користування t_к,год			Кількість операцій, що виконуються з вагоном(контейнером n_в(к))
Рід вагона (контейнера)	1	2	3	1	2	3
Критий	42,2	45,5	42,4	1	2	1
Цистерна	20,5	19,5	18,7	2	1	2
Контейнер (3т)	47,4	43,5	40,8	1	1	1

Докладно описати порядок розрахунку.

Розв´язання.

1 варіант

Згідно зі Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов´язані з ними послуги.

Ставки плати за користування вагонами парку залізниць України залежно від часу користування і від кількості операцій, що виконуються навантаження, вивантаження з вагонами.

При визначенні часу користування вагонами і контейнерами час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується, як повна.

Вагон критий: плата за користування за 42 годин становить 158,2 грн., так як з вагоном виконується одна вантажна операція. Враховуючи коефіцієнт зміни тарифу k_т= 1,369:

158,2 ∙1,369=216,58≈216,6 грн.

При округленні до 0,1 грн. (до цілих 10 копійок) суми від 1 до 4 копійок не враховується, від 5 до 9 копійок збільшуються до 0,1 грн. (до цілих 10 копійок).

Плата за користування цистерною за 20,5 години становить 22,5 грн., так як з вагоном виконується подвійна вантажна операція.

Враховуючи коефіцієнт k_т=1,369 плата становить:

22,5∙1,369=30,8 грн.

Плата за користування контейнером(3т) залізниць залежить від часу користування і типу контейнера.

Час користування становить 47,4≈47 годин, тип-3т контейнер.

Час користування понад одну добу становить:

47-24=23 год.

Плата за користування за 1 добу (24 години) становить:

Так як час за користування понад 24 годин та до 8 діб включно, то додаємо 0,8 грн. за кожну годину

23∙0,4=9,2 грн.

Тоді сума:

9,2+1,6=10,8 грн.

Враховуючи коефіцієнт k_т=1,369 плата становить:

10,8∙1, 369=14,78≈14,8грн.

Відповідь: плата за користування критим вагоном становить 216,6грн., цистерною 30,8 грн., контейнера 14,8 грн.

2 варіант

Критий: час користування становить 45,5 год. З вагоном виконується подвійна вантажна операція.

46-45=1 година

135,6+16=151,6 грн.

Враховуючи коефіцієнт k_т=1,369 плата становить:

151,6∙1, 369=207,54≈207,5 грн.

Цистерна: час користування становить 19,5 год.

Плата становить 24 грн.

Враховуючи коефіцієнт k_т=1,369 плата становить:

24∙1, 369=32,86≈32,9 грн.

Плата за користування контейнером(3т) залізниць залежить від часу користування і типу контейнера.

Контейнер(3т): час користування становить 44 год.

Час понад 1 добу становить:

44-24=20 год

Плата за 1 добу (24 години) становить:

20∙0,4=8 грн.

Тоді сума:

1,6+8=9,6 грн.

Враховуючи коефіцієнт k_т=1,369 плата становить:

9,6∙1, 369=13,14≈13,1 грн.

Відповідь: плата за користування критим вагоном становить 207,5 грн., цистерною 32,9 грн., контейнера 13,1 грн.

3 варіант

Критий: час користування становить 42,4 год. З вагоном виконується одна вантажна операція.

Плата становить 158,2 грн.

Враховуючи коефіцієнт k_т=1,369 плата становить:

158,2∙1, 396=216,58≈216,6 грн.

Цистерна: час користування становить 18,7 год.

Плата становить 19,9 грн.

Враховуючи коефіцієнт k_т=1,369 плата становить:

19,9∙1, 369=27,24 ≈27,2 грн.

Плата за користування контейнером(3т) залізниць залежить від часу користування і типу контейнера.

Контейнер(3т):час користування 40,8 год.

Час понад 1 добу становить:

41-24=17 год.

Плата за 1 добу (24 години) становить:

17∙0,4=6,8 грн.

Тоді сума:

1,6+6,8=8,4 грн.

Враховуючи коефіцієнт k_т=1,369 плата становить:

8,4∙1, 369=11,49≈11,5грн.

Відповідь: плата за користування критим вагоном становить 216,6 грн., цистерною 27,2 грн., контейнера 11,5 грн.

Задача 5

Із станції Краматорськ (Дон) до станції Одеса-Порт (Од) відправлено прокат чорних металів(сталь сортова) у 4х-вісних піввагонах, маса відправки 64318 кг.

Розв´язання:

1 варіант

Визначаємо тарифну відстань відповідно до Тарифного керівництва №4.

491802 Крамоторск (Дон) ТП(090)

400305 Одеса-Порт(Од) ТП(128)

Тарифна відстань між визначеними тарифними пунктами:

ТП1(090)÷ТП2(128)=898 км.

Тарифна відстань 898 км

Округлення маси: 61245≈61000 кг, відповідно до Тарифного керівництва №1 при округленні менш 500 кг не враховується.

Розрахункова маса 60 тонн.

За перевезення вантажу вагонною відправкою в універсальному вагоні плата визначається за розрахункову масу вантажу у вагоні за тарифною схемою 1.

Базова ставка:

С_б=І+В

С_б=7046+1229=8275 грн.

Відповідно до k_т=1,684

8275∙1,684=13935,1 грн.

Відповідно до Переліку вантажів, які супроводжуються особливим складом відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті України, вантаж (сталь сортова) перевозиться у супроводі відомчої воєнізованої охорони.

Відповідно до Збірника Тарифів №1 плата за охорону та супроводження, що підлягають обов´язковій охороні силами відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті, визначається за тарифну відстань.

Відповідно Збірника Тарифів №1, при кількості вагонів у відправці – 1, тариф за супроводженням складає 1, 72 грн/ваг.-км.

Відповідно до k_т=1,369:

1,72∙1,369=2,355≈2,36 грн.

За тарифною відстанню 898 км за супроводженням складає:

898∙2,36=2119,28грн.

Плата за перевезення складає:

13935,1+2119,28=16054,38 грн.

ПДВ – 20% складає:

16054,38∙0,2=3210,88 грн.

З урахуванням ПДВ -20% , плата складає:

16054,38+3210,88=19265,26 грн.

Відповідь: Плата за перевезення 19265,26 грн.

2 варіант

Визначаємо тарифну відстань відповідно до Тарифного керівництва №4.

491802 Крамоторск (Дон) ТП(090)

400305 Одеса-Порт(Од) ТП(128)

Тарифна відстань між визначеними транзитними пунктами:

ТП1(090)÷ТП2(128)=898 км.

Округлення маси: 64318≈64000 кг, відповідно до Тарифного керівництва №1 при округленні менш 500 кг не враховується.

Розрахункова маса 65 тонн.

Базова ставка:

С_б=І+В

С_б=7168+1229=8397 грн.

Відповідно до k_т=1,684

8397∙1,684=14140,55грн.

Відповідно до k_т=1,369:

1,72∙1,369=2,335≈2,36 грн.

За тарифною відстанню 898 км за супроводженням складає:

898∙2,36=2119,28 грн.

Плата за перевезення складає:

14140,55+2119,28=16259,83грн.

ПДВ – 20% складає:

16259,783∙0,2=3251,97 грн.

З урахуванням ПДВ -20% , плата складає:

16259,83+3251,97=19511,8 грн.

Відповідь: Плата за перевезення 19511,8 грн.

3 варіант

Визначаємо тарифну відстань відповідно до Тарифного керівництва №4.

491802 Крамоторск (Дон) ТП(090)

400305 Одеса-Порт(Од) ТП(128)

Тарифна відстань між визначеними транзитними пунктами

ТП1(090)÷ТП2(128)=898 км.

Округлення маси: 64318≈64000 кг, відповідно до Тарифного керівництва №1 при округленні менш 500 кг не враховується.

Розрахункова маса 65 тонн.

Базова ставка:

С_б=І+В

С_б=7168+1229=8397 грн.

Відповідно до k_т=1,684

8397∙1,684=14140,55грн.

Відповідно до k_т=1,369:

1,72∙1,369=2,335≈2,36 грн.

За тарифною відстанню 898 км за супроводженням складає:

898∙2,36=2119,28 грн.

Плата за перевезення складає:

14140,55+2119,28=16259,83грн.

ПДВ – 20% складає:

16259,783∙0,2=3251,97 грн.

З урахуванням ПДВ -20% , плата складає:

16259,83+3251,97=19511,8 грн.

Відповідь: Плата за перевезення 19511,8 грн.

Задача 6

Від ст. Полтава- Київська до станції Усатове Од. відправлено в контейнерах залізничного транспорту вантажопідйомністю 3т. вироби скляні і форфорові. Маса відправки 1890кг.Перевезення виконується у вагонах загального парку залізниць. Визначити провізну плату.

Розв’язок:

1 варіант

Згідно Тарифного керівництва №4 залізниць України визначаємо тарифну відстань:

Полтава-Київська Півд.( 448501):

Ромодан – 113км. ТП(153)

Полтава-Південна- 18км. ТП(138)

Скнилів Львів. (370307):

Львів – 5 км. ТП(107)

Самбор – 73 км. ТП(156)

Стрий – 70 км. ТП(170)

Тарифна відстань між визначеними транзитними пунктами

ТП1(107)÷ТП2(153)=113+5+811= 929 км.

ТП1(153)÷ТП2(156)= 113+73+889=1075 км.

ТП1(153)÷ТП2(170)=113+70+886=1069 км.

ТП1(107)÷ТП2(138)=18+5+942=965 км.

ТП1(138)÷ТП2(156)=18+73+1020=1111 км.

ТП1(138)÷ТП2(170)=18+70+1017=1105 км.

Приймаємо найменшу тарифну відстань- 929км.

Згідно схеми 9.1

Базова ставка за контейнер складає- Сб=638,6 грн/конт.

Відповідно телеграми для вантажів в контейнерах Кт=1,095, таким чином плата складає:

1,095∙638,6=699,27 грн.

Відповідно до Збірника Тарифів плата за перевезення вантажів в контейнерах округлюється до цілих гривень. При округленні до цілих гривень суми від 0,01 до 0,49 грн. не враховується, від 0,5 до 0,99 збільшується до цілих гривень. Плата складає – 699грн.

Відповідно до Переліку вантаж перевозиться з супроводженням відомчої воєнізованої охорони.

Відповідно до Збірника Тарифів плата за охорону та супроводження вантажів складає – 0,12 грн/конт.-км.

Відповідно до телеграми Кт = 1,369 ,плата за супроводження складає :

0,12∙1,369=0,164

Відповідно Збірника Тарифів плата за охорону та супроводження округлюється до 0,01грн,плата складає -0,15 грн/конт.-км.

Плата за супроводження складає:

929∙0,15=139,4 грн.

Плата за перевезення вантажу складає :

139,4+699=838,4грн.

ПДВ 20% складає:

0,2∙828,4=167,68 грн.

Загальна плата складає:

838,4+167,68=1006,08 грн.

2 варіант

Згідно Тарифного керівництва №4 залізниць України визначаємо тарифну відстань:

Полтава-Київська Півд.( 448501):

Ромодан – 113км. ТП(153)

Полтава-Південна- 18км. ТП(138)

Усатове Од. (405205):

Одеса-Застава – 6км. ТП(126)

Роздільна-Сортувальна – 62км. ТП(147).

Тарифна відстань між визначеними транзитними пунктами:

ТП1(126) ÷ТП2(153) = 113+6+616= 735км.

ТП1(147) ÷ТП2(153) = 113+62+661=836км.

ТП1(126)÷ТП2(138)=18+6+621=645км.

ТП1(138)÷ТП2(147)=18+62+666=746км.

Приймаємо найменшу тарифну відстань- 634км.

Згідно схеми 9.1

Базова ставка за контейнер складає- Сб=471,9 грн/конт.

Відповідно телеграми для вантажів в контейнерах Кт=1,095, таким чином плата складає:

1,095∙471,9=516,73грн.

Відповідно до Переліку вантаж перевозиться з супроводженням відомчої воєнізованої охорони.

Відповідно до Збірника Тарифів плата за охорону та супроводження вантажів складає – 0,12 грн/конт.-км.

Відповідно до телеграми Кт = 1,369 ,плата за супроводження складає :

0,12∙1,369=0,164

Плата за супроводження складає:

634∙0,15=96,1 грн.

Плата за перевезення вантажу складає :

95,1+517=612,1 грн.

ПДВ 20% складає:

0,2∙612,1=122,42 грн.

Загальна плата складає:

612,1+122,42=734,52 грн.

Відповідь: Плата за перевезення вантажу з урахуванням Кт, супроводження відомчої воєнізованої охорони, ПДВ 20% становить 734,52 грн.

3 варіант

Згідно Тарифного керівництва №4 залізниць України визначаємо тарифну відстань:

Полтава-Київська Півд.( 448501):

Ромодан – 113км. ТП(153)

Полтава-Південна- 18км. ТП(138)

Ковель Львів.(354003): ТП(079)

Тарифна відстань між визначеними транзитними пунктами:

ТП1(079)÷ТП2(153)=113+757=870 км.

ТП1(079)÷ТП2(138)=18+888=906 км.

Приймаємо найменшу тарифну відстань- 870км.

Згідно схеми 9.1

Базова ставка за контейнер складає- Сб=610,8 грн/конт.

Відповідно телеграми для вантажів в контейнерах Кт=1,095, таким чином плата складає:

1,095∙610,8=668,83 грн.

Відповідно до Переліку вантаж перевозиться з супроводженням відомчої воєнізованої охорони.

Відповідно до Збірника Тарифів плата за охорону та супроводження вантажів складає – 0,12 грн/конт.-км.

Відповідно до телеграми Кт = 1,369 ,плата за супроводження складає :

0,12∙1,396=0,164

Плата за супроводження складає:

870∙0,15=130,5 грн.

Плата за перевезення вантажу складає :

130,5+669=799,5 грн.

ПДВ 20% складає:

0,2∙799,5=159,9 грн.

Загальна плата складає:

799,5+159,9=959,4 грн.

Відповідь: Плата за перевезення вантажу з урахуванням Кт, супроводження відомчої воєнізованої охорони, ПДВ 20% становить 959,4 грн.

Задача 7

Варіант 1

Відповідно до Правил перевезення вантажів частина 1 розділ 1 результати виконання плану перевезень вантажів за декаду визначаються у такому порядку: у графі 2 підраховуємо кількість вагонів за планом – 80 вагонів, у графі 3 підраховуємо кількість запланованих тонн – 3200т, у графі 4 – кількість поданих для завантаження вагонів – 67 вагонів, у графі 5 – кількість фактично завантажених вагонів – 52 вагона, у графі 6 – кількість фактично завантажених тонн – 2080т.

Зіставленням сум підрахованих у графах 2,3,5,6 визначаємо виконання плану навантаження за декаду: 80-52=28 вагонів; 3200-2080=1120 т.

План за декаду не виконано, тому проводиться такий розрахунок : кількість вагонів, не завантажених з вини залізниці, визначається як різниця між підсумками граф 4 і 2 :

80-67=13 ваг.

Кількість тонн, не завантажених з вини залізниці визначається шляхом множенням кількості не завантажених з вини залізниці вагонів на норму статичного навантаження плану : P_ст= ∑Q/ U ;

Р_ст=9600/240= 40,0 т/ваг;

13·40 = 520т.

Кількість вагонів, не завантажених з вини відправника визначаються шляхом віднімання суми підрахованої за декаду у графі 5 від суми підрахованої у графі 4:

67 – 52 = 15 ваг.

Кількість тонн, не відвантажених з вини відправника визначається шляхом віднімання суми підрахованої у графі 6 та кількості тонн, не завантажених з вини залізниці зі суми підрахованої у графі 3:

3200-2080-520=600 т.

Від вини залізниці (13 вагонів) віднімається кількість вагонів, не поданих (12 числа 2 декади – не подача 8 вагонів (снігові замети) згідно зі ст.108 Статуту УЗ) :

13-8=5 вагон.

Кількість недовантажених тонн з вини залізниці: 5·40=200 т.

Від вини відправника (15 вагонів) віднімається кількість вагонів, не завантажених 14 числа 2 декади – не завантаження 6 вагонів (аварія на заводі:продукція не випускалась 4 доби) згідно зі ст.107 Статуту УЗ) :

15-6=9 ваг.

Кількість тонн не завантажених з вини відправника визначається шляхом віднімання від не відвантажених з вини відправника кількості запланованих тонн на 10 днів (3200/10=320) та кількості виконаних тонн:

600-(320-80)=360 т.

Згідно зі ст.106 Статуту УЗ за незабезпечення залізницею подачі вагонів для виконання плану перевезень та за невикористання вантажовідправником поданих вагонів чи відмову від вагонів для виконання плану перевезень сплачується штраф у розмірах: за вантажі, перевезення яких планується у тоннах і вагонах, з тонни по 5% ставки добової плати за користування вагонами.

Згідно зі Збірником тарифів ставка плати складає 29,2 грн.

Відповідно до коефіцієнту зміни Кт=1,369 :

Добова ставка:

29,2·1,369=39,9 грн (правило округлення до 0,1).

Штраф з вини залізниці складає:

200·39,9·0,05=399,8 грн.

ПДВ 20%: 399,8·0,2=79,9 грн.

Штраф з вини залізниці разом з ПДВ складає:

399,8+79,9=479,7 грн.

Штраф з вини відправника:

360·39,9·0,05=718,2 грн.

ПДВ 20%: 718,2·0,2=147,6 грн.

Штраф з вини відправника разом з ПДВ складає:

718,2+147,6=861,8 грн.

Дані про навантаження на залізниці призначення вказуються для всіх вантажів тільки у вагонах і тільки для залізниць України в графах 10-15 Облікової картки.

Підсумки навантаження на залізниці призначення за декаду вказуються у чисельнику – кількість вагонів за планом; у знаменнику – кількість завантажених вагонів.

Недовантаження на залізниці призначення за декаду визначається як сума недовантажень на окремі залізниці за вилученням загального недовантаження за декаду.

Одеська залізниця:

План – 20 ваг.; Завантажено – 19 ваг.; Недовантажено – 1 ваг.

Львівська залізниця :

План - 40 ваг.; Завантажено – 22 ваг.; Недовантажено – 18 ваг.

Південно - Західна залізниця:

План – 20 ваг.; Завантажено – 11 ваг.; Недовантажено – 9 ваг.

Недовантаження по залізницях складає 28 вагонів.

28 – 28 =0 ваг.

За невиконання плану перевезень по залізницях призначення вантажовласник сплачує штраф за вагон у розмірі однієї добової ставки за користування вагоном.

Сальдо на користь залізниці складає:

861,8 – 479,7 = 382,1 грн.

Варіант 2

80-67=13 ваг.

Р_ст=9600/240= 40,0 т/ваг;

13·40 = 520т.

67 – 52 = 15 ваг.

3200-2080-520=600 т.

Від вини залізниці (13 вагонів) віднімається кількість вагонів, не поданих (11 та 12 числа 2 декади – не подача 2 та 8 вагонів (снігові замети) згідно зі ст.108 Статуту УЗ) :

13-2-8=3 вагон.

Кількість недовантажених тонн з вини залізниці:3·40=120 т.

15-6=9 ваг.

Кількість тонн не завантажених з вини відправника:

600-(320-80)=360 т.

Згідно зі Збірником тарифів ставка плати складає 29,2 грн.

Відповідно до коефіцієнту зміни Кт=1,369 :

Добова ставка:

29,2·1,369=39,9 грн (правило округлення до 0,1).

Штраф з вини залізниці складає:

120·39,9·0,05=239,4 грн.

ПДВ 20%: 239,4·0,2=47,9 грн.

Штраф з вини залізниці разом з ПДВ складає:

239,4 +47,9=287,3 грн.

Штраф з вини відправника:

360·39,9·0,05=718,2 грн.

ПДВ 20%: 718,2·0,2=143,6 грн.

Штраф з вини відправника разом з ПДВ складає:

718,2+143,6=861,8 грн.

Одеська залізниця:

План – 20 ваг.; Завантажено – 19 ваг.; Недовантажено – 1 ваг.

Львівська залізниця :

План - 40 ваг.; Завантажено – 22 ваг.; Недовантажено – 18 ваг.

Південно - Західна залізниця:

План – 20 ваг.; Завантажено – 11 ваг.; Недовантажено – 9 ваг.

Недовантаження по залізницях складає 28 вагонів.

28 – 28 =0 ваг.

Сальдо на користь залізниці складає:

861,8 – 287,3 = 574,5грн.

Варіант 3

80-67=13 ваг.

Р_ст=9600/240= 40,0 т/ваг;

13·40 = 520т.

67 – 52 = 15 ваг.

3200-2080-520=600 т.

13-8=5 вагон.

Кількість недовантажених тонн з вини залізниці: 5·40=200 т.

Від вини відправника (15 вагонів) віднімається кількість вагонів, не завантажених 14 та 16 числа 2 декади – не завантаження 6 та 3вагонів (аварія на заводі:продукція не випускалась 4 доби) згідно зі ст.107 Статуту УЗ) :

15-6-3=6 ваг.

Кількість тонн не завантажених з вини відправника:

600-(320-80)-(320-200)=240 т.

Згідно зі Збірником тарифів ставка плати складає 29,2 грн.

Відповідно до коефіцієнту зміни Кт=1,369 :

Добова ставка:

29,2·1,369=39,9 грн (правило округлення до 0,1).

Штраф з вини залізниці складає:

200·39,9·0,05=399,8 грн.

ПДВ 20%: 399,8·0,2=79,9 грн.

Штраф з вини залізниці разом з ПДВ складає:

399,8+79,9=479,7 грн.

Штраф з вини відправника:

240·39,9·0,05=478,8 грн.

ПДВ 20%: 478,8·0,2=95,76 грн.

Штраф з вини відправника разом з ПДВ складає:

478,8+95,76=574,56 грн.

Одеська залізниця:

План – 20 ваг.; Завантажено – 19 ваг.; Недовантажено – 1 ваг.

Львівська залізниця :

План - 40 ваг.; Завантажено – 22 ваг.; Недовантажено – 18 ваг.

Південно - Західна залізниця:

План – 20 ваг.; Завантажено – 11 ваг.; Недовантажено – 9 ваг.

Недовантаження по залізницях складає 28 вагонів.

28 – 28 =0 ваг.

Сальдо на користь залізниці складає:

574,56 – 478,8 = 95,76 грн.

Задача 8

Від станції Новозолоторівка (Дон) до станції Ужгород (Львів) відправлено вантажною швидкістю в приватній спеціалізованій 4х-вісній цистерні(модель «15-1603»), вантажопідйомністю 68,5 т, небезпечний вантаж гептил. Маса відправки Q кг. Визначити перевізну плату, якщо k_т=1,529 (может измениться), а ПДВ=20%. Докладно вказати, якими документами та як при цьому необхідно керуватися.

Розв´язання:

1 варіант:

Згідно з Правилами перевезень вантажу (частина 2) гептил є небезпечний вантаж 3го класу «Легкозаймисті рідини», позначені кодом – CW 47. Згідно з Тарифним керівництвом №1, розділ 2, п. 21 небезпечні вантажі, які перевозяться в супроводі провідників відправника (одержувача), які в алфавітному показчику небезпечних вантажів наведених у «Правилах перевезення наливних вантажів» відмічені знаком «*». Тому плата за перевезення визначається відповідно за тарифною схемою 5.

Схема 5 – газів зріджених і вуглеводнів у цистернах. Відповідно Збірника тарифів №1 плата за схемою 5 визначається залежно від приналежності вагону( у даному випадку, приватний ), у якому перевозиться вантаж, множенням базової ставки за одну тонну на відповідну розрахункову масу вантажу у вагоні.

В залежності від відстані розраховується базова ставка.

Розраховуємо тарифну відстань відповідно до Тарифного керівництва №4.

498407 Новозолоторівка (Дон):

Северск – 17 км ТП(159)

381000 Ужгород (Львів) ТП(178)

Тарифна відстань між визначеними транзитними пунктами.

ТП1(159)÷ТП2(178)=1624+17=1641 км.

Згідно схеми 5, Тарифного керівництва №1, базова ставка за 1 тонну складає з урахуванням k_т=1,684.

676,4∙1,684=1139,058≈1139,1 грн.

Для визначення провізної плати визначаємо розрахункову масу згідно Тарифного керівництва №1, при округленні 500 кг і більше округлюються в бік збільшення до повних тон, менше 500 кг не враховується, якщо маса вантажу не перевищує 500 кг, то вона округлюється до повної тонни:

65365=65000 кг≈65 тонн.

Відповідно до таблиці 1приймається округлена до повних тонн загальна фактична маса.

1139,1 ∙65=74041,5 грн.

Згідно до Правил перевезень небезпечних вантажів, гептил позначен кодом «CW 47», тому вантаж перевозиться у супроводі працівників.

Приймаємо 2 працівників.

Плата за проїзд одного провідника визначається за тарифною схемою 16.

При проїзді в окремому в критому в вантажному чи пасажирському вагоні залізниць, критому власному вагоні чи власному локомотиві. При цьому нараховується також плата за перевезення цього рейкового складу за тарифною схемою 14.1.

Плата за провідника складає 427,4 грн.

Відповідно до k_т=1,369 плата складає:

1,369∙427,4=585,1 грн.

Плата за проїзд рухомого складу складає:

978,3 Грн. На одну вісь.

Відповідно 978,3∙1,369=1339,3грн.

Плата за перевезення ваг. Відправки, у тому числі рейкового рухомого складу, для яких базова ставка плати визначена за одну тонну або за одну вісь, округлюється до 0,1.

1339,3∙4=5357,2 грн.

Плата за перевезення складає:

74041,5 +585,1+5357,2=79983,8 грн.

ПДВ -20% складає:

79983,8∙0,2=15996,8 грн.

З урахуванням ПДВ -20% , плата складає:

79983,8+15996,8=95980,6грн.

2 варіант

В залежності від відстані розраховується базова ставка.

Розраховуємо тарифну відстань відповідно до Тарифного керівництва №4.

498407 Новозолоторівка (Дон):

Северск – 17 км ТП(159)

381000 Ужгород (Львів) ТП(178)

Тарифна відстань між визначеними транзитними пунктами

ТП1(159)÷ТП2(178)=1624+17=1641 км.

Згідно схеми 5, Тарифного керівництва №1, базова ставка за 1 тонну складає з урахуванням k_т=1,684.

676,4∙1,684=1139,058≈1139,1 грн.

66488=66000 кг≈66 тонн.

Відповідно до таблиці 1приймається округлена до повних тонн загальна фактична маса.

1139,1∙66=75180,6 грн.

Приймаємо 1 працівника.

Плата за проїзд одного провідника визначається за тарифною схемою 16.

Плата за провідника складає 427,4 грн.

Відповідно до k_т=1,369 плата складає:

1,369∙427,4=585,1 грн.

Плата за проїзд рухомого складу складає: