- •1. Технологический процесс технического
- •1.1. Общая часть
- •1.4. Организация и технология капитального ремонта:
- •1.4.3. Способы восстановления агрегата главной передачи
- •1.4.5. Технические требования на контроль качества
- •1.5. Конструкторская часть
- •1.5.2. Технологические карты
- •1. Технологическая карта разборки (сборки) заднего моста автомобиля зил-130
- •2. Технологическая карта регулировки зацепления конических шестерен главной передачи
- •3. Технологическая карта разборки рулевого механизма
- •1.6. Охрана труда и техника безопасности
- •1.6.1. Организация рабочего места слесаря по ремонту
- •1.6.2. Безопасность труда при выполнении работ
- •1.6.3. Безопасность труда на производственных участках
1.5.2. Технологические карты
Для наиболее рациональной организации работ по техническому обслу-
живанию, ремонту и диагностированию автомобиля, его агрегатов и систем
составляются технологические карты.
На основании технологических карт определяется объем работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями.
Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для
каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для контроля выпол-
нения обслуживания (ремонта) узла, агрегата.
Технологическая карта составляется раздельно на вид обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2), а внутри обслуживания – по элементам. Например по ви-дам работ: контрольные, крепежные, разборочные, смазочные, заправочные и другие операции. В технологических картах указываются перечень операций,
место их выполнения, применяемое оборудование и инструмент, нормы вре-
мени на операцию, краткие технические условия, разряд работ и специаль-ность исполнителей. Формулировка операций и переходов должн а указы-ваться в строгой технологической последовательности, кратко, в повелители-тельном наклонении.
Технологические карты по выполнению работ в данном отделении:
Таблица 5.
1. Технологическая карта разборки (сборки) заднего моста автомобиля зил-130
№ п/п. |
Наименование операции |
Исполни-тель |
Место выполне-ния работ |
Оборудова-ние и инструмент |
Норма времени |
Технические условия и примеча-ния |
1. |
Установить задний мост на козелки (стенд) |
Автосле-сарь |
Цех по ремон-ту агрегатов, узлов автомобиля |
Передвижной кран, таль. |
|
|
2. |
Отвернуть гайки крепления фланца полуоси к ступице зад-него колеса, снять пружинные шайбы, конусные втулки |
То же |
То же |
Ключи 17х 19 |
|
|
3. |
Сдвинуть с места полуось, вы-нуть из картера ЗМ, снять прок-ладку. Вынуть вторую полуось. |
То же |
То же |
То же |
|
|
4. |
Повернуть ЗМ редуктором вверх, вынуть болты крепления картера, редуктора. Прикрепить к фланцу скобы, вынуть картер редуктора в сборе с ГП и диф-ференциалом |
То же |
То же |
То же |
|
Захватить крюком подъемника |
5. |
Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления фланца веду-щего вала, снять опорную шай-бу гайки и фланец |
То же |
То же |
Ключ 26х28 |
|
|
6. |
Вывернуть из стакана подшип-ников болты крепления крыш-ки, снять ее в сборе с сальни-ком, прокладкой и упорной шайбой |
|
|
|
|
|
7. |
Вывернуть из картера редук то-ра болты крепления стакана и снять его в сборе с валом веду-щей шестерни и регулировоч-ными прокладками |
Автосле-сарь |
Цех по ремонту агрегатов, узлов автомобиля |
Ключ 17х19
|
|
Слегка постукивая по стакану |
8. |
Выпрессовать из стакана вал ведущей шестерни в сборе с внутренним кольцом заднего подшипника, регулировочны- ми шайбами и распорной втул-кой |
То же |
То же |
Деревянная проставка или пресс |
|
Ударяя перед-ним концом о деревянную проставку (лучше исполь зовать пресс) |
9. |
Отстопорить регулировочные гайки, расшплинтовать и отвер-нуть гайки крепления крышек подшипников дифференциала к картеру редуктора. Снять крышки подшипников и диф-ференциал с подшипниками |
То же |
То же |
Отвертка, Плоскогубцы, ключ 24х26 |
|
|
10. |
Собрать ЗМ в последователь-ности, обратной разборке |
То же |
То же |
|
|
|
Таблица 6.