
- •Перелік скорочень
- •1 Розрахунок виробничої програми станції технічного обслуговування
- •1.1 Вибір і обґрунтування вихідних даних
- •1.2 Вибір і корегування нормативів обслуговування і ремонту автомобілів
- •1.3 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках
- •1.4 Розрахунок чисельності робітників
- •2 Технологічне планування зони обслуговування та ремонту автомобілів
- •2.1 Загальна характеристика об’єкту проектування
- •2.2 Розрахунок числа постів зони
- •2.3 Вибір технологічного обладнання
- •2.4 Розрахунок площ виробничого приміщення
- •2.5 Описання планувальних рішень
- •3 Розробка технологічного процесу
- •3.1 Особливості конструкції та умови роботи системи освітлення та світлової сигналізації
- •3.1.1 Аналіз конструктивних, функціональних та експлуатаційних особливостей системи освітлення та світлової сигналізації автомобіля
- •3.1.2 Особливості будови, функціонування та умови роботи
- •3.2 Відмови та несправності системи
- •3.3 Варіантний пошук шляхів удосконалення технологічного процесу
- •3.4 Розробка технологічного процесу діагностування світлосигнальних приладів автомобіля
- •3.5 Техніка безпеки при виконанні робіт
- •Висновок
- •Література
3.2 Відмови та несправності системи
Система освітлення і світлової сигналізації справна, якщо всі світлові прилади нормально функціонують, забезпечуючи задані вихідні характеристики. Вона вважається частково справною, якщо передає повну інформацію про автомобіль іншим учасникам руху, але не забезпечує отримання водієм необхідної інформації про дорогу.
Про часткову несправність системи свідчить збільшення кута нахилу фари до дороги або вихід з ладу (перегорання) лампи в одній з фар дальнього світла. У обох випадках фари не заважають іншим учасникам дорожнього руху, але примушують водія автомобіля для забезпечення необхідного рівня безпеки зменшити швидкість руху.
Система освітлення несправна, коли вона не передає учасникам дорожнього руху весь передбачений об'єм інформації.
Несправності фар є ознакою небезпеки тільки при погіршенні допустимого світлорозподілу. Будь-яка несправність, що змінює функціональні властивості обов'язкового для застосування світлосигнального приладу, робить автомобіль небезпечним по відношенню до інших учасників дорожнього руху.
Основні несправності в системі освітлення і світлової сигналізації, можливі причини їх виникнення і способи усунення приведені в таблиці 3.1.
Таблиця 3.1 – Основні несправності системи освітлення та світлової сигналізації і способи їх усунення
Причина несправності |
Спосіб виявлення |
Спосіб усунення |
1 |
2 |
3 |
Система освітлення та світлової сигналізації не працює |
||
Обрив в загальному ланцюгу (від амперметра до центрального перемикача) |
Перевірка надійності з’єднань та несправності дротів |
З’єднання зачистити та підтягнути, несправні дроти замінити |
Порушення контакту в перемикачі |
Перевірка несправності перемикача за допомогою контрольної лампи |
Несправний перемикач відремонтувати або замінити |
Не горять окремі лампи фар та ліхтарів |
||
Перегорання запобіжника |
Перевірка запобіжника |
Запобіжник замінити |
Перегорання або обрив нитки розжарення лампи |
Огляд лампи після видалення її з світлового приладу та визначення наявності обриву або перегорання нитки розжарення |
Несправну лампу замінити |
Порушення контакту в з’єднувальних колодках |
Перевірка надійності з’єднань в колодках |
Підтягнути з’єднання в колодках |
Порушення контакту в патроні лампи |
Перевірка стану цоколя лампи і деталей патрона після вивертання лампи з патрона |
Зачистити окислені контакти, підігнути пружинний контакт патрона |
Ненадійне кріплення наконечників проводів на виводах |
Перевірка надійності з'єднань |
Підтягнути кріплення наконечників проводів на виводах |
Несправність (окислення контактів, розрегулювання реле) допоміжного реле включення (якщо воно є) |
Перевірка справності допоміжного реле, вимірювання напруги включення реле вольтметром |
Зачистити кріплення наконечників дротів на виводах |
Вихід з ладу вимикача або перемикача |
Перевірка справності вимикача або перемикача контрольною лампою |
У розібраному вимикачі або перемикачі зачистити контакти, по можливості виправити механізм перемикання. Нерозбірний вимикач або перемикач замінити |
Часте перегорання ниток ламп розжарювання |
||
Підвищена напруга генераторної установки |
Перевірка регулятора напруги |
Відрегулювати рівень напруги генераторної установки |
Підвищена вібрація спіралі лампи розжарювання внаслідок поганого кріплення ламп в патроні, оптичного елементу в корпусі або світлового приладу на автомобілі |
Перевірка кріплення елементів в світловому приладі і світлового приладу на автомобілі |
Надійно закріпити елементи в світловому приладі і світловий прилад на автомобілі |
Продовження таблиці 3.1
1 |
2 |
3 |
Мигання світла ламп |
||
Поганий контакт в патроні лампи |
Перевірка технічного стану патрона після витягання лампи |
Підігнути пружинний контакт в патроні |
Обрив жили дроту і періодичний контакт обірваних кінців внаслідок вібрації |
Огляд дроту |
Замінити пошкоджену ділянку дроту |
Поганий контакт дроту в місцях з'єднань |
Перевірка надійності з'єднань штекерних колодок і дротів |
Забезпечити надійне з'єднання дротів в штекерних колодках |
Періодичне замикання на «масу» в колі електропостачання світлових приладів |
Перевірка ізоляції дротів |
Замінити пошкоджені ділянки дроту. Закріпити дріт, що замикає на «масу» |
Не переключається ближнє та дальнє світло фар головного світла |
||
Окислення контактів перемикача світла фар |
Перевірка перемикача контрольної лампи |
Розібрати несправний перемикач та зачистити контакти |
Не включається сигнал гальмування |
||
Вихід з ладу вимикача сигналу гальмування |
Перевірка вимикача сигналу гальмування контрольною лампою |
Несправний вимикач замінити |
Від’єднання дроту від вимикача сигналу гальмування |
Перевірка з’єднання дроту з виводом вимикача |
Під’єднати дріт |
Сигнал гальмування не вимикається |
||
Неправильно відрегульований вимикач сигналу гальмування |
Перевірка вимикача за допомогою контрольної лампи |
Розрегульований вимикач відрегулювати, несправний замінити |
Лампи покажчиків повороту горять без миготіння |
||
Спікання контактів реле переривника |
Перевірка реле переривника контрольною лампою |
Зняти реле переривника, розімкнути та зачистити контакти, відрегулювати зазор між контактами |
Не працюють покажчики повороту в режимах як маневрування автомобіля, так і аварійної сигналізації |
||
Перегорання запобіжників в ланцюгах покажчиків повороту |
Перевірка запобіжників |
Перевірити правильність монтажу дротів, усунути пошкодження або замінити дроти та запобіжники |
Поганий контакт в штекерних колодках переривника покажчиків повороту або вимикача аварійної сигналізації |
Перевірка надійності з’єднань |
Забезпечити надійність під’єднання штекерів |
Вийшов з ладу вимикач аварійної сигналізації |
Перевірка вимикача контрольною лампою |
По можливості розібрати та відремонтувати вимикач, при необхідності замінити його |
Продовження таблиці 3.1
1 |
2 |
3 |
Не працює контрольна лампа покажчиків повороту |
||
Перегорання лампи в одному з покажчиків повороту |
Розбирання покажчиків повороту та перевірка нитки в лампі |
Несправну лампу замінити |
Не фіксуються важелі перемикачів покажчиків повороту та світла фар |
||
Руйнування гнізд фіксаторів важеля |
Оцінка технічного стану механізму перемикання після зняття перемикача з автомобіля |
Несправний перемикач замінити |
Вискакування кульки фіксатора |
Розбирання перемикача після зняття зі штатного місця |
Усунути несправність фіксатора та встановити кульку фіксатора на місце |
Покажчики повороту не вимикаються автоматично після закінчення маневрування |
||
Сильне спрацювання або руйнування механізму, що забезпечує повернення важеля перемикання покажчиків повороту в нейтральне положення |
Перевірка механізму повернення важеля перемикання в нейтральне положення після зняття перемикача |
Несправний перемикач замінити |
Важелі перемикачів покажчиків повороту та світла фар не змінюють положення |
||
Заїдання кульок фіксаторів важеля, сектора повернення важеля перемикача |
Перевірка роботи механізму фіксації важеля перемикача після його зняття |
По можливості усунути заїдання кульки, при необхідності замінити |
Фари погано освітлюють дорогу |
||
Порушення регулювання фар |
Перевірка регулювання фар |
Відрегулювати фари |
Пошкодження або потемніння відбивача |
Перевірка стану відбивача оглядом |
Замінити оптичний елемент фари |
Забруднення розсіювача |
Перевірка стану розсіювача |
Очистити розсіювач |
Потемнення колби лампи розжарення |
Перевірка наявності потемнення колби після її видалення з вузла кріплення |
Лампу с колбою, що потемніла, замінити. Перед встановленням в фару колби галогенної лампи рекомендується протерти спиртом |
Найчастіше виходять з ладу (перегорають) лампи. Формально ця несправність вважається незначною, тому деякі автомобілі експлуатують з одним з двох парних світлових приладів. Це є серйозним порушенням Правил дорожнього руху.
Зазвичай лампи перегорають при включенні, коли сила струму, що протікає через лампу, може в 8-10 разів перевищувати номінальне значення.
В процесі експлуатації ефективність світлового приладу знижується із-за зменшення коефіцієнта пропускання колб звичайних ламп розжарювання. Не слід торкатися пальцями скляної колби галогенової лампи при її установці у фару. При високій температурі колби жирові сліди від пальців викликають потемніння кварцового скла.
Світлова віддача лампи зменшується при збільшенні опору перехідних контактів в штекерних з'єднаннях, не захищених від бруду або вологи. Несправність в ланцюгах електропостачання світлових приладів визначається по падінню напруги в них, при вимірюванні напруги на початку і в кінці ланцюга вольтметром. Падіння напруги в електричних ланцюгах фар головного освітлення, сигналів гальмування і покажчиків повороту не повинно бути вище 0,9 і 0,6 В відповідно для систем 12- і 24-вольтового електроустаткування. У ланцюзі електропостачання решти світлових приладів падіння напруги повинне складати 0,6 і 0,4 В відповідно. При більшому падінні напруги необхідно перевірити надійність з'єднань і технічний стан комутаційної апаратури.