8. Розрахунок струму кз на шинах цехової підстанції напругою 10 кВ.

Струм короткого замикання на шинах 10 кВ визначимо методом відносних базисних одиниць, приймаючи за базисну потужність S_б=100 мВА та U_б=10,5 кВ.

Зобразимо розрахункову схему та схему заміщення, де відобразимо дані елементів системи та їх опорів.

S _вимкн=330мВА X₁= 0,30

S=25мм² Х₂= 0,15 r₂ = 2,1

L = 2 км

а) б)

Визначаємо відносні базисні опори елементів схеми до точки К1:

Опір електричної системи:

х₁ =

Опір кабельної лінії (індуктивний та активний опір, який визначаємо враховуючи значну довжину лінії).

х₂= х₀ •L • S_б/U²_н = 0,08 • 2 • 100/110,25 = 0,15 Ом

r₂ = r₀• L• Sб/U²_н= 1,17 • 2 • 0,9 = 2,1 Ом

де r₀= 1000/ γ•S = 1000/ 33,9 •25 = 1,17 Ом ( питомий активний опір)

Загальний опір до точки К.З. К1:

Струми і потужність К.З. в точці К1:

І_к1 = І_б/Z_к1 (Л1)

де І_б =

тобто І_к1 =

Ударний струм короткого замикання:

і_ук1= К_у• І_к1 (Л1)

де К_у – ударний коефіцієнт визначаємо з рис. 6.2 (Л1) залежно від , звідси:

і_ук1= 1• 1,41 • 2,55 = 3,6 кА

S_к1 = .

9. Розрахунок струму к.З. На шинах цехової підстанції напругою 0,4 кВ.

Розрахунки струмів К.З. на шинах напругою 0,4 кВ цехової КТП виконуємо методом іменованих одиниць, приймаючи що потужність системи рівна потужності вимикання вимикача та враховуючи опір системи, силового трансформатора, шин до точки К2, автомату та перехідний опір в місцях приєднання шин і в місці К.З. виражаючи їх в Омах.

Електр.сист. х₁=0,8 мОм

Sвимк. =330 мВА

Силовий т-тр х₂=

r₂ =

Sн.т. = 630 кВА

Uк = 5,5 %

ΔPм = 7,3 кВт Шини х₃=0,17 Ом

r₃ = 0,45 Ом

Електрон Е16

Автомат r₄= 0.388 Ом

Шини 80х8 мм (al)

L = 5 м

Перех. опір r₅= 15 Ом

а) б)

К2

Робочий струм:

І_р2 =

Опір електричної системи :

х₁ =

Опір трансформатора у відносних одиницях:

, (Л2)

де - втрати при досліді К.З., кВт, беремо з таблиці П1.1 (Л2).

звідси

х_*м=

Опір трансформатора приведений до напруги 400 В:

х₂= х_м=

r₂ = r_м=

Опір шин при а = 250 мм (відстань між осями шин) і питомим опором х₀ = 0,17 Ом ; r₀ = 0,55 ом/м та довжині шин L = 6 м.

х₃ = х_о • L= 0,17 • 10 = 1,7 Ом

r₃ = r₀• L = 0.045 • 10 = 0.45 Ом

Перехідний опір контактів автомату приймаємо рівний 0,088 Ом ; атомату

0,3 мОм. Загальний опір автомата:

r₄ = 0,088+0,3 = 0,388 Ом

Перехідний опір в місцях приєднання шин і місцеві короткого замикання приймаємо

r₅ = 15 Ом

Результуючий опір кола К.З. до точки К :

х_K2 = х₁ + х₂ + х₃ = 0,8 + 13,5 +0,17 = 16 Ом

r_K2 = r₂ + r₃ + r₄ + r₅ = 2.95+ 0.45 + 0.388 + 15 = 18.7 Ом

Z_K2 =

Струми і потужність К.З. в точці К2:

і_уК2 = К_у • 1,41 • І_К2

де К_у – ударний коефіцієнт К_у = 1,3 з таблиці 6.1 (Л1), звідси:

і_уК2 = 1,3•1,41• 9,4 = 17,2 кА

Потужність К.З. в точці К2:

S_К2= • U_нн • І_К2 = 1,73 • 0,4 • 9,4 = 6,5 мВА